सफलता? इसमें कोई शक नहीं। 2017 में लॉन्च होने के बाद से, हुंडई काउई इसने पहले ही 228,000 से अधिक यूरोपीय ग्राहकों को जीत लिया है और इंजनों की सबसे विविध श्रेणियों में से एक के साथ सेगमेंट में एसयूवी/क्रॉसओवर बन गया है। सभी स्वादों के लिए विकल्प प्रतीत होते हैं: गैसोलीन, डीजल, हाइब्रिड और यहां तक कि 100% इलेक्ट्रिक - पुनर्निर्मित हुंडई काउई में यह अलग नहीं होगा।
माइल्ड-हाइब्रिड और ट्रांसमिशन… स्मार्ट
यांत्रिक विविधता बनाए रखने और यहां तक कि बढ़ने के लिए है। मॉडल का विद्युतीकरण अब अपने सबसे लोकप्रिय इंजनों तक फैलता है, हल्के-हाइब्रिड 48 वी सिस्टम को अपनाने के साथ, दोनों 1.0 टी-जीडीआई के लिए 120 एचपी और 1.6 सीआरडीआई के लिए 136 एचपी के साथ।
माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के अलावा, 1.0 T-GDI 48V a . से लैस है नया आईएमटी (बुद्धिमान मैनुअल ट्रांसमिशन) छह गति। ट्रांसमिशन जो हमें 1.6 सीआरडीआई 48 वी में भी मिलता है, लेकिन यहां हम अभी भी 7 डीसीटी (डबल क्लच और सात स्पीड) का विकल्प चुन सकते हैं। 7DCT से लैस होने पर, हम 1.6 CRDi 48 V को फोर-व्हील ड्राइव से भी जोड़ सकते हैं।
इन सुचारू रूप से विद्युतीकृत विकल्पों में रुचि नहीं रखने वालों के लिए, 1.0 टी-जीडीआई (120 एचपी) विशुद्ध रूप से दहन कैटलॉग में रहता है, या तो छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 7 डीसीटी से जुड़ा होता है।
शुद्ध दहन 1.6 टी-जीडीआई बना हुआ है जिसे अतिरिक्त मांसपेशी प्राप्त हुई है, यह देखते हुए कि बिजली 177 एचपी से बढ़कर 198 एचपी हो गई है, विशेष रूप से 7 डीसीटी और दो या चार ड्राइव पहियों के साथ जुड़ा हुआ है।
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इलेक्ट्रॉनों की एक अतिरिक्त खुराक की तलाश करने वालों के लिए, काउई हाइब्रिड अपने हाइब्रिड पावरट्रेन ट्रांजिट को बिना किसी बदलाव के देखता है - कुल मिलाकर 141 एचपी, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 1.6 और एक इलेक्ट्रिक मोटर के संयोजन का परिणाम - और नवीनीकृत काउई इलेक्ट्रिक होना बाकी है देखा, लेकिन कोरियाई ब्रांड पहले ही कह चुका है कि उसकी किनेमेटिक श्रृंखला में कोई बदलाव नहीं होगा।
यह देखा जाना बाकी है, इन सभी विकल्पों में से, जिन्हें हम पुर्तगाल पहुंचते हुए देखेंगे।
शैली, शैली और अधिक शैली
यदि यांत्रिक अध्याय में महत्वपूर्ण खबर है, तो यह नवीनीकृत हुंडई काउई की आराम से उपस्थिति है जो प्रमुखता प्राप्त करती है। यह सूक्ष्म नहीं है, जैसा कि अन्य मॉडलों पर आराम करने के मामले में होता है, छोटी दक्षिण कोरियाई एसयूवी के किनारे उन लोगों से अलग होते हैं जिन्हें हम जानते थे।
मोर्चे पर, स्प्लिट ऑप्टिक्स बनाए रखा जाता है, लेकिन हेडलाइट्स अब अधिक "फटे" और स्टाइलिश हैं, एसयूवी दृश्य ब्रह्मांड से दूर जा रहे हैं। नया भी ग्रिल है, बहुत कम और चौड़ा, कम हवा के सेवन से परिलक्षित होता है जो आकार में प्रतिद्वंद्वियों को दर्शाता है।
काउई का अगला भाग दिखने में तेज और स्पोर्टियर हो जाता है, जो एक समान उपचार प्राप्त करने वाले पीछे से पूरित होता है। सबसे "फटे" और शैलीबद्ध प्रकाशिकी में दिखाई देता है, और बम्पर में भी, जो एक तत्व को एकीकृत करता है जो एक विसारक और एक सुरक्षा प्लेट के संयोजन की तरह दिखता है, जो लगभग पूरी चौड़ाई तक फैला हुआ है।
नए किनारों ने संशोधित हुंडई काउई को इसकी कुल लंबाई में 40 मिमी जोड़ने का कारण बना दिया है।
एन लाइन, स्पोर्टियर… देख रहे हैं
अगर काउई की उपस्थिति अब अधिक गतिशील और स्पोर्टी है, तो नए एन लाइन संस्करण के बारे में क्या? नई हुंडई काउई एन लाइन विशिष्ट फ्रंट और रियर बंपर (एक विशाल डिफ्यूज़र के साथ) प्राप्त करता है जो इसकी स्पोर्टीनेस/विज़ुअल आक्रामकता को बढ़ाता है।
पहिया मेहराब के चारों ओर की सुरक्षा अब शरीर के रंग में रंगी हुई है और 18″ के पहिये विशिष्ट हैं। इंटीरियर में एक विशेष रंगीन संयोजन, विशिष्ट कोटिंग्स, धातुयुक्त पैडल, लाल सिलाई और गियरबॉक्स नॉब और स्पोर्ट्स सीटों पर "एन" की उपस्थिति भी शामिल है।
यह देखा जाना बाकी है कि क्या एन लाइन सिर्फ एक उपस्थिति से ज्यादा है, यानी, क्या यह एक विशिष्ट निलंबन सेटिंग के साथ आता है, जैसा कि i30 एन लाइन में है। केवल घोषित अंतर एन लाइन स्टीयरिंग शुद्धता में रहता है, लेकिन केवल और केवल जब अधिक शक्तिशाली 1.6 टी-जीडीआई 4 डब्ल्यूडी से जुड़ा होता है।
और अभी भी होनहार काउई नू के बारे में कुछ नहीं.
गतिशीलता की बात हो रही है ...
... Hyundai Kauai, आज भी, ड्राइविंग सेगमेंट में सबसे दिलचस्प SUV/क्रॉसओवर में से एक है। हालांकि, कोरियाई ब्रांड ने नए मॉडल के लिए स्टीयरिंग और निलंबन के संदर्भ में संशोधन की एक श्रृंखला की घोषणा की। क्या हमें चिंतित होना चाहिए?
हुंडई का लक्ष्य यह है कि ये संशोधन एक आसान चलने और आराम के बढ़े हुए स्तरों को सुनिश्चित करते हैं, लेकिन फिर भी, "कौई का खेल चरित्र ख़राब नहीं होता" - उम्मीद है कि ...
स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर बार सभी को नए कॉन्टिनेंटल कोंटी प्रीमियम कॉन्टैक्ट 6 (कोंटी स्पोर्ट कॉन्टैक्ट 5 की जगह) को बेहतर ढंग से फिट करने के लिए संशोधित किया गया था, जो मॉडल को 18″ पहियों से लैस करता है - इलेक्ट्रिक को छोड़कर पुर्तगाल में काउई पर उपलब्ध एकमात्र पहिया आकार - और आराम और अलगाव के स्तर को बढ़ाने के लिए।
वाहन शोधन - NVH या शोर, कंपन और हर्ष - में भी सुधार किया गया है। परिष्कृत काउई हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक के विपरीत, यह शुद्ध दहन काउई पर सबसे अधिक आलोचनात्मक बिंदुओं में से एक है।
अंदर
संशोधित हुंडई काउई के अंदर, हम एक नया 10.25″ डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल देखते हैं, जैसा कि नए i20 पर देखा गया है। साथ ही (नए) इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए वैकल्पिक 10.25″ डिस्प्ले भी नया है।
काउई एन लाइन
नई प्रणाली कई ब्लूटूथ कनेक्शन, स्क्रीन डिवीजन जैसी नई और विविध कार्यात्मकताओं की अनुमति देती है और नवीनतम ब्लूलिंक अपडेट के साथ भी आती है, जो कनेक्टेड सेवाओं की एक श्रृंखला तक पहुंच प्रदान करती है। Apple CarPlay और Android Auto भी उपलब्ध हैं, लेकिन अब वायरलेस तरीके से।
इसके अलावा, एक नया डिज़ाइन किया गया केंद्र कंसोल है, हैंडब्रेक अब इलेक्ट्रिक है, हमारे पास नई परिवेश प्रकाश व्यवस्था है, साथ ही नए रंग और सामग्री उपलब्ध हैं। वेंट्स और लाउडस्पीकर के चारों ओर के छल्ले अब एल्यूमीनियम में समाप्त हो गए हैं।
अंत में, ड्राइविंग सहायता प्रणालियों को भी मजबूत किया गया। स्मार्ट क्रूज कंट्रोल में अब स्टॉप एंड गो फंक्शन है, और फॉरवर्ड कोलिजन-अवॉइडेंस असिस्ट, एक विकल्प के रूप में, साइकिल चालकों का पता लगाने की अनुमति देता है।
नए सहायक हैं। इनमें लेन फॉलोइंग असिस्ट शामिल है, जो हमें अपनी लेन पर ध्यान केंद्रित करने में मदद करने के लिए स्टीयरिंग को स्वचालित रूप से समायोजित करता है; या 7DCT से जुड़ी रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक कोलिजन-अवॉइडेंस असिस्ट, जो किसी वाहन का पता लगाने पर रिवर्स गियर में टकराव से बचने की कोशिश करती है।
कब आता है?
काउई हाइब्रिड 2021 की शुरुआत में प्रदर्शित होने के साथ, पुर्नोत्थान हुंडई काउई और नई काउई एन लाइन वर्ष के अंत में विभिन्न बाजारों में हिट करना शुरू कर देती है। काउई इलेक्ट्रिक के संबंध में थोड़ा और इंतजार करना आवश्यक होगा , लेकिन इसका रहस्योद्घाटन जल्द ही आ रहा है।