यह निस्संदेह मोटर वाहन उद्योग में वर्ष के "बम" में से एक था। Groupe PSA (Peugeot, Citroën और DS) ने अमेरिकी दिग्गज में लगभग 90 वर्षों के बाद GM (जनरल मोटर्स) से Opel/Vauxhall का अधिग्रहण किया। फ्रांसीसी समूह में जर्मन ब्रांड की एकीकरण प्रक्रिया ने आज एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है। "पेस!", आने वाले वर्षों के लिए ओपल की रणनीतिक योजना प्रस्तुत की गई थी।
लक्ष्य स्पष्ट हैं। 2020 तक हमारे पास 2% के ऑपरेटिंग मार्जिन के साथ एक लाभदायक ओपल होगा - 2026 में बढ़कर 6% हो जाएगा - भारी विद्युतीकृत और अधिक वैश्विक। . ये जर्मन ब्रांड के सीईओ माइकल लोशशेलर के बयान हैं:
यह योजना कंपनी के लिए महत्वपूर्ण है, कर्मचारियों को नकारात्मक बाहरी कारकों से बचाती है और ओपल / वॉक्सहॉल को एक स्थायी, लाभदायक, विद्युतीकृत और वैश्विक कंपनी बनाती है। [...] कार्यान्वयन पहले ही शुरू हो चुका है और सभी टीमें लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए काम कर रही हैं।
सहयोग
अब ग्रुप पीएसए में एकीकृत, जीएम प्लेटफार्मों और घटकों के उपयोग से फ्रांसीसी समूह के लिए एक प्रगतिशील लेकिन त्वरित संक्रमण होगा। 2020 में सिनर्जी प्रति वर्ष €1.1 बिलियन और 2026 में €1.7 बिलियन होने की उम्मीद है।यह उपाय, दूसरों की तरह, जो पूरे समूह के संचालन की दक्षता में वृद्धि करेगा, परिणाम होगा 2020 तक उत्पादित प्रति यूनिट लगभग 700 यूरो की लागत में कमी . इसी तरह, ओपल/वॉक्सहॉल का वित्तीय ब्रेक-ईवन वर्तमान की तुलना में कम होगा, और उम्मीद है कि यह लगभग 800 हजार यूनिट/वर्ष होगा। ऐसी स्थितियां जो नकारात्मक बाहरी कारकों की परवाह किए बिना अधिक टिकाऊ और लाभदायक व्यवसाय मॉडल में परिणत होंगी।
कारखाना
संयंत्र बंद होने और छंटनी की बात करने वाली अफवाहों को परेशान करने के बाद, "पेस!" कुछ शांति लाता है। योजना सभी कारखानों को खुला रखने और जबरन समाप्ति से बचने के अपने इरादे में स्पष्ट है। हालांकि, लागत बचत की आवश्यकता बनी हुई है। इसलिए, इस स्तर पर, स्वैच्छिक समाप्ति और प्रारंभिक सेवानिवृत्ति कार्यक्रम लागू किए जाएंगे, साथ ही वैकल्पिक घंटे भी।
इस प्रकार ग्रुप पीएसए यूरोप में कारखानों की संख्या के मामले में पुर्तगाल से रूस तक पूरे महाद्वीप को कवर करने वाला दूसरा सबसे बड़ा समूह बन जाता है। 18 उत्पादन इकाइयां हैं, जो वोक्सवैगन समूह की केवल 24 इकाइयों से आगे निकल गई हैं।
इस योजना में कारखानों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाना शामिल है, और उत्पादित मॉडलों के पुनर्वितरण के लिए एक योजना चल रही है, जिसके परिणामस्वरूप इनका बेहतर उपयोग हो सके। अनुमानतः, आने वाले वर्षों में, सभी ओपल-स्वामित्व वाले संयंत्रों को ग्रुप पीएसए के सीएमपी और ईएमपी2 प्लेटफॉर्म से व्युत्पन्न मॉडल बनाने के लिए परिवर्तित किया जाएगा।
रसेलशेम अनुसंधान और विकास केंद्र
Rüsselsheim अनुसंधान और विकास केंद्र के महत्व को कम करके नहीं आंका जा सकता है। यह अधिकांश हार्डवेयर और प्रौद्योगिकी की रीढ़ की हड्डी थी जो आज भी जीएम के पोर्टफोलियो के काफी हिस्से को बनाए रखती है।पीएसए में ओपल के एकीकरण के साथ, जिसमें जर्मन ब्रांड को फ्रेंच के प्लेटफॉर्म, इंजन और प्रौद्योगिकी से लाभ होगा, ऐतिहासिक अनुसंधान और विकास केंद्र के लिए सबसे खराब आशंका थी। लेकिन डरने की कोई बात नहीं है। Rüsselsheim वह केंद्र बना रहेगा जहां ओपल और वॉक्सहॉल की कल्पना जारी रहेगी।
2024 तक, ओपल अपने मॉडलों में उपयोग किए जाने वाले प्लेटफार्मों की संख्या को वर्तमान नौ से घटाकर केवल दो कर देगा — PSA का CMP और EMP2 — और इंजन परिवार 10 से बढ़कर चार हो जाएंगे। माइकल लोहशेलर के अनुसार, इस कमी के लिए धन्यवाद "हम विकास और उत्पादन की जटिलता को काफी हद तक कम कर देंगे, जिसके परिणामस्वरूप पैमाने और तालमेल के प्रभाव होंगे जो मुनाफे में योगदान देंगे"
लेकिन केंद्र की भूमिका यहीं नहीं रुकेगी। यह पूरे समूह के लिए मुख्य वैश्विक क्षमता केंद्रों में से एक में तब्दील हो जाएगा। ईंधन सेल (ईंधन सेल), स्वायत्त ड्राइविंग और ड्राइविंग सहायता से जुड़ी प्रौद्योगिकियां रसेलहाइम के काम के प्राथमिकता वाले क्षेत्र हैं।
विद्युतीकरण
ओपल कम CO2 उत्सर्जन में यूरोपीय नेता बनना चाहता है। यह ब्रांड का उद्देश्य है कि, 2024 तक, सभी यात्री मॉडल कुछ प्रकार के विद्युतीकरण को शामिल करेंगे - प्लग-इन हाइब्रिड और 100% इलेक्ट्रिक योजनाओं में हैं। अधिक कुशल ताप इंजनों की भी अपेक्षा की जानी चाहिए।
2020 में चार विद्युतीकृत मॉडल होंगे, जिसमें ग्रैंडलैंड एक्स पीएचईवी (प्लग-इन हाइब्रिड) और अगले ओपल कोर्सा का 100% इलेक्ट्रिक संस्करण शामिल है।
बहुत सारे नए मॉडल की अपेक्षा करें
जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, "पेस!" इसका मतलब नए मॉडल भी हैं। 2018 की शुरुआत में, हम कॉम्बो की एक नई पीढ़ी देखेंगे - जीएम और पीएसए के बीच पूर्व-बिक्री समझौते में तीसरा मॉडल, जिसमें क्रॉसलैंड एक्स और ग्रैंडलैंड एक्स शामिल हैं।
सबसे प्रासंगिक है 2019 में कोर्सा की एक नई पीढ़ी का उदय , ओपल/वॉक्सहॉल 2020 तक नौ नए मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रहा है। अन्य समाचारों के अलावा, 2019 में, एक नई एसयूवी EMP2 प्लेटफॉर्म (प्यूज़ो 3008 के समान कार बेस) और Rüsselsheim से प्राप्त Eisenach प्लांट में उत्पादन में जाएगी। यह एक नए डी-सेगमेंट मॉडल का उत्पादन स्थल भी होगा, जिसे ईएमपी2 से भी प्राप्त किया गया है।
विकास
भविष्य के लिए एक रणनीतिक योजना जैसे "पेस!" अगर यह विकास के बारे में बात नहीं करता तो यह योजना नहीं होती। जीएम के भीतर, ओपल दुर्लभ अपवादों के साथ यूरोप तक ही सीमित रहा। अन्य बाजारों में, जीएम के पास होल्डन, ब्यूक या शेवरलेट जैसे अन्य ब्रांड थे, जो अक्सर ओपल द्वारा विकसित उत्पादों की बिक्री करते थे - उदाहरण के लिए, वर्तमान ब्यूक पोर्टफोलियो को देखें और आपको वहां कास्काडा, मोक्का एक्स या इन्सिग्निया मिलेगा।
अब, पीएसए में, आवाजाही की अधिक स्वतंत्रता है। ओपल 2020 तक 20 नए बाजारों में अपनी गतिविधियों का विस्तार करेगी . अपेक्षित वृद्धि का एक अन्य क्षेत्र हल्के वाणिज्यिक वाहनों में है, जहां जर्मन ब्रांड नए मॉडल जोड़ेगा और नए बाजारों में मौजूद रहेगा, जिसका लक्ष्य दशक के अंत तक बिक्री में 25% की वृद्धि करना है।