आज, इलेक्ट्रिक कारों (स्पष्ट कारणों से) के अपवाद के साथ, बिक्री के लिए लगभग सभी कारें सुपरचार्जिंग का उपयोग करती हैं। सूत्र सरल है: छोटे इंजन, जिनके सुपरचार्जर दहन कक्ष में हवा को मजबूर करके दक्षता बढ़ाते हैं।
पर हमेशा से ऐसा नहीं था। और जैसा कि ज्यादातर मामलों में होता है, नई तकनीकों को प्राप्त करने वाले पहले मॉडल खेल वाले होते हैं। वोक्सवैगन सुपरचार्ज्ड इंजनों का उत्पादन शुरू करना चाहता था, लेकिन आम जनता ने छोटे इंजनों पर अपनी नाक घुमा दी, जो बड़े ब्लॉकों को शर्मसार करते थे।
इस प्रकार, इस तकनीक को प्राप्त करने वाला पहला वोक्सवैगन वोक्सवैगन पोलो G40 था। "गलफड़ों में खून" से भरा एक छोटा उपयोगिता वाहन। और उसमें से अधिकांश "गिल में रक्त" ठीक इंजन से आया था।
वोक्सवैगन ने विशेष रूप से पोलो G40 के लिए 1.3 लीटर चार-सिलेंडर इंजन का विकास किया, जिसमें दहन कक्ष में हवा को संपीड़ित करने के लिए जिम्मेदार एक बड़ा जी कंप्रेसर जोड़ा गया।
हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें
इस कंप्रेसर ने छोटे 1.3 इंजन को अधिक वायु/ईंधन मिश्रण स्वीकार करने की अनुमति दी, और इस प्रकार अधिक ऊर्जा के साथ दहन प्राप्त किया। यह सब एक इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन द्वारा नियंत्रित किया गया था जिसे डिजीफेंट के समय वोक्सवैगन ने डब किया था।
वोक्सवैगन पोलो G40 . के लिए एक अग्नि परीक्षण
प्रौद्योगिकी विकसित की गई थी, इंजीनियरों को आश्वस्त किया गया था और वोक्सवैगन भी था। लेकिन इसमें समस्याएं हैं। ब्रांड के ग्राहक 1.3 लीटर इंजन की विश्वसनीयता पर संदेह की नजर से देखते थे जो 113 hp की शक्ति को पार करने में सक्षम था।
सभी संदेहों को दूर करने के लिए, वोक्सवैगन ने अपनी तकनीक का परीक्षण करने का फैसला किया। तीन वोक्सवैगन पोलो G40s को 24 घंटे, एक क्लोज सर्किट पर, 200 किमी / घंटा से अधिक की गति से काम करने में सक्षम होना चाहिए। कभी!
चुना गया स्थान एनरा-लेसियन ट्रैक था। यह इस सर्किट पर था कि वोक्सवैगन पोलो G40 ब्रांड द्वारा निर्धारित लक्ष्य को पूरा करने में कामयाब रहा। अधिक विशेष रूप से, 207.9 किमी/घंटा के अंतिम औसत तक पहुंचना।
एक तकनीक का पहला कदम जो यहां रहने के लिए है
तीन वोक्सवैगन पोलो G40s के साथ परीक्षण सफल रहे। एक सफलता जो पोलो G40 और, 1988 में, वोक्सवैगन गोल्फ G60, Passat G60 सिंक्रो और बाद में, पौराणिक वोक्सवैगन कोराडो G60 के लॉन्च में निहित थी।
आज कोई वोक्सवैगन इंजन नहीं है जो सुपरचार्जिंग का उपयोग नहीं करता है। लेकिन पहला अध्याय अधिक दिलचस्प नहीं हो सकता: वोक्सवैगन पोलो G40 को चलाने के लिए छोटा, शैतानी और जटिल। जिस कार से मेरा कुछ झगड़ा हुआ है, उसे आप यहाँ याद कर सकते हैं। यह साजिश रची गई थी, मेरा विश्वास करो …
