जब कार आइकन की बात आती है, तो कुछ ही उस शीर्षक के लायक होते हैं जो वास्तव में जीप के रूप में होता है। यह इतना आकर्षक था कि हमने इसे अपनाया और पुर्तगाली ने इसका नाम "जीप" रखा, एक निश्चित प्रकार के वाहन को मजबूत ऑफ-रोड कौशल के साथ वर्गीकृत किया, न कि संक्षिप्त एसयूवी के रूप में सामान्य। पहली विलीज एमबी से लेकर नवीनतम रैंगलर तक, सात दशक का इतिहास रहा है।
इसके निर्माण के कारण द्वितीय विश्व युद्ध से पहले के हैं, और जीप नाम की उत्पत्ति पर आज भी बहस होती है - एक और दिन के लिए एक कहानी। वास्तव में, "जीप" का जन्म विलीज एमबी (मिलिट्री बी) के रूप में हुआ था, वह मॉडल जिसने बैंटम और फोर्ड के समान प्रोटोटाइप को हराया था - जो उत्सुकता से, फिल्म में भी दिखाई देते हैं।
रैंगलर मूल के लिए सही रहता है
युद्ध के अंत ने नागरिक दुनिया के लिए पहली जीप को जन्म दिया, सीजे (सिविलियन जीप) 1945 में और उसके बाद विकास कभी नहीं रुकेगा। पहला रैंगलर , CJ7 के लिए एक प्रतिस्थापन, 1987 में जारी किया जाएगा - उदासीन लोगों के लिए, मैकगाइवर कार। तीसरी पीढ़ी, 2007 में शुरू की गई, पहली बार एक बहुत ही सफल चार-दरवाजा बॉडीवर्क प्राप्त करेगी और आगामी लॉस एंजिल्स मोटर शो में, जो दिसंबर की शुरुआत में शुरू होगा, हम अंत में एक नई पीढ़ी देखेंगे।
नाम, प्लेटफॉर्म या यांत्रिकी के बावजूद, सभी सभ्य जीपें अपनी जड़ों पर खरी उतरी हैं, न केवल उनके प्रतिष्ठित डिजाइन के कारण, बल्कि इसलिए भी कि वे उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमताओं की पेशकश जारी रखती हैं।
वीडियो, दो मिनट से अधिक लंबा, डोनट मीडिया की एक और रचना है, जिसने हमें पहले से ही इसी तरह के प्रकाशन लाए थे, जैसे कि होंडा सिविक हैचबैक (दो खंड और पांच दरवाजे) का विकास।