2008 में जन्मी, पहली पीढ़ी के डेसिया सैंडेरो का इरादा नियंत्रित लागत पर एक उपयोगिता वाहन की पेशकश करना था। सूत्र सही था - सैकड़ों हजारों इकाइयाँ बिकीं - लेकिन यह बहुत सरल था।
इसलिए, 2012 में सैंडेरो की दूसरी पीढ़ी (और वर्तमान एक) आ गई। एक मॉडल हर तरह से पिछले वाले के समान (उसी आधार का उपयोग करता है), लेकिन उच्च गुणवत्ता, अधिक उपकरण और अधिक दिलचस्प डिज़ाइन के साथ।
2019 में, रोमानियाई ब्रांड के "सर्वश्रेष्ठ विक्रेता" में से एक की तीसरी पीढ़ी आखिरकार बाजार में पहुंच जाएगी। और पहली अफवाहों को देखते हुए, बात वादा करती है ...
तीसरी पीढ़ी। क्रांति
जर्मन पत्रिका ऑटो बिल्ड के अनुसार, डेसिया डेसिया सैंडेरो में एक छोटी सी क्रांति संचालित करने की तैयारी कर रही है। जैसा कि जर्मन पत्रिका ने कहा है, नई डेसिया सैंडेरो मॉड्यूलर सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म (अगले क्लियो के समान) का उपयोग करेगी, जिसमें अंतरिक्ष, गतिशील व्यवहार, सुरक्षा और प्रौद्योगिकी के मामले में हर चीज शामिल होगी।
नए प्लेटफॉर्म से नए आयाम भी मिलने की उम्मीद है। ऑटो बिल्ड आगे बढ़ता है कि नई डेसिया सैंडेरो स्वयं क्लियो से बड़ी होगी (जिसके साथ वह प्लेटफॉर्म साझा करेगी) और सी-सेगमेंट के बाहरी अनुपात तक पहुंच जाएगी, जहां वोक्सवैगन गोल्फ जैसे मॉडल रहते हैं - इसका लगभग निर्विवाद संदर्भ खंड।
बड़ा होने के अलावा, Dacia Sandero भी तकनीकी दृष्टि से एक नए स्तर पर विकसित होने में सक्षम होगी। सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म का उपयोग करके, डेसिया पहली बार नवीनतम रेनॉल्ट सुरक्षा उपकरणों का उपयोग करने में सक्षम होगी, जैसे कि स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग या अनुकूली क्रूज-नियंत्रण, अपने एक मॉडल में।
नए इंजन
इंजन के संदर्भ में, मुख्य उम्मीदवार हैं, अभी के लिए, 75 hp से 90 hp तक की शक्ति के साथ एक नया 1.0 लीटर ब्लॉक, और 115 hp संस्करण में एकदम नया 1.3 टर्बो - डेमलर समूह के साथ साझेदारी में विकसित और पाया गया नई मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास।
डीजल इंजनों के लिए, प्रसिद्ध 1.5 dCi घर का सम्मान करना जारी रखेगा।
इन सभी नवाचारों के बावजूद, रोमानियाई ब्रांड के लिए एक अलग मूल्य निर्धारण और स्थिति रणनीति की उम्मीद नहीं की जा सकती है, जो कि रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी समूह में सबसे अधिक लाभदायक ब्रांड रहा है। Dacia Sandero की तीसरी पीढ़ी का लॉन्च 2019 के अंत में होगा।
स्रोत: ऑटोबिल्ड ऑटोइवोल्यूशन के माध्यम से