911 की 992 पीढ़ी के लॉन्च के लगभग डेढ़ साल बाद, पोर्श ने अभी-अभी जीटीएस मॉडल पेश किए हैं, जिनकी कीमत पुर्तगाली बाजार के लिए भी है।
पोर्श ने पहली बार 911 का जीटीएस संस्करण 12 साल पहले जारी किया था। अब, लोकप्रिय स्पोर्ट्स कार के इस संस्करण की एक नई पीढ़ी को लॉन्च किया गया है, जो खुद को अधिक शक्ति और अधिक परिष्कृत गतिशीलता के साथ एक अलग रूप के साथ प्रस्तुत करता है।
सौंदर्य की दृष्टि से, जीटीएस संस्करण कई गहरे बाहरी विवरणों के लिए बाकी हिस्सों से बाहर खड़े हैं, जिनमें फ्रंट स्पॉइलर लिप, पहियों की केंद्रीय पकड़, इंजन कवर और पीछे और दरवाजों पर जीटीएस पदनाम शामिल हैं।
सभी जीटीएस मॉडल स्पोर्ट डिज़ाइन पैकेज के साथ आते हैं, जिसमें बंपर और साइड स्कर्ट के लिए विशिष्ट फिनिश के साथ-साथ डार्क हेडलैम्प और डे-टाइम रनिंग लाइट रिम्स हैं।
पोर्श डायनेमिक लाइट सिस्टम प्लस एलईडी हेडलैंप मानक उपकरण हैं, और रियर लैंप इस संस्करण के लिए विशिष्ट हैं।
अंदर, आप जीटी स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील, मोड चयनकर्ता के साथ स्पोर्ट क्रोनो पैकेज, पोर्श ट्रैक प्रेसिजन ऐप, टायर तापमान डिस्प्ले और प्लस स्पोर्ट्स सीट देख सकते हैं, जिसमें चार-तरफा विद्युत समायोजन की सुविधा है।
सीट सेंटर, स्टीयरिंग व्हील रिम, दरवाज़े के हैंडल और आर्मरेस्ट, स्टोरेज कम्पार्टमेंट ढक्कन और गियरशिफ्ट लीवर सभी माइक्रोफ़ाइबर से ढके हैं और एक स्टाइलिश और गतिशील वातावरण को रेखांकित करने में मदद करते हैं।
जीटीएस इंटीरियर पैकेज के साथ, सजावटी सिलाई अब क्रिमसन रेड या क्रेयॉन में उपलब्ध है, जबकि सीट बेल्ट, सीट हेडरेस्ट पर जीटीएस लोगो, रेव काउंटर और स्पोर्ट क्रोनो स्टॉपवॉच एक ही रंग में हैं। इन सबके अलावा इस पैक के साथ डैशबोर्ड और डोर ट्रिम्स कार्बन फाइबर से बने हैं।
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911 जीटीएस पर पहली बार हल्के डिजाइन पैकेज का चयन करना संभव है, जैसा कि नाम से पता चलता है, 25 किलो तक के "आहार" की अनुमति देता है, कार्बन फाइबर में इंटीग्रल बैक्केट के उपयोग के लिए धन्यवाद। प्लास्टिक, साइड विंडो और रियर विंडो के लिए लाइटर ग्लास और एक लाइटर बैटरी।
इस वैकल्पिक पैक में, नए वायुगतिकीय तत्व और एक नया दिशात्मक पिछला धुरी जोड़ा जाता है, जबकि पिछली सीटों को हटा दिया जाता है, और भी अधिक वजन बचत के लिए।
नई स्क्रीन, अब Android Auto के साथ
तकनीकी अध्याय में, पोर्श संचार प्रबंधन की नई पीढ़ी पर जोर दिया गया है, जिसने नए कार्य प्राप्त किए हैं और संचालन को सरल बनाया है।आवाज सहायक में सुधार किया गया है और प्राकृतिक भाषण को पहचानता है और आवाज आदेश "हे पोर्श" के माध्यम से सक्रिय किया जा सकता है। इसके अलावा, स्मार्टफोन के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम का एकीकरण अब Apple CarPlay और Android Auto के माध्यम से किया जा सकता है।
पावर गुलाब 30 hp
911 GTS में छह सिलेंडर और 3.0 लीटर क्षमता वाला एक टर्बो बॉक्सर इंजन है जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 480hp और 570Nm, 30hp और 20Nm अधिक उत्पादन करता है।
पीडीके डुअल-क्लच गियरबॉक्स के साथ, 911 कैरेरा 4 जीटीएस कूपे को सामान्य 0 से 100 किमी/घंटा त्वरण अभ्यास को पूरा करने के लिए केवल 3.3 सेकंड की आवश्यकता होती है, जो पुराने 911 जीटीएस से 0.3s कम है। हालांकि, सभी 911 जीटीएस मॉडलों के लिए एक मैनुअल गियरबॉक्स - एक छोटे स्ट्रोक के साथ - उपलब्ध है।
मानक स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम को विशेष रूप से इस संस्करण के लिए ट्यून किया गया था और यह अधिक आकर्षक और भावनात्मक ध्वनि नोट का वादा करता है।
बेहतर ग्राउंड कनेक्शन
निलंबन 911 टर्बो जैसा ही है, हालांकि थोड़ा संशोधित है। 911 जीटीएस के कूपे और कैब्रियोलेट दोनों संस्करणों में मानक के रूप में पोर्श एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट (पीएएसएम) की सुविधा है और इसमें 10 मिमी निचला चेसिस है।ब्रेकिंग सिस्टम में भी सुधार किया गया है, 911 जीटीएस में 911 टर्बो के समान ब्रेक लगे हैं। इसके अलावा 911 टर्बो से "चोरी" 20 "(सामने) और 21" (पीछे) पहिये थे, जो काले रंग में समाप्त हो गए हैं और एक केंद्रीय पकड़ है।
कब आता है?
पोर्श 911 जीटीएस पहले से ही पुर्तगाली बाजार में उपलब्ध है और इसकी कीमतें 173 841 यूरो से शुरू होती हैं। यह पांच अलग-अलग संस्करणों में उपलब्ध है:
- पोर्श 911 कैरेरा जीटीएस रियर-व्हील ड्राइव, कूपे और कैब्रियोलेट के साथ
- पोर्श 911 कैरेरा 4 जीटीएस ऑल-व्हील ड्राइव, कूपे और कैब्रियोलेट के साथ
- पोर्श 911 टार्गा 4 जीटीएस ऑल-व्हील ड्राइव के साथ