जीप ने अभी दुनिया को रैंगलर मैग्नेटो से परिचित कराया है, जो इसके प्रतिष्ठित मॉडल का एक ऑल-इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप है जिसमें 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम को बनाए रखने की विशिष्टता है।
रैंगलर मैग्नेटो विज्ञापन, मोआब रेगिस्तान, यूटा, संयुक्त राज्य अमेरिका में जीप ईस्टर सफारी 2021 समारोह का हिस्सा है। यह यहाँ है, उत्तर अमेरिकी बाजार में सबसे बड़े जीप कार्यक्रम में, हर साल जीप और मोपर की लगभग अनंत अनुकूलन संभावनाओं को दिखाने के उद्देश्य से कई प्रोटोटाइप प्रस्तुत किए जाते हैं। इस साल मैग्नेटो सबसे बड़ा आकर्षण है।
मैग्नेटो की मुख्य विशेषता यह है कि यह विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनों द्वारा संचालित एक प्रोटोटाइप है। और पीछे की तरफ "4xe" लोगो होने के बावजूद, यह एक संशोधित जीप रैंगलर 4xe PHEV इकाई नहीं है।
दूसरी ओर, यह एक प्रोटोटाइप है जो सीधे गैसोलीन-संचालित रैंगलर रूबिकॉन से प्राप्त होता है, हालांकि आंतरिक दहन इंजन को चरणबद्ध रूप से हटा दिया गया है और एक इलेक्ट्रिक (फ्रंट-माउंटेड) थ्रस्टर के साथ बदल दिया गया है जो 289 एचपी और 370 के बराबर उत्पादन करता है। अधिकतम टॉर्क एनएम। जीप के मुताबिक, और इन नंबरों की बदौलत रैंगलर मैग्नेटो 6.8 सेकेंड में 0 से 96 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है।
इलेक्ट्रिक में हम जो देखने के आदी हैं, उसके विपरीत, यह रैंगलर मैग्नेटो सामान्य ट्रांसमिशन सिस्टम को बनाए रखता है, इसलिए दो एक्सल के बीच उसी छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के माध्यम से बिजली वितरित की जाती है जो हमें "पारंपरिक" रैंगलर में मिलती है। .
यह एक बिजली के लिए एक असामान्य समाधान है, जो बहुत भारी और उत्पादन के लिए और भी अधिक महंगा है। हालांकि, जीप का दावा है कि यह प्रणाली चालक को वाहन के कर्षण पर पूर्ण नियंत्रण रखने की अनुमति देती है।
फ्रंट ग्रिल पारंपरिक लुक को बरकरार रखता है लेकिन इसमें अतिरिक्त एलईडी लाइटिंग है।
अमेरिकी निर्माता ने इस रैंगलर मैग्नेटो की स्वायत्तता का खुलासा नहीं किया, लेकिन यह ज्ञात है कि विद्युत प्रणाली चार बैटरी द्वारा संचालित होती है जो कुल 70 kWh की क्षमता की गारंटी देती है। जहां तक सेट के कुल वजन की बात है तो यह सिर्फ 2600 किलोग्राम से अधिक है।
मैग्नेटो, 100% इलेक्ट्रिक होने के कारण, सबसे आकर्षक है, लेकिन जीप ने इस आयोजन के लिए चार प्रोटोटाइप तैयार किए थे, जिसमें जीपस्टर बीच नामक एक रेस्टोमॉड संस्करण शामिल है। लेकिन वहाँ हम जाते हैं।
जीप रैंगलर ऑरेंज पील्ज़
जीप रैंगलर रूबिकॉन पर निर्मित, रैंगलर ऑरेंज पील्ज़ में 35 ”ऑल-टेरेन टायर्स, एक नया फ्रंट बम्पर और एक नया रिमूवेबल रूफ - वन-पीस- काले रंग के साथ एक नई उठी हुई सस्पेंशन स्कीम है, जो नारंगी बॉडीवर्क के साथ पूरी तरह से विपरीत है।
मॉडिफाइड सस्पेंशन सबसे बड़ी हाइलाइट्स में से एक है।
इस प्रोटोटाइप को चलाने वाला 3.6-लीटर 6-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जो 289 hp की शक्ति और 352 Nm का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है।
जीप ग्लेडिएटर रेड नंगे
यह चार प्रोटोटाइप में से केवल एक है जिसमें शुरुआती बिंदु के रूप में जीप रैंगलर नहीं है। ग्लेडिएटर के आधार पर, उत्तरी अमेरिकी ब्रांड का नया पिक-अप ट्रक, इस प्रोटोटाइप में भारी संशोधित बॉडीवर्क है, विशेष रूप से पीछे के हिस्से में, जहां यह एक ऐसा प्लेटफॉर्म प्रदर्शित करता है जिसे परिवहन बॉक्स को "छिपाने" के लिए खोला और बंद किया जा सकता है। .
निलंबन योजना को भी महत्वपूर्ण रूप से संशोधित किया गया है और बड़े ऑफ-रोड टायरों के साथ इस मॉडल की ऑफ-रोड विशेषताओं को और बढ़ाने का वादा किया गया है।
जीप ग्लेडिएटर शुरुआती बिंदु था।
इस सेट को पावर देने वाला 3.0 लीटर डीजल इंजन V6 है जो 264 hp और 599 Nm का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है।
जीपस्टर बीच
हमने जीप ईस्टर सफारी के इस साल के संस्करण से प्रस्तुत किए गए चार प्रोटोटाइपों में से सबसे अजीबोगरीब को छोड़ दिया। जीपस्टर बीच नाम दिया गया, यह 1968 में लॉन्च किए गए C101 का एक रेस्टोमॉड है, हालांकि एक बहुत ही आधुनिक तकनीकी योजना के साथ, चार-सिलेंडर यांत्रिकी और 2.0 लीटर से शुरू होता है जो 344 hp और 500 Nm अधिकतम टार्क पैदा करता है।
रेट्रो और आधुनिक का मिश्रण बाहरी और आंतरिक में स्पष्ट है, सीटों पर लाल ट्रिम, सेंटर कंसोल और डोर पैनल सबसे अधिक ध्यान आकर्षित करते हैं।
क्लासिक लुक को बनाए रखा गया और आधुनिक तत्वों के साथ जोड़ा गया।
याद रखें कि 2019 के बाद से जीप ईस्टर सफारी का यह पहला संस्करण है, क्योंकि पूरे ग्रह को प्रभावित करने वाले कोविड -19 महामारी के कारण 2020 संस्करण रद्द कर दिया गया था। जीप ईस्टर सफारी 2021 27 मार्च से शुरू होकर 4 अप्रैल को खत्म होगी।