जैसा कि आपने देखा होगा, अधिकांश जर्मन मॉडल 250 किमी/घंटा अधिकतम गति तक सीमित हैं। हम इसका कारण जानने गए।
यह सब 40 साल पहले शुरू हुआ था। 70 के दशक के अंत में, जर्मनी में पर्यावरण के संरक्षण के पक्ष में एक मजबूत आंदोलन स्थापित किया गया था, जर्मन ग्रीन पार्टी के नेतृत्व में राजनीतिक लॉबी ने उस समय तर्क दिया था कि पर्यावरणीय समस्याओं का हिस्सा गति की शुरूआत के साथ हल किया जाएगा। सड़कों पर सीमा। हालांकि स्वीकृत नहीं, इस उपाय ने मुख्य जर्मन बिल्डरों के लिए एक चेतावनी के रूप में कार्य किया, जिन्हें भविष्य के लिए आकस्मिक योजनाओं के बारे में सोचने के लिए मजबूर किया गया था।
जैसा कि आप जानते हैं, जर्मन राजमार्ग - ऑटोबान - अपनी बहुत ही अनुमेय गति सीमा (कुछ वर्गों में, गति सीमा भी नहीं है) के लिए प्रसिद्ध हैं, और तकनीकी विकास में उछाल और मोटर वाहन उद्योग में शक्ति की वृद्धि के साथ, नए मॉडल इसका फायदा उठाने लगे थे: गति, गति और अधिक गति।
व्यावहारिक परिणाम: 1980 के दशक के अंत में, 200 किमी / घंटा से अधिक की कई कारें थीं, जिसके कारण तेज गति से होने वाली दुर्घटनाओं में वृद्धि हुई। समस्या इतनी गंभीर होने लगी थी कि जर्मन सरकार को मोटरमार्गों पर सीमाएं लगाने से रोकने के लिए निर्माताओं को कार्रवाई करनी पड़ी।
यह भी देखें: ऑडी ने €295/माह के लिए A4 2.0 TDI 150hp का प्रस्ताव दिया है
इसलिए 1987 में, उस समय के कुछ प्रमुख जर्मन ब्रांड - ऑडी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और वोक्सवैगन - ने प्रतिद्वंद्विता को एक तरफ रख दिया और जापान के उदाहरण का अनुसरण करते हुए, एक सज्जनों के समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसमें माना गया था कि सभी नए मॉडल सीमित थे 250 किमी/घंटा शीर्ष गति . जैसा कि अपेक्षित था, जर्मन सरकार ने ब्रांडों के बीच इस स्वैच्छिक समझौते का स्वागत किया और कोई विधायी परिवर्तन नहीं किया।
अगले वर्ष, बीएमडब्ल्यू पहला जर्मन ब्रांड था जिसने इलेक्ट्रॉनिक स्पीड लिमिटर, बीएमडब्ल्यू 750iL (ऊपर चित्रित) के साथ एक मॉडल लॉन्च किया। बवेरियन ब्रांड के अनुसार, इस सैलून के 300 hp की शक्ति के साथ 5.0 लीटर के नए V12 इंजन ने 270 किमी / घंटा तक "आसानी से" पहुंचना संभव बना दिया, लेकिन इसके बजाय ग्राहकों को 250 किमी / घंटा के साथ करना होगा।
लेकिन कुछ जर्मन ब्रांडों के ऐसे मॉडल क्यों हैं जो 250 किमी/घंटा से अधिक चलते हैं?
पिछले कुछ समय से, इस समझौते पर हस्ताक्षर करने वाले ब्रांड 250 किमी / घंटा से अधिक के मॉडल बेच रहे हैं, जैसे कि ऑडी आर 8 वी 10 या मर्सिडीज-एएमजी जीटी। इसे गर्व कहें, मार्केटिंग कहें या विद्रोह का कार्य: सच्चाई यह है कि एक कार के विकास में लाखों यूरो का निवेश किया जाता है, और इसलिए यह स्वाभाविक है कि निर्माता अपने कुछ मॉडलों के लिए अपवाद बनाते हैं - विशेष रूप से खेल के लिए कारें। वर्तमान में, कई ब्रांड ग्राहक को इलेक्ट्रॉनिक लिमिटर (मानक) को अक्षम करने का विकल्प देते हैं। इसके अलावा, प्रतिस्पर्धा का मुद्दा है। अंग्रेज़ों और इटालियंस ने इस समझौते पर हस्ताक्षर नहीं किए...का भी मामला है पोर्श , जैसा कि आपने देखा होगा, उन ब्रांडों में से एक था जिन्होंने इस समझौते का हिस्सा बनने से इनकार कर दिया था। वास्तव में स्पोर्टी मॉडल के निर्माता के रूप में, इलेक्ट्रॉनिक गति सीमा स्टटगार्ट ब्रांड के दर्शन के खिलाफ जाएगी, जो उस समय केवल तीन मॉडल: 911, 928 और 944 का उत्पादन करती थी।