इतालवी सरकार 2035 के बाद इतालवी सुपरकार बिल्डरों के बीच दहन इंजनों को "जीवित" रखने के लिए यूरोपीय संघ के साथ बातचीत कर रही है, जिस वर्ष इस प्रकार के इंजन के साथ यूरोप में नई कारों को बेचना संभव नहीं होगा।
ब्लूमबर्ग टीवी के साथ एक साक्षात्कार में, हरित संक्रमण के लिए इतालवी मंत्री रॉबर्टो सिंगोलानी ने कहा कि "विशाल कार बाजार में एक जगह है, और यूरोपीय संघ के साथ बातचीत हो रही है कि नए नियम लक्जरी निर्माताओं पर कैसे लागू होंगे, जो वे वॉल्यूम बिल्डरों की तुलना में बहुत कम संख्या में बेचते हैं”।
फेरारी और लेम्बोर्गिनी इतालवी सरकार द्वारा यूरोपीय संघ के लिए इस अपील में मुख्य लक्ष्य हैं और आला बिल्डरों की "स्थिति" का लाभ उठा रहे हैं, क्योंकि वे "पुराने महाद्वीप" में एक वर्ष में 10,000 से कम वाहन बेचते हैं। लेकिन इसने भी कार उद्योग को प्रतिक्रिया करने से नहीं रोका, और पोर्श खुद को इसके खिलाफ दिखाने वाला पहला ब्रांड था।
स्टटगार्ट ब्रांड ने अपने महाप्रबंधक ओलिवर ब्लूम के माध्यम से इतालवी सरकार के इस प्रस्ताव पर अपनी नाराजगी दिखाई।
ब्लूम के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों में सुधार जारी रहेगा, इसलिए "अगले दशक में इलेक्ट्रिक वाहन अपराजेय होंगे", उन्होंने ब्लूमबर्ग को दिए बयान में कहा। "सभी को योगदान देना होगा," उन्होंने कहा।
इतालवी सुपरकारों में दहन इंजनों को "बचाने" के लिए ट्रांसलपाइन सरकार और यूरोपीय संघ के बीच बातचीत के बावजूद, सच्चाई यह है कि फेरारी और लेम्बोर्गिनी दोनों पहले से ही भविष्य की ओर देख रहे हैं और यहां तक कि 100% इलेक्ट्रिक मॉडल बनाने की योजना की पुष्टि भी कर चुके हैं।
फेरारी ने घोषणा की है कि वह 2025 की शुरुआत में अपना पहला ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करेगी, जबकि लेम्बोर्गिनी ने बाजार में 100% इलेक्ट्रिक होने का वादा किया है - चार-सीटर (2 + 2) जीटी के रूप में - 2025 और 2030 के बीच .