सीट एरोना इसे 2017 में रिलीज़ किया गया था, इसलिए हम इसे "पुराना" नहीं कह सकते। लेकिन एसयूवी खंड, या बी-एसयूवी, अक्षम्य है; नवीनीकरण की गति काफी तेज हो गई है। एक साल से भी कम समय में, कई महत्वपूर्ण खबरें आई हैं - उनमें से कुछ मुट्ठी भर, वास्तव में - जो 2017 को ऐसा लगता है जैसे यह अनंत काल पहले हुआ था। क्या अरोना अपने नए और बहुत सक्षम प्रतिद्वंद्वियों से हार गई है?
ज़रूरी नहीं; के साथ रहने के कई दिनों के बाद सरल और अपरिवर्तनीय निष्कर्ष है
सीट एरोना 1.0 टीएसआई 115 एचपी एक्ससेलेंस मैनुअल बॉक्स के साथ। यह परीक्षण एक और पुनर्मिलन निकला। मेरे द्वारा चलाए गए कई एरोनास रहे हैं, लेकिन लगभग एक साल हो गया है जब मैं एक के नियंत्रण में था - और जल्द ही सबसे शक्तिशाली 1.5 टीएसआई के साथ। सीट एरोना 1.0 टीएसआई 115 एचपी एक्ससेलेंस
यह उत्सुक है कि कैसे लॉन्च की गई नई बी-एसयूवी कुछ गुणों को बढ़ाने में कामयाब रही, जिन्हें मैंने सीट एसयूवी परिवार के सबसे छोटे सदस्य में पहले से ही सराहा था, जो कि सेगमेंट में सबसे छोटे मॉडल में से एक है।
और ऐसा इसलिए है क्योंकि यह बाहर से सबसे छोटे में से एक है, यह अंतरिक्ष की पेशकश से आश्चर्यचकित करता है, अंदर पर, अपने प्रतिद्वंद्वियों के बराबर, सभी आकार में बड़े। अंतरिक्ष के बहुत अच्छे उपयोग का एक स्पष्ट परिणाम है कि एमक्यूबी ए0 गारंटी देता है, जिस मंच पर एरोना टिकी हुई है और जो बहुत विशाल "चचेरे भाई" वोक्सवैगन टी-क्रॉस और हाल ही में स्कोडा कामिक की सेवा करती है।
सूंड
अच्छी तरह से स्थापित
और आगे रहने के लिए सही जगह है, क्योंकि मैं बहुत अच्छी तरह से स्थापित हूं। सीट एरोना पर एक अच्छी ड्राइविंग स्थिति खोजना आसान है - सीट और स्टीयरिंग व्हील समायोजन व्यापक हैं - और दृश्यता आम तौर पर अच्छी होती है।
सामने यात्री सीट
काश मेरे पास पहिए के लिए इतने अच्छे शब्द होते, लेकिन नहीं। स्टीयरिंग व्हील रिम बहुत पतला है और नकली चमड़े में इसे कवर करने वाली सामग्री स्पर्श के लिए सुखद नहीं है।
एरोना एक्सलेंस स्टीयरिंग व्हील
दूसरी ओर, यह ऊपर-औसत संपादन गुणवत्ता के साथ पलटवार करता है जो हमारी पूंजी के चुनौतीपूर्ण समानांतरों में भी मजबूत साबित होता है।
डैशबोर्ड
देने और बेचने की चपलता
यह हमारे लिए जाने का समय था और—नमस्ते…—मुझे मुश्किल से याद आया कि अरोना कितनी सतर्क गाड़ी चला रही थी। स्टीयरिंग पर बल के न्यूनतम आवेदन के लिए सुपर-तेज प्रतिक्रिया के साथ, फ्रंट एक्सल की "गलती" के कारण सभी।
केंद्र कंसोल विवरण
छोटी एसयूवी का सामना कर्व्स की एक श्रृंखला के साथ करें और मेरा विश्वास करें, यह आपका मनोरंजन करेगी। बॉडी रोल न्यूनतम है और दिशा के त्वरित परिवर्तन के लिए इस प्रकार के वाहन में एक अप्राकृतिक भूख को प्रकट करता है। दिलचस्प यह है कि यह तीक्ष्णता और चपलता हमें एक नमी के साथ प्रदान की जा रही है जो अपेक्षा से अधिक नरम महसूस करती है - और इसमें निचले प्रोफाइल टायर वाले बड़े 18″ पहियों को दिखाया गया है।
यह स्टीयरिंग है, काफी हल्का और थोड़ा प्रारंभिक प्रतिरोध प्रदान करता है, जो क्लंपिंग को समाप्त करता है। "सबसे तेज़ वेस्ट फ्रंट एक्सल" के संयोजन के साथ, हमें मोड़ पर शुरुआती हमले में भी दिशा में छोटे सुधार करने पड़े, क्योंकि हम या तो बहुत जल्द या थोड़ा बहुत अधिक मुड़ गए।
सीट एरोना 1.0 टीएसआई 115 एचपी एक्ससेलेंस
राजमार्ग पर शांत?
उबड़-खाबड़ रास्तों पर दिखाई गई चपलता और तीक्ष्णता फ्रीवे या हाईवे पर गायब नहीं होती है। ऐसी विशेषताएं जो सीट एरोना को कुछ "घबराहट" बनाती हैं, जैसे कि यह वास्तव में डामर पर "आराम" नहीं कर सका।
लोअर प्रोफाइल टायरों के संयोजन में 18″ के पहिये, इस निरंतर आंदोलन के लिए आंशिक रूप से जिम्मेदार हो सकते हैं। बढ़ते रोलिंग शोर के लिए वे लगभग निश्चित रूप से जिम्मेदार हैं; कष्टप्रद होने से बहुत दूर, यह अन्य एरोना की तुलना में अधिक "रबर" और कम रिम के साथ अधिक ध्यान देने योग्य है।
18 रिम्स
… 1.0 टीएसआई एक उत्कृष्ट भागीदार बना हुआ है
यह सेगमेंट में सबसे परिष्कृत तीन सिलेंडरों में से एक है और उपयोग करने के लिए सबसे दिलचस्प में से एक है। किसी भी शासन में अच्छी प्रतिक्रिया देता है और इसमें बहुत अच्छी प्रगति होती है, बहुत कम या कुछ भी नहीं जो टर्बो-लैग को नोटिस करता है। 115 एचपी और 200 एनएम, अरोना के निहित वजन के साथ संयुक्त - 1200 किलोग्राम से कम - पहले से ही सिद्धांत में बहुत ही उचित प्रदर्शन की अनुमति देता है और यहां तक कि व्यवहार में भी जीवंत है।
1.0 टीएसआई, 115 एचपी, 200 एनएम
हर चीज में सबसे अच्छा? खपत काफी हद तक निहित है, जो मुझे हाल ही में स्कोडा कामिक पर परीक्षण किए गए 95 एचपी संस्करण में मिला है। राजमार्ग पर यह 6.8 एल/100 किमी है, ईएन में अधिक मध्यम गति पर, यह 4.6 एल/100 किमी तक गिर जाता है, और दिन-प्रतिदिन की सवारी में, अधिक शहर ड्राइविंग के साथ, यह सात से ऊपर है, लेकिन आठ से कम है .
क्या कार मेरे लिए सही है?
सेगमेंट के त्वरित नवीनीकरण के साथ, नवीनतम समाचारों के बाद जाने के लिए प्रलोभन बहुत अच्छा है। सच कहा जाए, तो उनमें से कुछ में देखी गई परिपक्वता को देखते हुए, किसी एक को चुनना शायद ही अफसोस का कारण होगा। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि सीट अरोना अब एक वैध प्रस्ताव नहीं है - इसके विपरीत।
सीट एरोना 1.0 टीएसआई 115 एचपी एक्ससेलेंस
सीट एरोना 1.0 टीएसआई 115 एचपी एक्ससेलेंस
तेजी से नवीनीकरण के दौर से गुजर रहे एक सेगमेंट में, सीट एरोना, केवल तीन साल पहले लॉन्च होने के बावजूद, समय से पहले जोखिमों पर विचार किया जा रहा है