ऑडी क्वाट्रो , या उर-क्वात्रो (मूल), चार-पहिया ड्राइव वाली पहली कार नहीं थी, लेकिन यह वह थी जिसने इसे सबसे लोकप्रिय बनाया, विश्व रैली चैम्पियनशिप में इसकी उपलब्धियों और इससे प्राप्त राक्षसों के लिए धन्यवाद, जैसे स्पोर्ट क्वाट्रो S1 के रूप में। ऑडी के पास अब जो पहचान है, उसकी नींव रखते हुए, यह ब्रांड के लिए भी महत्वपूर्ण था। अगर क्लासीफाइड में ऑडी क्वाट्रो पहले से ही बड़ी रकम मांगती है - कुछ प्रतियां पहले से ही 90 हजार यूरो से अधिक में हाथ बदलती हैं - लगभग 192,500 यूरो जिसके लिए इस इकाई की नीलामी की गई थी, एक रिकॉर्ड होना चाहिए।
सटीक मूल्य GBP 163 125 (प्रयुक्त मुद्रा) था और नीलामी सिल्वरस्टोन 2021 में द क्लासिक कार में हुई थी, जिसे सिल्वरस्टोन नीलामी द्वारा 31 जुलाई और 1 अगस्त के सप्ताहांत में आयोजित किया गया था।
ऑडी क्वाट्रो 20वी
इतने उच्च मूल्य के पीछे का औचित्य केवल ऑडी क्वाट्रो के इस उदाहरण की बेदाग स्थिति में निहित नहीं है, एक परिणाम, शायद, ओडोमीटर 15 537 किमी पर केवल "आरोप" का।
मॉडल के साथ दिए गए दस्तावेज़ों के अनुसार, यह क्वाट्रो 1991 में इंगोलस्टेड - ऑडी के घर में उत्पादन लाइन से आखिरी था। तब से इसके केवल दो मालिक हैं: पहले ने इसे 17 साल तक रखा, जबकि दूसरा, जिसने अब इसे नीलाम कर दिया, अगले 13 वर्षों तक इसके साथ रहा।
ऑडी क्वाट्रो 20वी
यह इस वर्ष में था कि इसे एक महत्वपूर्ण यांत्रिक अद्यतन प्राप्त हुआ, जिसमें पांच-सिलेंडर इन-लाइन इंजन जो हमेशा इसके साथ था (2144 सेमी 3 से शुरू हुआ, लेकिन बाद में 2226 सेमी 3 तक बढ़ जाएगा) को एक बहु-वाल्व हेड (चार वाल्व) प्राप्त हुआ प्रति सिलेंडर) नए 20V पदनाम (20 वाल्व) को सही ठहराते हुए।
इसने हमें 200 hp से 220 hp तक की शक्ति बढ़ाने और प्रदर्शन में सुधार करने की अनुमति दी: 0-100 किमी / घंटा अब 6.3 सेकंड (7.1 सेकंड के बजाय) में पहुंच गया था और शीर्ष गति 230 किमी / घंटा (222 किमी / के बजाय) थी। एच)।
ऑडी क्वाट्रो 20वी
यह निश्चित है कि पर्ल व्हाइट और ग्रे लेदर इंटीरियर में ऑडी क्वाट्रो 20V इन घोषित सुधारों को परीक्षण में लाने के लिए बहुत दूर नहीं गया है।
यह रिकॉर्ड 15,000 किलोमीटर से थोड़ा अधिक है, यह सभी इसके पहले मालिक द्वारा बनाए गए थे, दूसरे ने इसे नियंत्रित वातावरण में संरक्षित किया था, शाब्दिक रूप से एक बुलबुले में, जैसा कि हमने पिछले साल बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ की रिपोर्ट की थी। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि इसे लैस करने वाले टायर अभी भी मूल हैं जो इसके साथ उत्पादन लाइन से निकले हैं, एक पिरेली पी 700-जेड।
इसके साथ आने वाले दस्तावेज़ों में कहा गया है कि यह आखिरी ऑडी क्वाट्रो थी जिसने नीलामी में इसके लिए दी गई उच्च कीमत को सही ठहराते हुए उत्पादन लाइन को छोड़ दिया था।