अपनी नई रणनीति न्यू ऑटो की प्रस्तुति के दौरान, वोक्सवैगन समूह के कार्यकारी निदेशक, हर्बर्ट डायस - जिन्होंने जर्मन दिग्गज की नियति से पहले अपने अनुबंध को 2025 तक बढ़ा दिया था - एक छोटे से उकसावे को शुरू करने में विफल नहीं हुए जब उन्होंने कहा कि CUPRA पहले से ही है अल्फा रोमियो से ज्यादा बिकता है।
अभी हाल ही में हमने बताया कि कैसे वोक्सवैगन समूह ने 2018 में एफसीए से अल्फा रोमियो को खरीदने के लिए एक बार फिर कोशिश की।
फर्डिनेंड पाइच (अब मृतक) के अनुरोध पर हर्बर्ट डायस द्वारा स्वयं (तत्कालीन) एफसीए के लिए एक प्रस्ताव, उस समय अफवाहों के बाद सुझाव दिया गया था कि इतालवी-अमेरिकी समूह ऐतिहासिक इतालवी ब्रांड को स्पिनऑफ कर सकता है जैसा कि उसने किया था, विशाल के साथ सफलता, कुछ साल पहले फेरारी के साथ।
एफसीए से, इसके तत्कालीन कार्यकारी निदेशक माइक मैनली के माध्यम से, एक उत्तर के लिए "नहीं" आया, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि अल्फा रोमियो के साथ वोक्सवैगन समूह का "जुनून" - जो दशकों से चला आ रहा है - अभी खत्म नहीं हुआ है . समूह की रणनीतिक योजना की प्रस्तुति के दौरान हर्बर्ट डाइस को देखें और सुनें:
यदि CUPRA की व्यावसायिक सफलता की आसानी से पुष्टि की जा सकती है, तो इसके व्यावसायिक प्रदर्शन की अल्फा रोमियो के साथ तुलना करने का अर्थ है कि वोक्सवैगन समूह अपने युवा स्पेनिश ब्रांड को इसके प्रतियोगी के रूप में देखता है।
अभी के लिए, हम शायद ही उन्हें प्रतिद्वंदी के रूप में देख सकते हैं, क्योंकि दोनों, आजकल, बाजार में "क्रॉस" भी नहीं करते हैं। CUPRA के स्पोर्टियर फोकस के बावजूद, इसकी निरंतर-विस्तारित रेंज सभी सी-सेगमेंट - एटेका, लियोन, फॉरमेंटर और, जल्द ही, बॉर्न में केंद्रित है। अल्फा रोमियो वर्तमान में ऊपर के एक खंड में निवास करता है, डी, दो मॉडल के साथ, इसके पोर्टफोलियो में केवल एक, गिउलिया और स्टेल्वियो।
अगले साल से, अल्फा रोमियो सी-सेगमेंट में वापसी करेगा - 2020 में Giulietta के अंत के बाद - Tonale के साथ, एक मिड-रेंज SUV जिसमें इसके संभावित प्रतिद्वंद्वियों के बीच हम CUPRA Formentor को उनमें से एक के रूप में मान सकते हैं।
फिर भी, क्या हम CUPRA को अल्फा रोमियो के प्रतिद्वंद्वी के रूप में मान सकते हैं? या यह वोक्सवैगन समूह की इच्छा (और इरादा) है, जिसे डाइस द्वारा इस संक्षिप्त लेकिन उत्तेजक बयान में व्यक्त किया गया है?
