हम इसे 2018 में एक प्रोटोटाइप के रूप में भी जानते हैं और ग्रीस में इस मॉडल के साथ हमारा संक्षिप्त संपर्क भी था। लेकिन अब समय आ गया है कि राष्ट्रीय सड़कों पर अब तक के सबसे शक्तिशाली उत्पादन ऑडी पर "अपना हाथ पाएं"। पेश है "ताकतवर" ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी।
"अब तक का सबसे शक्तिशाली" शीर्षक एक उल्लेखनीय "बिजनेस कार्ड" है, लेकिन इसे रखने का कोई अन्य तरीका नहीं है: ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी की संख्या वास्तव में प्रभावशाली है।
यह 100% इलेक्ट्रिक - जो पोर्श टेक्कन के समान रोलिंग बेस और प्रोपल्शन सिस्टम का उपयोग करता है - में 646 hp (ओवरबूस्ट) और अधिकतम टॉर्क 830 एनएम है।
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लंबवत त्वरण
ये संख्या किसी भी इलेक्ट्रिक कार में हमेशा की तरह चक्करदार और तात्कालिक त्वरण में तब्दील हो जाती है। सामान्य 0 से 100 किमी/घंटा त्वरण अभ्यास केवल 3.3 सेकंड में पूरा होता है। अधिकतम गति 250 किमी/घंटा तक सीमित है, कम से कम "कागज" पर...
यह सब संभव बनाने के लिए दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं - फ्रंट और रियर (क्रमशः 238 और 455 hp) - और एक 85.9 kWh लिक्विड-कूल्ड लिथियम-आयन बैटरी। उसके लिए धन्यवाद, यह ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी 472 किमी (डब्ल्यूएलटीपी चक्र) की अधिकतम सीमा की घोषणा करता है।
तीन कक्ष वायवीय निलंबन
थ्री-चेंबर एयर सस्पेंशन और वेरिएबल शॉक एब्जॉर्बर के साथ मानक के रूप में सुसज्जित, आरएस ई-ट्रॉन जीटी लंबी सवारी के लिए सकारात्मक प्रतिक्रिया देने में सक्षम है और एक टोस्ट की पेशकश करते हुए (बहुत) उच्च गति पर घटता के अनुक्रम को "हमला" करने में सक्षम है। हमें जबरदस्त प्रभावशीलता के साथ।
और इस अध्याय में, फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम (क्वाट्रो) और रियर एक्सल पर टॉर्क वेक्टरिंग से सभी फर्क पड़ता है, क्योंकि जैसे ही वे गतिशीलता के किसी भी नुकसान को महसूस करते हैं, वे तुरंत इस आरएस को "खींच" लेते हैं। ई-ट्रॉन जीटी वक्र में, जो तब केवल एक काम करना जानता है: इसे सीधे शूट करें।
आकर्षक छवि
इस ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी को देखना और उदासीन होना असंभव है। बाहरी छवि उतनी ही आक्रामक है जितनी प्रभावी है, क्योंकि पूरे शरीर के काम को वायुगतिकीय व्यवहार को ध्यान में रखकर सोचा और डिजाइन किया गया था।
ऐसे कई तत्व हैं जो हमें इंगोल्स्टेड ब्रांड के अन्य मॉडलों की ओर ले जाते हैं, जो फ्रंट ग्रिल से शुरू होते हैं, जो अपने आकार को बनाए रखने के बावजूद, पूरी तरह से फिर से डिजाइन किया गया था, क्योंकि यह आरएस ई-ट्रॉन जीटी पूरी तरह से बंद दिखाई देता है।
प्रोफाइल में, 21 ”वायुगतिकीय पहिये और कंधों की एक पेशी रेखा, ऐसे तत्व जो इस ट्राम के स्पोर्टियर डीएनए पर जोर देने में मदद करते हैं। पीछे की तरफ, एक डायनेमिक लाइट सिग्नेचर, कार्बन फाइबर में कंटूरेड एक एयर डिफ्यूज़र और एक स्पॉइलर जो रियर एक्सल पर अधिक डाउन लोड उत्पन्न करने के लिए ऊपर उठता है।