ऐसे समय में जब ईंधन की कीमतें सप्ताह दर सप्ताह बढ़ना बंद नहीं हो रही हैं, डेसिया ने उन सभी की मदद करने का फैसला किया, जो भरते समय बचत करना चाहते हैं और एलपीजी को अपनी नई रेंज पेश की।
अभी भी कुछ पूर्वाग्रह के साथ देखा जाता है (चाहे पार्किंग प्रतिबंधों या इसके बारे में मौजूद कई शहरी मिथकों के कारण), एलपीजी (या तरलीकृत पेट्रोलियम गैस) आज ड्राइव करने के सबसे किफायती तरीकों में से एक है - एलपीजी की हर लीटर लागत, औसतन, लगभग एक लीटर पेट्रोल से कम यूरो।
पहले से ही पुर्तगाल में बेचे गए एलपीजी मॉडल के बीच मार्केट लीडर (2018 में, पुर्तगाल में बेची गई एलपीजी कारों में से 67% डेसिया थीं), रोमानियाई ब्रांड द्वि-ईंधन तकनीक पर लौट आया है और अब पुर्तगाल में पांच मॉडल पेश करता है जो एलपीजी का उपभोग कर सकते हैं: सैंडेरो , लोगान एमसीवी, डोकर, लॉजी और डस्टर।
जल्दी खर्च करो बाद में बचाओ
दासिया द्वारा प्रस्तुत आंकड़ों के अनुसार, अतीत में (कुछ हद तक भेदभावपूर्ण) नीला बैज और देश भर में 370 से अधिक पदों के साथ, जीपीएल अनुमति देता है, गैसोलीन इंजन की तुलना में 50% की बचत और चलने की लागत के मामले में डीजल की तुलना में 15% की बचत।
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डेसिया के अनुसार, एक समान गैसोलीन संस्करण की तुलना में अधिक अधिग्रहण लागत होने के बावजूद, रेनॉल्ट ग्रुप ब्रांड के एलपीजी प्रस्ताव प्रति 20 हजार किलोमीटर पर लगभग 900 यूरो की बचत की अनुमति देते हैं।
आर्थिक कारकों के अलावा, पर्यावरणीय कारकों पर भी प्रकाश डाला जाना है। न तो बेंजीन और न ही सल्फर युक्त होने के अलावा, एलपीजी गैसोलीन-समतुल्य मॉडल की तुलना में CO2 उत्सर्जन में लगभग 13% की कमी की अनुमति देता है।
यदि एलपीजी के संबंध में आपका डर सिस्टम की सुरक्षा से संबंधित है, तो जान लें कि एलपीजी टैंक दुर्घटना की स्थिति में संभावित विस्फोटों से बचने के लिए एक पारंपरिक टैंक की तुलना में छह गुना अधिक मोटे स्टील से बना होता है, जिसमें निकास वाल्व होता है। .
डेसिया की एलपीजी रेंज
एक अतिरिक्त जमा (एलपीजी) होने के बावजूद, सभी Dacia Bi-Fuel ट्रंक के समान क्षमता रखें अन्य संस्करणों की तुलना में। यह उस स्थान पर एलपीजी टैंक की स्थापना के लिए धन्यवाद प्राप्त किया गया जहां स्पेयर टायर होगा।
टैंक की क्षमता लगभग 30 लीटर है और यह लगभग 300 किमी . के एलपीजी मोड में स्वायत्तता प्रदान करता है , और दो टैंकों (गैसोलीन और एलपीजी) का उपयोग करके स्वायत्तता 1000 किमी से अधिक है।
Sandero और Logan MCV LPG इंजन के बोनट के नीचे हमें TCe 90 इंजन 90 hp और 140 Nm के साथ मिलता है। Dokker, Lodgy और Duster LPG 1.6 SCe इंजन का उपयोग करते हैं। Dokker और Lodgy के मामले में यह 107 hp और 150 Nm है जबकि डस्टर में यह 115 hp और 156 Nm प्रदान करता है।
कितना?
बाकी डेसिया रेंज की तरह, द्वि-ईंधन मॉडल भी 3 साल या 100,000 किलोमीटर की वारंटी से लाभान्वित होते हैं। इस कारक के अलावा, पुर्तगाल में डेसिया के सभी आधिकारिक प्रतिनिधि रोमानियाई मॉडल से लैस एलपीजी सिस्टम के रखरखाव और मरम्मत के लिए योग्य हैं।
| नमूना | कीमत |
|---|---|
| सैंडेरो टीसीई 90 द्वि-ईंधन | €11,877 |
| सैंडेरो स्टेपवे टीसीई 90 द्वि-ईंधन | €14,004 |
| लोगान एमसीवी टीसीई 90 द्वि-ईंधन | €12 896 |
| लोगान एमसीवी स्टेपवे टीसीई 90 द्वि-ईंधन | €15 401 |
| डोकर एससीई 110 द्वि-ईंधन | €15 965 |
| डोकर स्टेपवे एससीई 110 द्वि-ईंधन | €18 165 |
| लॉजी एससीई द्वि-ईंधन | €17,349 |
| लॉजी एससीई द्वि-ईंधन | €19,580 |
| डस्टर एससीई 115 | €18 100 |
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