यह अभी भी सुनिश्चित नहीं है कि वह यूरोप आ रहा है, लेकिन हम उसके बारे में बात करना बंद नहीं कर सके जीप ग्लेडिएटर , पिक-अप की दुनिया में एक शक के बिना ताजी हवा की सांस। एक मॉडल जो 1992 में कोमांचे का उत्पादन बंद करने के बाद से अमेरिकी ब्रांड की पिक-अप सेगमेंट में वापसी का प्रतीक है।
जीप का दावा है कि ग्लेडिएटर रैंगलर की सभी इलाकों की क्षमता (जिससे यह व्युत्पन्न होता है) को पिक-अप ऑफर की बहुमुखी प्रतिभा के साथ जोड़ती है। और रैंगलर की तरह, आप दरवाजों को हटा सकते हैं और सामने की खिड़की को नीचे कर सकते हैं - हम फोर्ड रेंजर या वोक्सवैगन अमारोक को ऐसा करते नहीं देख रहे हैं।
देखने में जीप ग्लेडिएटर और रैंगलर में काफी समानताएं हैं। मोर्चे पर, केवल ध्यान देने योग्य अंतर हुड में दो नए वेंटिलेशन आउटलेट हैं। अंदर, ग्लेडिएटर को रैंगलर का डैशबोर्ड विरासत में मिला है।
जीप ग्लेडिएटर नंबर
रैंगलर से बनाए जाने और उसके साथ स्पार्स और क्रॉसमेम्बर्स की चेसिस स्कीम को साझा करने के बावजूद, जीप ग्लेडिएटर अपने "भाई" रेंज के संबंध में बहुत बड़ा हो गया है। आपको अंदाजा लगाने के लिए, ग्लेडिएटर चार दरवाजों वाले रैंगलर से 787 मिमी लंबा है।
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इंजन के मामले में, ग्लेडिएटर के पास होगा दो V6 इंजन (अमेरिकी बाजार)। पहला 3.6 लीटर पेट्रोल इंजन है जो 285 hp और 353 Nm का टार्क देता है। 2020 से, जीप ग्लेडिएटर को 3.0 लीटर वी6 डीजल इंजन के साथ पेश करेगी जो 260 एचपी और 599 एनएम का टार्क देता है, और इसे छह-स्पीड मैनुअल या आठ-स्पीड ऑटोमैटिक से लैस किया जा सकता है।
क्रू कैब संस्करण में 1524 मिमी लोड कम्पार्टमेंट है।
जीप ग्लेडिएटर दो अलग-अलग ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ उपलब्ध होगा, दोनों ही फुल-टाइम टॉर्क मैनेजमेंट की पेशकश करते हैं। इस्तेमाल किए गए पहिए 17″ के हैं, और जीप 28.2 सेमी ग्राउंड क्लीयरेंस का वादा करती है।
क्या यह हम तक पहुंचता है? उम्मीद है ऐसा…