कई रेंडर, टीज़र, इमेज लीक और वर्षों के लंबे इंतज़ार के बाद, यहाँ पांचवीं पीढ़ी है टोयोटा सुप्रा . डेट्रॉइट मोटर शो में आज प्रदर्शित, नया टोयोटा जीआर सुप्रा अपने पूर्ववर्तियों द्वारा अमर किए गए सूत्र के प्रति वफादार रहता है: इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर फ्रंट इंजन और रियर-व्हील ड्राइव।
लेकिन अतीत से प्रेरणा सिर्फ लेआउट में नहीं है, टोयोटा ने दावा किया है कि लंबे बोनट, कॉम्पैक्ट बॉडी और डबल-बबल छत देर से टोयोटा 2000GT के प्रभाव हैं। रियर विंग्स और इंटीग्रेटेड स्पॉइलर आर्च चौथी पीढ़ी के सुप्रा से प्रेरित हैं।
नई टोयोटा जीआर सुप्रा 2014 में डेट्रॉइट मोटर शो में अनावरण किए गए एफटी -1 अवधारणा के दृष्टिकोण में भी स्पष्ट है। टोयोटा के अनुसार, नई जीआर सुप्रा को "कंडेंस्ड एक्सट्रीम" अवधारणा के आधार पर डिजाइन किया गया था जिसमें तीन तत्व शामिल हैं: एक छोटा व्हीलबेस, बड़े पहिये और पर्याप्त चौड़ाई।
टोयोटा जीआर सुप्रा के पीछे की तकनीक
लेकिन अगर नई टोयोटा जीआर सुप्रा का लेआउट अपने पूर्वजों के अनुरूप है, तो जापानी स्पोर्ट्स कार की पांचवीं पीढ़ी का प्लेटफॉर्म और इंजन जापान से बहुत दूर से आता है। अधिक सटीक रूप से जर्मनी से, टोयोटा के साथ प्लेटफॉर्म साझा करने के साथ बीएमडब्ल्यू Z4, और साथ ही जर्मन मॉडल द्वारा उपयोग किए जाने वाले इन-लाइन छह-सिलेंडर टर्बो भी लाए।
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तो जीआर सुप्रा को एनिमेट करना एक 3.0 लीटर इनलाइन छह-सिलेंडर इंजन है जो ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर, उच्च-सटीक प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन और लगातार परिवर्तनशील वाल्व नियंत्रण से लैस है। यह 340 hp और 500 Nm का टार्क देता है और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है (ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील पर पैडल के माध्यम से इसे मैनुअल मोड में उपयोग करना चुन सकता है)।
टोयोटा जीआर सुप्रा दो ड्राइविंग मोड भी प्रदान करती है: सामान्य और स्पोर्ट। जब दूसरा चुना जाता है, तो यह इंजन की ध्वनि और प्रतिक्रिया, गियरशिफ्ट, डंपिंग, स्टीयरिंग और यहां तक कि सक्रिय अंतर के प्रदर्शन पर कार्य करता है (जो यूरोप में बेचे जाने वाले सभी जीआर सुप्रा संस्करणों को लैस करेगा)।
नई टोयोटा जीआर सुप्रा के प्रदर्शन को बढ़ाने में मदद करने के लिए, "लॉन्च कंट्रोल" भी उपलब्ध है, जो स्पोर्ट्स कार को अनुमति देता है 0 से 100 किमी/घंटा मात्र 4.3 सेकंड में मिलें और एक "ट्रैक" मोड जो स्थिरता नियंत्रण पर कार्य करता है और इस प्रणाली के हस्तक्षेप को कम करता है।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग का इस्तेमाल कम्फर्ट और स्पोर्ट मोड में किया जा सकता है।
नए जीआर सुप्रा . के अंदर
केबिन में टोयोटा पूरी तरह से ड्राइवर पर फोकस करना चाहती थी। इस प्रकार, एक असममित केंद्र कंसोल बनाने का चयन करना आश्चर्यजनक नहीं है जो यात्री और चालक के डिब्बे क्षेत्र के बीच एक स्पष्ट विभाजन को चिह्नित करता है।
इंस्ट्रूमेंट पैनल, जिसमें 8.8″ हाई-डेफिनिशन स्क्रीन शामिल है, में 3डी-इफेक्ट टैकोमीटर और केंद्र में एक गियर इंडिकेटर है, जिसमें बाईं ओर स्पीड इंडिकेटर और टैकोमीटर के दाईं ओर नेविगेशन जानकारी है। इंस्ट्रूमेंट पैनल के अलावा, ड्राइवर में हेड-अप डिस्प्ले भी है।
टोयोटा जीआर सुप्रा सीटें एक एकीकृत हेडरेस्ट के साथ प्रतिस्पर्धा की दुनिया से प्रेरणा लेती हैं। इन्हें चमड़े में या बैकरेस्ट और सीट के लिए छिद्रित अलकांतारा कवर के साथ चमड़े के समर्थन सुदृढीकरण के संयोजन में रखा जा सकता है।
डैशबोर्ड पर, हाइलाइट क्षैतिज, निम्न और पतली डिज़ाइन और 8.8″ मल्टीमीडिया स्क्रीन पर जाता है जिसे चतुराई से या रोटरी कमांड के माध्यम से उपयोग किया जा सकता है (ठीक बीएमडब्ल्यू की तरह)। वास्तव में, नए जीआर सुप्रा के अंदर, बीएमडब्ल्यू से आने वाले कुछ घटक बाहर खड़े होते हैं, जैसे कि गियरबॉक्स लीवर या स्टीयरिंग कॉलम रॉड।
उपकरण के दो संस्करण
नई टोयोटा जीआर सुप्रा को दो उपकरण स्तरों के साथ लॉन्च किया जाएगा: सक्रिय और प्रीमियम। सक्रिय संस्करण अनुकूली चर निलंबन, 19″ मिश्र धातु के पहिये, द्वि-क्षेत्र स्वचालित एयर कंडीशनिंग, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, विद्युत रूप से समायोज्य काले अलकांतारा में कवर सीटें और यहां तक कि सुप्रा सेफ्टी + पैकेज जैसे उपकरण प्रदान करता है, जिसमें ब्लाइंड स्पॉट जैसे उपकरण शामिल हैं। मॉनिटर, लेन प्रस्थान चेतावनी, पीछे टक्कर चेतावनी और बहुत कुछ।
टोयोटा जीआर सुप्रा ए90 संस्करण
प्रीमियम संस्करण में लेदर अपहोल्स्ट्री, 12-स्पीकर जेबीएल प्रीमियम साउंड सिस्टम, हेड-अप डिस्प्ले, वायरलेस सेल फोन चार्जर जैसे उपकरण शामिल हैं। अभी के लिए, यह ज्ञात नहीं है कि कौन से संस्करण राष्ट्रीय बाजार में उपलब्ध होंगे।
शुरू करने के लिए विशेष श्रृंखला
सुप्रा की वापसी का जश्न मनाने के लिए, टोयोटा ने विशेष संस्करण बनाने का फैसला किया टोयोटा जीआर सुप्रा ए90 संस्करण . 90 इकाइयों तक सीमित, इस संस्करण में मैट स्टॉर्म ग्रे पेंट में जीआर सुप्रा, मैट ब्लैक अलॉय व्हील्स और एक लाल लेदर-क्लैड केबिन से सुसज्जित है।
यह संस्करण केवल पहले 90 यूरोपीय ग्राहकों के लिए उपलब्ध होगा जो प्रत्येक देश में विशिष्ट आरक्षण प्लेटफॉर्म के माध्यम से प्री-ऑर्डर करते हैं (यह ज्ञात नहीं है कि पुर्तगाल के लिए कितनी इकाइयां नियत हैं)।
शेष जीआर सुप्रा के लिए, टोयोटा बिक्री के पहले वर्ष में यूरोप में केवल 900 इकाइयां उपलब्ध कराएगी। इस प्रकार, स्पोर्ट्स कार बुक करने वाले ये पहले ग्राहक विभिन्न लाभों का आनंद लेंगे, जैसे अनुभवों और पुरस्कारों का एक कार्यक्रम जो कार की डिलीवरी से पहले की अवधि में नहीं खरीदा जा सकता है, 2019 की गर्मियों के अंत से।
अभी के लिए, यह ज्ञात नहीं है कि इन 900 इकाइयों में से कितनी पुर्तगाल में आएगी या हमारे बाजार में नई टोयोटा जीआर सुप्रा की कीमत क्या होगी।