एक छोटा जर्मन कार निर्माता, जो बीएमडब्ल्यू मॉडल के अपने संस्करणों को डिजाइन और असेंबल करता है, अल्पाइन 1991 में रोड एंड ट्रैक के हमारे सहयोगियों ने परीक्षण के बाद, "दुनिया में सबसे अच्छा चार-दरवाजा सैलून" का हवाला देते हुए, इसके मूल में है। अल्पाइन B10 BiTurbo.
पहली बार 1989 के जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था, अल्पना B10 BiTurbo बीएमडब्ल्यू 535i (E34) पर आधारित था, हालाँकि उस समय इसकी कीमत बीएमडब्ल्यू M5 से लगभग दोगुनी थी। न केवल निर्मित 507 इकाइयों का परिणाम है, बल्कि मूल मॉडल की तुलना में मुख्य रूप से किए गए परिवर्तनों का परिणाम है।
लाइन में छह सिलेंडर... विशेष
उसी 3.4 लीटर इन-लाइन छह-सिलेंडर एम 30 ब्लॉक को बनाए रखते हुए, बी 10 ने बहुत अधिक अश्वशक्ति की शुरुआत की - 360 एचपी 211 एचपी के मुकाबले - और बाइनरी - 520 एनएम 305 एनएम के खिलाफ - धन्यवाद, जैसा कि आपने नाम से अनुमान लगाया होगा, दो जोड़े गए टर्बो के लिए - E34 पर यह इंजन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड था।
इंजन पर किया गया काम पूरी तरह से था। उसके पार दो गैरेट T25 टर्बोचार्जर नाम को जन्म देते हुए, M30 को नए जाली पिस्टन, नए कैमशाफ्ट और वाल्व, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित वेस्टगेट वाल्व, एक "सर" इंटरकूलर और एक नया स्टेनलेस स्टील निकास प्रणाली प्राप्त हुई। एक जिज्ञासु विवरण के रूप में, टर्बो दबाव को केबिन के अंदर से समायोजित किया जा सकता है।
ट्रांसमिशन को पांच-स्पीड गेट्रैग मैनुअल गियरबॉक्स द्वारा संचालित किया गया था, जो एक उच्च-घर्षण क्लच डिस्क से सुसज्जित था, साथ ही साथ एक 25% ऑटो-लॉकिंग अंतर - एम 5 के समान - और एक भारी शुल्क वाला रियर एक्सल।
चेसिस के लिए, अधिक शक्तिशाली इंजन को संभालने के लिए, इसे नए शॉक एब्जॉर्बर - फ्रंट में बिलस्टीन और फिचटेल एंड सैक्स के पीछे सेल्फ-लेवलिंग हाइड्रोलिक्स - स्व-डिज़ाइन किए गए स्प्रिंग्स और नए स्टेबलाइजर बार प्राप्त हुए। साथ ही नियमित 535i की तुलना में ब्रेकिंग सिस्टम और बढ़े हुए टायर।
यह बीएमडब्ल्यू की तरह दिखता है, यह बीएमडब्ल्यू पर आधारित है... लेकिन यह एक अल्पाइना है! और अच्छे वाले...
दुनिया के सबसे तेज चार दरवाजे
इतनी शक्ति का परिणाम, अल्पना बी10 बीटर्बो ने न केवल समकालीन बीएमडब्ल्यू एम5 से बेहतर प्रदर्शन किया, बल्कि जर्मन निर्माताओं के 250 किमी/घंटा तक सीमित नहीं होने के कारण, यह 290 किमी/घंटा तक पहुंचने में कामयाब रहा - सड़क और ट्रैक 288 तक पहुंच गया। किमी/घंटा परीक्षण के तहत — यह दुनिया की सबसे तेज कारों में से एक है, और प्रभावी रूप से ग्रह पर सबसे तेज चार-दरवाजे वाला सैलून है।
इसकी शीर्ष गति उस समय के सुपरस्पोर्ट्स के बराबर थी; घोषित 290 किमी/घंटा ने इसे समकालीन फेरारी टेस्टारोसा जैसी मशीनों के स्तर पर रखा।
जापान से आयातित
आज भी, चार-दरवाजे वाले स्पोर्ट्स सैलून के बीच एक सच्चा रत्न, एल्पिना बी10 बाईटर्बो, जिसे आप छवियों में देख सकते हैं, कुल 507 निर्मित इकाइयों में से 301 है। 2016 में जापान से संयुक्त राज्य अमेरिका में आयात किया गया।
पूरे अटलांटिक में बिक्री के लिए, विशेष रूप से, न्यू जर्सी, यूएसए में, इस B10 ने शॉक एब्जॉर्बर और टर्बो, साथ ही सभी मैनुअल, रसीद और पहचान लेबल का पुनर्निर्माण किया है। ओडोमीटर सिर्फ 125 500 किमी से अधिक है और हेमिंग्स के माध्यम से बिक्री पर है 67 507 डॉलर , यानी 59 हजार यूरो सही, आज के रेट पर।
महंगा? हो सकता है, लेकिन इस तरह की मशीनें हर दिन दिखाई नहीं देतीं...