मित्सुबिशी ने अभी-अभी के पुनर्जन्म की घोषणा की है रैलियार्ट , इसकी प्रतिस्पर्धा और उच्च प्रदर्शन प्रभाग जिसे 2010 में बंद कर दिया गया था, एक परिणाम, 2008 के वित्तीय संकट का भी।
उस समय, इसके प्रबंधक, मसाओ तागुची ने कहा कि "पिछले वर्ष में आर्थिक स्थिति में अचानक बदलाव के कारण, कंपनी के आसपास की व्यावसायिक परिस्थितियों में मौलिक रूप से बदलाव आया है"।
यह 25 साल के इतिहास और विश्व रैली और डकार में दिए गए कार्ड के साथ एक विभाग का अंत था, जहां मित्सुबिशी अब तक की सबसे अधिक जीत के साथ ब्रांड बना हुआ है: 12.
2010 के बाद से, रैलियार्ट नाम का उपयोग लगभग कुछ भी कम नहीं हुआ है और उत्पादन मॉडल के लिए प्रतिस्पर्धा से प्राप्त कुछ बाद के अनुकूलन घटकों के लिए उबला हुआ है।
इसके अलावा, इटली में, रैलिआर्ट लौ को विश्व उत्पादन में भागीदारी के साथ जीवित रखा गया था और 2016 में, मित्सुबिशी स्पेन ने लांसर इवो एक्स के साथ स्पेनिश डामर रैली चैंपियनशिप भी चलाई थी।
अब, 2020 के वित्तीय परिणाम प्रस्तुति सम्मेलन के दौरान, तीन डायमंड ब्रांड ने पुष्टि की कि यह "रैलियार्ट ब्रांड का पुनर्जन्म करेगा" और, दिलचस्प बात यह है कि बाजा डी पोर्टालेग्रे 2015 में उपयोग किए गए मित्सुबिशी आउटलैंडर पीएचईवी की छवि को देखना भी संभव था।
इस रैलियार्ट पुनर्जागरण के बारे में विवरण बहुत कम हैं, लेकिन जापानी मीडिया पहले से ही प्रतिस्पर्धा में संभावित वापसी के साथ आगे बढ़ रहा है और पुष्टि करने के लिए मित्सुबिशी मोटर्स के अध्यक्ष और सीईओ ताकाओ काटो को उद्धृत करता है: "उन ग्राहकों के लिए जो मित्सुबिशी की विशिष्टता का अनुभव करना चाहते हैं, हम अपने मॉडल लाइनअप में असली एक्सेसरीज लगाने और मोटरस्पोर्ट्स में भाग लेने पर विचार कर रहे हैं।”
टोयोटा के "प्रतिद्वंद्वी" GAZOO रेसिंग के साथ तुलना अनिवार्य है और हम देख सकते हैं कि मित्सुबिशी एक समान व्यावसायिक रणनीति का पीछा करना चाहता है। हालाँकि, और ऐसे समय में जब जापानी ब्रांड लगभग पूरी तरह से SUVs पर केंद्रित है, WRC में वापसी की संभावना बहुत कम है।