क्या आप कभी ऑडी के मॉडलों के संस्करणों के सारगर्भित नामों से परिचित हुए हैं? क्या आप जानते हैं कि A1 30 TFSI को A1 35 TFSI से क्या अलग करता है? बढ़िया, हम या तो नहीं…
अब समय आ गया है कैडिलैक (यहां नहीं बेचा गया) अपने ग्राहकों में भ्रम पैदा करें। इसके बावजूद, कैडिलैक की नई संस्करण पहचान प्रणाली - जल्द ही जारी की जाएगी - एक तकनीकी विनिर्देश के लिए (अधिक) प्रत्यक्ष पत्राचार के साथ कुछ है; इस मामले में, बाइनरी।
कैडिलैक का तर्क है कि सुपरचार्जिंग और बढ़ते विद्युतीकरण के इस युग में, टोक़ इंजन क्षमता या अश्वशक्ति की तुलना में उपलब्ध "शक्ति" का अधिक प्रतिनिधि है।
आपके मॉडल के "derrières" में दिखाए जाने वाले मानों को निकटतम 50 या 00 तक पूर्णांकित किया जाएगा। जिज्ञासु तथ्य यह है कि ये मेट्रिक्स में आते हैं नहीं (न्यूटन मेट्रो), जब अमेरिकी अभी भी शाही पहनते हैं पौंड-फुट (पाउंड-बल फुट)। क्यों? कैडिलैक के अनुसार, एक वैश्विक ब्रांड होने के नाते, एनएम का उपयोग करना अधिक समझ में आता है क्योंकि मीट्रिक प्रणाली का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।
हमारे विचार से जगुआर लैंड रोवर ने कुछ ऐसा बनाया है जिसे समझना आसान है। इंजन प्रकार पी (पेट्रोल या गैसोलीन), डी (डीजल), ईवी (इलेक्ट्रिक) के लिए एक पत्र, उसके बाद बिजली डेबिट मूल्य। उदाहरण: जगुआर आई-पेस EV400। सरल, है ना?
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