अगले बीएमडब्ल्यू एम5 में किसी तरह का विद्युतीकरण होगा, जो म्यूनिख ब्रांड के सबसे शुद्ध प्रशंसकों के विद्रोह के लिए बहुत कुछ है। लेकिन इस बीच, हमारे पास इस नई "प्रजाति" के सबसे करीब का मॉडल है जो हम आपको यहां लाए हैं: बीएमडब्ल्यू 545ई एक्सड्राइव.
इसके नाम में "M" नहीं है, न ही यह अनिवार्य 500 hp बैरियर को पार करता है, लेकिन यह M5 बेतुके के साथ तुलना नहीं करता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह बीएमडब्ल्यू का अब तक का सबसे शक्तिशाली प्लग-इन हाइब्रिड है।
लेकिन क्योंकि संख्याओं का हमेशा "शीर्षक" की तुलना में अधिक प्रभाव होता है, मैं आपको यह बताकर शुरू करूंगा कि यह "सुपर हाइब्रिड" एक इनलाइन छह-सिलेंडर 3.0 लीटर गैसोलीन टर्बो को 286 hp के साथ 109 hp के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर से जोड़ता है। इसे अधिकतम 394 hp और 600 Nm की संयुक्त शक्ति प्रदान करने की अनुमति देता है।
यह हाइब्रिड पावरट्रेन, जो 12 kWh लिथियम-आयन बैटरी (11.2 kWh उपयोगी क्षमता) द्वारा समर्थित है, बीएमडब्ल्यू 745e से विरासत में मिली थी और 56 किलोमीटर तक के 100% इलेक्ट्रिक मोड में रेंज की अनुमति देती है।
और यहीं से यह बीएमडब्ल्यू 545e दिलचस्प होने लगती है। स्टिल-कॉमन डाउनसाइज़िंग पर दांव लगाने के बजाय, जिसे इलेक्ट्रिक बूस्ट द्वारा कम किया जाएगा, 545e 3.0-लीटर टर्बो इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर रखता है। और शुक्र है…
यह, सबसे अधिक संभावना है, वह इंजन है जो म्यूनिख ब्रांड को सबसे अच्छी तरह से परिभाषित करता है (अभी भी)। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि विद्युतीकरण उसके लिए बुरा है। काफी विपरीत। हमारे पास लाइन में छक्के की आवाज जारी है और प्रतिक्रिया लाभ (0 से 100 किमी / घंटा तक की गति में केवल 4.6 सेकंड लगते हैं), साथ ही साथ खपत भी होती है। कम से कम जबकि हमारे पास बैटरी पावर है।
इस परीक्षण से कार्बन उत्सर्जन बीपी द्वारा ऑफसेट किया जाएगा
पता लगाएं कि आप अपनी डीजल, गैसोलीन या एलपीजी कार के कार्बन उत्सर्जन को कैसे ऑफसेट कर सकते हैं।
इसके अलावा, हमारे पास ऑल-इलेक्ट्रिक मोड में 56 किमी तक ड्राइविंग की संभावना भी है, जो उन ड्राइवरों के लिए एक बोनस है जो शहरी वातावरण में छोटी दैनिक यात्रा करते हैं। लेकिन मैं आपको पहले ही बता दूं कि 50 किमी से आगे जाना मुश्किल है।
और मैं इस अवसर का लाभ उठाता हूं और मैं आपसे उपभोग के बारे में बात कर रहा हूं। बीएमडब्ल्यू द्वारा घोषित 1.7 लीटर/100 किमी को भूल जाइए। इस परीक्षण के दौरान मैं कभी भी 5.5 लीटर/100 किमी से नीचे जाने में कामयाब नहीं हुआ और जब मैंने इसे दिया तो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर में औसत 8.8 लीटर/100 किमी था।
हालांकि, मैं मानता हूं कि जब तक मैंने स्पोर्ट मोड और 394 एचपी का उपयोग किया था, तब तक यह मूल्य बहुत बढ़ गया था, इसलिए मैं कहूंगा कि सामान्य उपयोग में, बड़ी गालियों के बिना, 6 के "होम" में स्थिर करना अपेक्षाकृत आसान है। एल/100 किमी. अगर हम इस बात को ध्यान में रखें कि यह छह-सिलेंडर पेट्रोल इंजन वाली कार है, जिसमें लगभग 400 hp है, तो हम महसूस करते हैं कि यह एक उचित मूल्य है।
लेकिन ये हमेशा बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा का उपयोग करने वाले मूल्य होते हैं। यदि कार्रवाई केवल गैसोलीन ब्लॉक द्वारा समर्थित है, तो वे 9 लीटर/100 किमी से अधिक की खपत की उम्मीद कर सकते हैं। आखिर हम एक ऐसी कार की बात कर रहे हैं जिसका वजन दो टन (2020 किलो) से ज्यादा है।
स्पोर्टी या पारिस्थितिक?
यह सवाल उठता है कि हम लगभग 400 hp के प्लग-इन हाइब्रिड का सामना कर रहे थे या नहीं। और जवाब वास्तव में काफी सरल है। यह सैलून हमेशा पारिस्थितिक की तुलना में बहुत अधिक स्पोर्टी होता है। और खपत समीकरण का ही हिस्सा है।
व्यावहारिक रूप से, इस मॉडल के उद्देश्य को देखना आसान है: छोटी यात्राओं पर ईंधन बचाने के लिए और लंबे समय तक "रन" पर स्वायत्तता के साथ समस्या नहीं है, जबकि हमारे पास एक कार है जो सकारात्मक जवाब देने में सक्षम है जब भी हम "चढ़ना" चाहते हैं लय"।
मुद्दा यह है कि इस 545e के पहिए के पीछे हम जल्दी से "ईंधन की बचत" भाग के बारे में भूल गए। ऐसा इसलिए है क्योंकि इसकी तेज करने की क्षमता बस नशे की लत है। हम खुद को इस हाइब्रिड की गतिशील क्षमताओं की खोज "औसत के लिए काम करने" और स्वायत्तता की तुलना में बहुत अधिक बार करते हैं।
यह 545e की गलती नहीं है, हाइब्रिड सिस्टम की तो बात ही छोड़िए। यह हमारा है, केवल हमारा है। हम ही हैं जिन्हें खुद को अनुशासित करना पड़ता है और किसी तरह यह भूल जाते हैं कि हमारे दाहिने पैर में यह सारी शक्ति है।
यदि हम ऐसा करते हैं, तो हम इस मॉडल के सार को समझना शुरू कर देते हैं, जो वास्तव में बहुत अलग भूमिकाएँ निभाने का प्रबंधन करता है और सप्ताह की सभी चुनौतियों के लिए एक महत्वपूर्ण साथी बन जाता है।
यह एक श्रृंखला 5 है ...
और यह सब इस तथ्य से शुरू होता है कि यह बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज है, जो अपने आप में अच्छे निर्माण, शोधन, एक अच्छी तरह से तैयार किए गए इंटीरियर, उत्कृष्ट आराम और एक उल्लेखनीय "रोलर" क्षमता की गारंटी है। इसके लिए हमें अभी भी एक पारिवारिक कार के रूप में क्षमताओं को जोड़ना होगा, जिसकी हमेशा गारंटी होती है, चाहे वह इस बर्लिन संस्करण में हो या (सबसे ऊपर) टूरिंग संस्करण में।
और यह 545e अलग नहीं है। ध्वनि इन्सुलेशन के मामले में बीएमडब्ल्यू ने जो काम किया है वह उल्लेखनीय है, एक ऐसा विवरण जो तब और भी महत्वपूर्ण हो जाता है जब हम 100% इलेक्ट्रिक मोड में ड्राइव करते हैं और किसी भी चीज को सख्ती से नहीं सुनते हैं।
राजमार्ग पर, यह एक वास्तविक लाभ है, स्वायत्तता या लोडिंग के मामले में हमें कभी भी कंडीशनिंग के लाभ के साथ।
शहरों में, बड़े और भारी होने के बावजूद, यह पर्याप्त रूप से चुस्त हो सकता है और इसके सुचारू उपयोग के लिए खड़ा होता है, अक्सर गैसोलीन इंजन को "जागृत" किए बिना।
और जब हम उसे वक्र की एक अच्छी श्रृंखला के साथ एक सड़क पर ले जाते हैं, तो वह खुद को ऊंचाई पर दिखाता है, नाम में चलने वाली परंपराओं का सम्मान करता है। यह संस्करण सभी चार पहियों में वितरित टोक़ को देखता है, लेकिन फिर भी पिछला धुरी अच्छी चपलता नहीं दिखाता है, हालांकि जो चीज सबसे ज्यादा प्रभावित करती है वह सड़क पर बल लगाने और वक्र से बाहर निकलने पर "शूट" करने की क्षमता है।
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क्या यह आपके लिए सही कार है?
किसी भी अन्य प्लग-इन हाइब्रिड की तरह, यह एक ऐसी कार है जो केवल तभी समझ में आती है जब इसे नियमित रूप से चार्ज किया जाता है, जब भी संभव हो अकेले बिजली का उपयोग करके ड्राइव करने की संभावना का लाभ उठाते हुए।
यदि आप इसके लिए तैयार हैं, तो 545e एक बहुत ही दिलचस्प प्रस्ताव और सबसे बढ़कर, बहुत बहुमुखी साबित होता है। बेशक, यह एक "बज़वर्ड" है जिसे अक्सर प्लग-इन हाइब्रिड पर लागू किया जाता है, लेकिन यह 545e वास्तव में "दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ" के लिए सक्षम है।
यह हमें प्रदर्शन और गतिशील व्यवहार दोनों प्रदान करता है जो बीएमडब्ल्यू एम 5 (ई 39) के साथ संघर्ष नहीं करेगा, क्योंकि यह हमें गैसोलीन की एक बूंद बर्बाद किए बिना शहर में एक दैनिक आवागमन की पेशकश करने का प्रबंधन करता है।
बड़े स्मार्टफोन कोस्टर के पीछे "माउंटेड" वायरलेस चार्जर में फिट नहीं होते हैं।
इसके अलावा, यह उन सभी विशेषताओं को बरकरार रखता है जिनकी हम 5 सीरीज की वर्तमान पीढ़ी के बारे में बहुत प्रशंसा करते हैं, इंटीरियर की गुणवत्ता और तकनीकी पेशकश से शुरू होकर, सड़क के किनारे की गुणवत्ता और इसके द्वारा प्रदान की जाने वाली जगह से गुजरते हुए।
और मैं आपको विश्वास दिलाता हूं, यह जानकर बहुत अच्छा लगा कि जब हम पारिवारिक जिम्मेदारियों या अधिक पर्यावरण के अनुकूल ड्राइविंग से "थक जाते हैं", तब भी हमारे पास हुड के नीचे एक अच्छा छह-सिलेंडर पेट्रोल इंजन होता है ...