ओपल एस्ट्रा ली , बिल्कुल नया, लगभग यहाँ है, यह तकनीकी रूप से Peugeot 308 और DS 4 के करीब होगा - यह इन EMP2 के नवीनतम विकास से विरासत में मिला है - और गैसोलीन / डीजल इंजन के साथ अंतिम। एक और बड़ी खबर प्लग-इन हाइब्रिड इंजन हैं, जो जर्मन ब्रांड के इस कॉम्पैक्ट मॉडल में पहले कभी नहीं थे।
ओपल ने स्टालेंटिस समूह में उन्हें बाजार में पेश करने और लाने के लिए पहला ब्रांड बनना पसंद किया होगा, लेकिन यह भी समझ में आता है कि पहला जन्म नया प्यूज़ो 308 था, कुछ समय पहले (वोक्सवैगन समूह में इसमें समय लगता था) स्कोडा या सीट के लिए वोक्सवैगन ब्रांड के संबंध में इस प्रकार का विशेषाधिकार प्राप्त करना)।
ओपल एस्ट्रा ली
शॉर्ट बॉडी ओवरहैंग्स के साथ, एक बहुत ही स्थिर कमर (जो इसे एक मजबूत और कुछ हद तक प्रीमियम लुक देती है), बड़े पहिये और एक प्रभावशाली रियर पिलर के साथ, नया एस्ट्रा अपने पूर्ववर्ती की तुलना में एक बड़ी कार की तरह देखकर धोखा देता है।
ओपल एस्ट्रा ली
लिमिटेड इंजन ऑफर
हमने हाल ही में सीखा है कि ओपल केवल 2028 से इलेक्ट्रिक कारों का निर्माण करेगा। दूसरे शब्दों में, यह अब से अनंत काल नहीं है, भविष्य में नहीं, जिसका अनुमान लगाना मुश्किल है, लेकिन इस मॉडल के लॉन्च के साढ़े छह साल बाद , कि यह इस या किसी ऑटोमोबाइल की नई पीढ़ी के लिए उचित जीवनकाल से अधिक है।
इसका मतलब यह है कि यह पेट्रोल, डीजल और प्लग-इन हाइब्रिड इंजनों की एक श्रृंखला के लिए ओपल का अंतिम होगा और तब से, कार केवल "बैटरी से चलने वाली" चलेगी। इस नए एस्ट्रा एल के मामले में, इसका 100% इलेक्ट्रिक संस्करण 2023 की शुरुआत में दिखाई देता है।
ओपल एस्ट्रा ली
कोई ओपीसी संस्करण नहीं है, इसलिए, केवल आठ-गति टोक़ कनवर्टर के साथ एक स्वचालित गियरबॉक्स (जो दैनिक उपयोग में दोहरे क्लच वाले कई से भी बेहतर है, लेकिन स्पोर्टी संस्करणों में तेज़ है जो सब कुछ इंगित करता है कि भविष्य की सूची में मौजूद नहीं होगा), कोई संकेत नहीं 4×4 ट्रैक्शन या अडैप्टिव शॉक एब्जॉर्बर, जिसका “न तो” जेठा 308 हकदार था।
ओपल एस्ट्रा ली
प्लग-इन संकर नायक
लेकिन ऊर्जा दक्षता पर ओपल का दांव, प्लग-इन हाइब्रिड पर केंद्रित है। ये 150 hp या 180 hp और 250 Nm के प्रसिद्ध 1.6 l टर्बो इंजन को फ्रंट एक्सल पर एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ, 110 hp और 320 Nm टार्क के साथ, अधिकतम दक्षता संयोजन के दो स्तरों के लिए जोड़ते हैं: 180 hp और 225 hp।
ओपल एस्ट्रा ली
गैसोलीन की खपत 2 लीटर/100 किमी जितनी कम होगी और तथ्य यह है कि गैसोलीन इंजन कार चलाने की जिम्मेदारी में अपनी भूमिका खो रहा है, इसका मतलब है कि ईंधन टैंक को 52 लीटर से घटाकर 40 लीटर कर दिया गया है (जिससे विस्तार में भी मदद मिली सामान के डिब्बे की मात्रा)।
ओपल एस्ट्रा ली
अधिक डिजिटल, कम बटन
इंटीरियर बहुत "साफ" है - यह "शुद्ध पैनल" अवधारणा का पालन करता है, एक बार फिर मोक्का में पेश किया गया - पिछली पीढ़ी की तुलना में बहुत कम भौतिक नियंत्रण के साथ। फिर भी, उपयोगकर्ताओं द्वारा तेजी से सीधी पहुंच के लिए एस्ट्रा एल में सबसे महत्वपूर्ण भौतिक हैं।
ओपल एस्ट्रा ली
इसमें कई ड्राइविंग सहायता प्रणालियों और एलईडी हेडलैम्प्स की मदद मिलेगी, जैसा कि इस बाजार खंड में अपेक्षित है। स्टेलंटिस इंजीनियर सीटों पर विशेष रूप से गर्व करते हैं कि वे कहते हैं कि विशेष रूप से आरामदायक और विद्युत रूप से समायोज्य हैं और मालिश और शीतलन कार्य करते हैं, जो इस वर्ग में असामान्य रहता है।
ओपल एस्ट्रा ली
ओपल एस्ट्रा ली
