रिमेक नेवेरा एक हाइपरकार भी हो सकती है, लेकिन यह क्रैश टेस्ट प्रोग्राम से "बच" नहीं जाती है। इस कारण से, इसके कई प्रोटोटाइप (जैसे कि C_Two जिसके बारे में हमने कुछ समय पहले बात की थी) और पूर्व-श्रृंखला के उदाहरणों में उनके अंतिम गंतव्य के रूप में एक दीवार है। आज हम जिस कॉपी की बात कर रहे हैं वह कोई अपवाद नहीं है।
2021 में निर्मित, इस नेवरा का इस्तेमाल ज्यादातर प्रदर्शन कार्यक्रमों के लिए किया जाता था, और यहां तक कि कुछ पत्रकारों द्वारा भी चलाया जाता था। वह क्वार्टर मील में सबसे तेज उत्पादन कार के रिकॉर्ड को तोड़ने के लिए भी जिम्मेदार थे।
शायद इस सब के कारण, मेट रिमैक नहीं चाहता था कि पहले "विदाई" के अधिकार के बिना इसे क्रैश टेस्ट में नष्ट कर दिया जाए। हालांकि, इस प्री-प्रोडक्शन रिमेक नेवेरा की अंतिम "ट्रिप" सामान्य लेकिन कुछ भी नहीं थी।
क्योंकि किसी भी रनवे या हवाई अड्डे पर इसका इस्तेमाल करने के बजाय, क्रोएशियाई ब्रांड के संस्थापक और बुगाटी रिमेक के भविष्य के लिए जिम्मेदार, ने इस नेवर को सड़क से हटाने का फैसला किया।
नेवरा भी बग़ल में चलती है
कुछ पत्तियों के साथ एक गंदगी सड़क पर "हमला" करने के बाद, मेट रिमैक ने नेवेरा के साथ "खेल" जाने का फैसला किया, जहां बुगाटी रिमाक का भविष्य मुख्यालय बनाया जा रहा है।
चार इलेक्ट्रिक मोटर (एक प्रति पहिया) और 1914 एचपी और 2360 एनएम टार्क की एक संयुक्त शक्ति के साथ हाइपरकार बहाव और कीचड़ का सामना करना पड़ा जैसे कि यह एक रैली कार थी, सभी बाधाओं से बचते हुए और एक बढ़ावा प्राप्त करते हुए। "कीचड़ की पेंटिंग" शायद ही किसी नेवरा के पास होगा।
कीचड़ में चलने के बाद ऐसी दिखती थी नेवरा।
इतने सारे मज़े के बाद, क्रैश टेस्ट में एक बाधा के खिलाफ हाइपरकार को "फेंक" देना बाकी है। मॉडल की विकास प्रक्रिया में एक अनिवार्य चरण, जो 150 मॉडल तक सीमित होगा, 120 kWh बैटरी से लैस होगा, जो रिमेक के अनुसार, 547 किमी (WLTP चक्र) तक की स्वायत्तता की अनुमति देगा।
रिमेक नेवेरा का बेस प्राइस करीब 20 लाख यूरो रहने की उम्मीद है।