टायलर स्ज़िमकोव्स्की उस टीम का हिस्सा थे जिसका काम निसान के प्रोपायलट असिस्ट सिस्टम (स्टॉप-एंड-गो फंक्शन) में सुधार करना था, क्योंकि कई ग्राहक इसकी कार्रवाई से असंतुष्ट थे।
सिस्टम ट्रैफिक जाम में वाहन को रोकने और स्वायत्त रूप से शुरू करने की अनुमति देता है, लेकिन अगर वाहन तीन सेकंड से अधिक समय तक स्थिर रहा, तो सिस्टम निष्क्रिय हो जाएगा, जिससे मानव हस्तक्षेप को इसे फिर से सक्रिय करने के लिए मजबूर किया जाएगा, त्वरक पर हल्के से दबाया जाएगा।
सिस्टम को बंद किए बिना अधिक डाउनटाइम की अनुमति देने की आवश्यकता है, लेकिन कितना अधिक?
इंटर्न इंजीनियर टायलर स्ज़िमकोव्स्की को दर्ज करें, जिसे 2018 में, डेटा एकत्र करने के लिए यूएसए (लॉस एंजिल्स, वाशिंगटन, डेट्रायट, पिट्सबर्ग, बाल्टीमोर और सैन फ्रांसिस्को) के सबसे भीड़भाड़ वाले शहरों में भेजा गया था। यह 64 ट्रैफिक जाम में रहा है, यहां तक कि आपको यह बताने के लिए एक एप्लिकेशन भी है कि सबसे अच्छा समय कब है ... ट्रैफिक में फंसना।
परिणाम? यह पाया गया कि "स्टॉप" और "स्टार्ट" के बीच का स्टॉपिंग समय बहुत लंबा था, जिसके कारण 30 सेकंड का एक निश्चित समय, 10 गुना लंबा हो गया। Szymkowski द्वारा "खोए गए" समय ने सिस्टम को सभी उपयोगकर्ताओं के लिए बेहतर बना दिया।
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