2017 में लॉन्च किया गया और EMP2 प्लेटफॉर्म के तहत विकसित किया गया (उदाहरण के लिए Peugeot 508 द्वारा उपयोग किया गया), डीएस 7 क्रॉसबैक यह पहला 100% स्वतंत्र DS मॉडल था (तब तक अन्य सभी Citroën के रूप में पैदा हुए थे) और इसे एक प्रीमियम SUV की फ्रेंच व्याख्या माना जाता है।
जर्मन प्रस्तावों का सामना करने के लिए, DS ने एक साधारण नुस्खा का उपयोग किया: उपकरणों की एक विस्तृत सूची को जोड़ा जिसे हम "ठाठ कारक" (पेरिस की विलासिता और हाउते कॉउचर की दुनिया के लिए एक सन्निकटन) और वॉयला के रूप में परिभाषित कर सकते हैं, 7 क्रॉसबैक का जन्म हुआ। लेकिन क्या यह अकेले जर्मनों का सामना करने के लिए पर्याप्त है?
सौंदर्य की दृष्टि से, यह नहीं कहा जा सकता है कि DS ने 7 क्रॉसबैक को अधिक विशिष्ट रूप देने की कोशिश नहीं की। इस प्रकार, एलईडी चमकदार हस्ताक्षर के अलावा, गैलिक एसयूवी में कई क्रोम विवरण हैं और परीक्षण इकाई के मामले में, 20 ”पहियों के साथ। इस सब ने सुनिश्चित किया कि डीएस मॉडल ने हमारे परीक्षण के दौरान ध्यान आकर्षित किया।
डीएस 7 क्रॉसबैक के अंदर
सौंदर्य की दृष्टि से दिलचस्प है, लेकिन एर्गोनॉमिक्स की कीमत पर, जो अपग्रेड करने योग्य है, डीएस 7 क्रॉसबैक का इंटीरियर गुणवत्ता के मामले में मिश्रित भावना पैदा करता है।
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क्या यह है कि नरम सामग्री और निर्माण गुणवत्ता अच्छी योजना में होने के बावजूद, हम डैशबोर्ड को कवर करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सिंथेटिक चमड़े के कम सुखद स्पर्श और केंद्र कंसोल के अधिकांश हिस्से को नकारात्मक रूप से उजागर करने में विफल नहीं हो सकते।
इग्निशन चालू होने तक डैशबोर्ड के ऊपर की घड़ी दिखाई नहीं देती है। प्रज्वलन की बात करें तो, क्या आप उस बटन को घड़ी के नीचे देखते हैं? वहीं से आप इंजन स्टार्ट करने के लिए चार्ज करते हैं...
आदत की बात करें तो डीएस 7 क्रॉसबैक के अंदर अगर एक चीज की कमी नहीं है तो वह है स्पेस। इस प्रकार, चार वयस्कों को आराम से ले जाना फ्रेंच एसयूवी के लिए एक आसान काम है, और परीक्षण की गई इकाई भी विलासिता की पेशकश करती है जैसे कि आगे की सीटों या इलेक्ट्रिक पैनोरमिक सनरूफ या विद्युत रूप से समायोज्य पिछली सीटों पर पांच प्रकार की मालिश।
परीक्षण इकाई में मालिश बेंच थे।
डीएस 7 क्रॉसबैक के पहिए पर
डीएस 7 क्रॉसबैक पर एक आरामदायक ड्राइविंग स्थिति खोजना मुश्किल नहीं है (यह केवल एक दया है कि हमें यह देखना होगा कि दर्पण समायोजन घुंडी कहाँ है), क्योंकि यह सभी आकारों के ड्राइवरों के साथ आराम से बैठता है। दूसरी ओर, पीछे की दृश्यता सौंदर्य विकल्पों की कीमत पर खराब हो जाती है - डी-स्तंभ बहुत चौड़ा है।
उच्च स्तर के आराम के साथ (यह और भी बेहतर हो सकता है यदि यह 20 ”पहियों के लिए नहीं होता), DS 7 क्रॉसबैक का पसंदीदा इलाका लिस्बन की संकरी गलियां नहीं है, बल्कि कोई भी राजमार्ग या राष्ट्रीय सड़क है। गतिशीलता और आराम को समेटने में मदद करना, परीक्षण की गई इकाई में अभी भी सक्रिय निलंबन था (डीएस एक्टिव स्कैन सस्पेंशन)।
राजमार्गों पर, उच्च स्थिरता दिखाई गई हाइलाइट है। जब हम वक्रों के एक सेट का सामना करने का निर्णय लेते हैं, तो गैलिक एसयूवी एक ऐसा व्यवहार प्रस्तुत करती है जो पूर्वानुमेयता द्वारा निर्देशित होता है, शरीर की गतिविधियों को एक ठोस तरीके से नियंत्रित करने का प्रबंधन करता है (विशेषकर जब हम स्पोर्ट मोड का चयन करते हैं)।
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ड्राइविंग मोड की बात करें तो DS 7 क्रॉसबैक में चार हैं: खेल, पर्यावरण, आराम और सामान्य . निलंबन सेटिंग, स्टीयरिंग, थ्रॉटल प्रतिक्रिया और गियरबॉक्स पर पहला कार्य, इसे और अधिक "स्पोर्टी" चरित्र प्रदान करता है। जहां तक ईको मोड का सवाल है, यह इंजन की प्रतिक्रिया को बहुत अधिक "कैस्ट्रेट" करता है, जिससे यह सुस्त हो जाता है।
कम्फर्ट मोड संभव सबसे आरामदायक कदम सुनिश्चित करने के लिए निलंबन को समायोजित करता है (हालांकि, यह डीएस 7 क्रॉसबैक को सड़क पर अवसाद से गुजरने के बाद "नमकीन" के लिए एक निश्चित प्रवृत्ति देता है)। सामान्य मोड के लिए, इसे किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है, खुद को एक समझौता मोड के रूप में स्थापित करना।
इंजन के संबंध में, 1.6 प्योरटेक 225 एचपी और 300 एनएम यह आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ अच्छी तरह से चला जाता है, जिससे आप बहुत तेज गति से प्रिंट कर सकते हैं। यह अफ़सोस की बात है कि खपत नाराज़ है, औसत शेष के साथ 9.5 एल/100 किमी (बहुत हल्के पैर के साथ) और सामान्य रूप से बिना नीचे उतरे चलना 11 एल/100 किमी.
क्या कार मेरे लिए सही है?
यदि आप उपकरण, आकर्षक, तेज (कम से कम इस संस्करण में), आरामदायक एसयूवी की तलाश में हैं और आप जर्मन प्रस्तावों को चुनने के सामान्य विकल्प का पालन नहीं करना चाहते हैं, तो डीएस 7 क्रॉसबैक एक विकल्प है ध्यान में रखना।
हालांकि, इसके जर्मन (या वोल्वो XC40 के मामले में स्वीडिश) प्रतियोगियों द्वारा प्रदर्शित गुणवत्ता स्तरों की अपेक्षा न करें। क्या यह है कि 7 क्रॉसबैक की समग्र गुणवत्ता में सुधार करने के प्रयास के बावजूद, हम सामग्री के कुछ विकल्पों का सामना करना जारी रखते हैं जो प्रतियोगिता द्वारा प्रदान किए जाने वाले कुछ "छेद नीचे" हैं।