1993 में लॉन्च किया गया, ओपल कोर्सा बी "अनन्त" इसुजु डीजल इंजनों की विश्वसनीयता के लिए अपनी प्रतिष्ठा का बहुत श्रेय देता है जो इसे अपने पूर्ववर्ती से विरासत में मिला था।
1.5 डी, 1.5 टीडी और 1.7 डी वेरिएंट में उपलब्ध, इन्हें किलोमीटर जमा करने की उनकी क्षमता और "पीने" डीजल के लिए उनकी मितव्ययिता के लिए पहचाना गया है, दो विशेषताएं जो ओपल कोर्सा बी के बारे में हम आज बात कर रहे हैं, पुष्टि करता है।
21 साल के लिए जर्मन मार्टिन ज़िलिग के स्वामित्व में, इस छोटे से ओपल कोर्सा बी में 60 एचपी के साथ 1.7 डी है और इस समय के दौरान इसने ओडोमीटर को शून्य पर रीसेट करने का प्रबंधन करते हुए एक मिलियन किलोमीटर जमा कर लिया है!
काम का जीवन
2019 में हुई नई कोर्सा की प्रस्तुति में सह-नायक, मार्टिन ज़िलिग द्वारा ओपल कोर्सा बी आपकी रोजमर्रा की कार है, जो प्रतिदिन 165 किमी जमा होती है और केवल 4.5 एल / 100 किमी की खपत के साथ।
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मार्टिन ज़िलिग के अनुसार, इन 21 वर्षों में इस कोर्सा का रखरखाव दुर्लभ रहा है। सिलेंडर हेड गैसकेट को कभी नहीं बदला गया, अल्टरनेटर और स्टार्टर को हर 200/250 हजार किलोमीटर में बदल दिया गया और क्लच को केवल एक बार 300 हजार किलोमीटर पर बदला गया, आवश्यकता से नहीं, बल्कि एहतियात से।
क्योंकि यह कोर्सा बी एक काम की कार रही है, और ज़िलिग ने इसका इस्तेमाल ट्रेलरों को 2.5 टन रेत के साथ ढोने के लिए भी किया था, जब उन्होंने कार को बनाए रखने के लिए अपने गैरेज में एक कुआं बनाने का फैसला किया।
कार बदलें? योजनाओं का हिस्सा नहीं
अपनी उन्नत उम्र और "युद्ध के निशान" (मुख्य रूप से जंग के स्तर पर) के बावजूद, मार्टिन ज़िलिग का कहना है कि वह इस ओपल कोर्सा बी को नए के लिए नहीं बदलेंगे, क्योंकि यह "परिवार का हिस्सा" था।
अंदर, स्टीयरिंग व्हील और सीटों पर किलोमीटर ध्यान देने योग्य हैं।
फिर भी, ज़िलिग जानता है कि कोर्सा हमेशा के लिए नहीं रहेगा और कहता है: "हर साल मैं सोचता हूं कि कौन सी कार खरीदनी है। लेकिन अंत में, मैं हमेशा कोर्सा के साथ हूं।"
अब, एक लाख किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद, मार्टिन ज़िलिग के साथ अपने दैनिक जीवन में, स्पेन, इटली और इंग्लैंड जाने के बाद, इस ओपल कोर्सा बी के पास एक और "मिशन" है: अपने मालिक के साथ उत्तरी केप जाने के लिए। कम से कम मार्टिन ज़िलिग का लक्ष्य तो यही है।