वर्ष के अंत तक, वोक्सवैगन टिगुआन, फोर्ड कुगा और कंपनी का एक और प्रतिद्वंद्वी है। क्या यही है की नई पीढ़ी हुंडई टक्सन यह पहले से ही एक वास्तविकता है और, अपने पूर्ववर्ती की सफलता को देखते हुए, दक्षिण कोरियाई एसयूवी के लिए भविष्य उज्ज्वल दिखता है।
सौंदर्य की दृष्टि से, टक्सन ने यूरोप में हुंडई की नई दृश्य भाषा का उद्घाटन किया जिसे उत्तरी अमेरिकी जनता पहले से ही जानती थी क्योंकि यह सोनाटा की नई पीढ़ी द्वारा शुरू की गई थी।
रोशनी से फर्क पड़ता है
मोर्चे पर, एलईडी डे-टाइम लाइटिंग बाहर खड़ी है, जो बंद होने पर भी, टक्सन के सामने हमें डार्थ वाडर या बैटमैन के मुखौटे की याद दिलाती है।
जब पांच एलईडी मॉड्यूल (एक सेट दाईं ओर और एक ग्रिड के बाईं ओर) चालू होते हैं, तो टक्सन के सामने एक और व्यक्तित्व प्राप्त होता है, एक व्यक्तित्व जो कम बीम (या डूबा हुआ बीम) का उपयोग करने का समय होने पर फिर से बदल जाता है। अधिक उत्साही)।
पीछे का दृश्य वही है। तो, टेलगेट को पार करने वाली विशाल और आकर्षक एलईडी पट्टी के अलावा, हमारे पास प्रत्येक तरफ दो हेडलैम्प हैं जो सी स्तंभ की दिशा का पालन करते हैं और टक्सन को किसी का ध्यान नहीं जाने में मदद करते हैं।
तरफ, और इसी तरह आरएवी 4 के साथ क्या होता है, हुंडई टक्सन में लगभग 4.5 मीटर लंबाई के साथ कई शैलीगत तत्व हैं। न केवल पहिया मेहराब काफी "मांसपेशी" हैं, बल्कि टक्सन को कई सजावटी तत्व प्राप्त हुए हैं जो सुनिश्चित करते हैं कि साइड से देखने पर भी यह ध्यान आकर्षित करता है।
अंत में, सौंदर्यशास्त्र अध्याय में भी, ग्राहक 17", 18" या 19" पहियों के बीच चयन करने में सक्षम होंगे और छत का रंग बाकी बॉडीवर्क से अलग हो सकता है।
और इंटीरियर?
बाहरी हिस्से की तरह, इंटीरियर भी पूरी तरह से नया है, जिसमें 10.25 ”डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल, एक नया चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील है जो पोर्श 964 या वर्तमान ऑडी ए 8 द्वारा उपयोग किए गए लोगों से प्रेरित है और एक नया केंद्र कंसोल है जहां यह सबसे अलग है। 10.25” स्क्रीन जलवायु नियंत्रण के ऊपर स्थित है (जो अब भौतिक नहीं हैं)।
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भौतिक बटन के लिए, ये ड्राइविंग मोड, इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक और इलेक्ट्रिक सीटों के समायोजन (वैकल्पिक) और रेफ्रिजेरेटेड के चयन के लिए बने रहे। दिलचस्प बात यह है कि इतने सारे उपकरणों के बीच, हेड-अप डिस्प्ले का अभाव जो टक्सन के कई प्रतियोगी पहले से ही पेश कर रहे हैं।
स्थान के संदर्भ में, आयामों में मामूली वृद्धि (लंबाई में 2 सेमी और व्हीलबेस में 1 सेमी) लाभांश का भुगतान करती है और ट्रंक में 620 लीटर होता है जो सीटों को मोड़ने पर 1799 लीटर तक जा सकता है।
और इंजन?
नई Hyundai Tucson के लिए पावरट्रेन की रेंज दो पेट्रोल और दो डीजल इंजनों पर आधारित है, सभी चार सिलेंडर, 1.6 लीटर और माइल्ड-हाइब्रिड 48V सिस्टम से जुड़े हैं। इनके अलावा, एक हाइब्रिड संस्करण भी है और बाद में, एक हाइब्रिड प्लग-इन संस्करण आएगा।
पेट्रोल इंजन 150 से 180 hp के बीच ऑफर करते हैं जबकि डीजल इंजन 115 और 136 hp के बीच ऑफर करते हैं। ट्रांसमिशन के क्षेत्र में, टक्सन छह-स्पीड मैनुअल या सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक पर भरोसा कर सकता है और संस्करण के आधार पर, फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव होगा।
जो लोग अधिक शक्ति चाहते हैं, उनके लिए हाइब्रिड संस्करण 230 एचपी और 350 एनएम अधिकतम संयुक्त शक्ति प्रदान करता है, जो छह अनुपातों के साथ एक स्वचालित गियरबॉक्स के साथ आता है और, एक विकल्प के रूप में, एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ।
एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण की योजना बाद में बनाई गई है, और लंबे समय से प्रतीक्षित हुंडई टक्सन एन का आगमन योजनाओं में प्रतीत होता है।
पुर्तगाली बाजार में आने की तारीख अज्ञात बनी हुई है, जैसा कि कीमतें हैं, केवल इतना जानते हुए कि जर्मनी में ये 30,000 यूरो से शुरू होने की उम्मीद है।