नूरबर्गरिंग में पकड़ा गया और इसके शीतकालीन परीक्षणों के दौरान, the मर्सिडीज-एएमजी एस 63e या एस 63 ई प्रदर्शन (हमें अभी भी आधिकारिक पदनाम की प्रतीक्षा करनी है) एक भारी विद्युतीकृत ड्राइव इकाई प्राप्त करने वाला चौथा एएमजी मॉडल होगा।
इससे पहले हम पहले एएमजी ई प्रदर्शन को पूरा करेंगे, जो कि 4-दरवाजे मर्सिडीज-एएमजी जीटी के रूप में कम से कम 800 एचपी का "राक्षस" होने की उम्मीद है।
लेकिन हमने एएमजी वन (फॉर्मूला 1 से विरासत में मिली हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ) भी देखा है, जो अंततः अनावरण के लिए तैयार है (परियोजना के कई देरी के साथ मिलने के बाद) और अंत में, (शायद) उन सभी में सबसे विवादास्पद, सी 63 ई प्रदर्शन जो हमेशा इसके साथ रहा है वी8 के साथ, और इसके स्थान पर एक चार-सिलेंडर (यद्यपि बहुत शक्तिशाली) एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ संयुक्त आता है।
वे सभी एएमजी की विद्युतीकृत भविष्य की योजना का हिस्सा हैं, जिसकी घोषणा कुछ महीने पहले की गई थी और जो मशीनों के एक सेट में तब्दील हो जाएगी, जो उन विशेषताओं से भिन्न होगी जिन्हें हम आज जानते हैं, लेकिन उन सभी चीजों के साथ कुछ समान है जो आमतौर पर एफ़ल्टरबैक से निकलती हैं: प्रदर्शन "देने और बेचने" के लिए। इसी भविष्य को और अधिक विस्तार से जानें:
विलासिता, उच्च प्रदर्शन, विद्युतीकृत सैलून
और हम मर्सिडीज-एएमजी एस 63ई का वही अनुमान लगा सकते हैं जो आप इन जासूसी तस्वीरों में देख सकते हैं, विशेष रूप से रीज़न ऑटोमोबाइल के लिए।
हम जानते हैं कि यह एक प्लग-इन हाइब्रिड वैरिएंट है, जो लेफ्ट रियर फेंडर पर चार्जिंग पोर्ट की मौजूदगी के कारण है (फिलिंग नोजल के लिए पोर्ट दाईं ओर उसी स्थिति में है।)
यह एएमजी जीटी 73 (नाम अभी भी पुष्टि की आवश्यकता है) से मेल खाने की उम्मीद नहीं है, लेकिन उपयोग करने के लिए ड्राइवलाइन वही होगी, हालांकि थोड़ी अधिक मामूली संख्या के साथ।
दूसरे शब्दों में, यह जाने-माने 4.0 V8 ट्विन टर्बो (M 177) को इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ेगी, ताकि प्रदर्शन के गंभीर स्तरों के साथ एक लक्ज़री सैलून बनाया जा सके: यह अनुमान है कि बिजली 700 hp . तक पहुँच जाएगी (आराम से पिछले एस 63 के 612 एचपी से ऊपर)।
एएमजी द्वारा कुछ महीने पहले जो घोषणा की गई थी, उसके अनुसार, विद्युत भाग में एक विद्युतीकृत रियर एक्सल होगा, जिसमें इंजन (150 kW तक), एक दो-स्पीड गियरबॉक्स और डिफरेंशियल शामिल होगा, जिसमें ऊपर 6.1 kWh की बैटरी होगी। V8 को कंपनी के प्रसिद्ध नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, AMG स्पीडशिफ्ट MCT के साथ जोड़ा जाना जारी रहेगा।
बाकी के लिए, छलावरण वाले हिस्से उन क्षेत्रों को छुपाते हैं जो मर्सिडीज-एएमजी एस 63e को अन्य एस-क्लास, अर्थात् ग्रिल (जो पैनामेरिकाना प्रकार का होगा) और फ्रंट बम्पर और रियर बम्पर से अधिक तेज़ी से अलग करेंगे। दूसरी ओर, यह अगल-बगल स्थित निकास आउटलेट के दो जोड़े को छिपा नहीं सकता है।
हम नए पहियों को भी देख सकते हैं, स्पोर्टियर-डिज़ाइन किए गए पहियों और निचले प्रोफ़ाइल टायरों के साथ-साथ अन्य एस-क्लासेस की तुलना में जमीन के थोड़ा करीब देखकर - स्पोर्टियर होने के नाते, आप कुछ और की उम्मीद नहीं करेंगे।
नई मर्सिडीज-एएमजी एस 63ई का इस साल के अंत में अनावरण किया जाएगा - सितंबर में म्यूनिख मोटर शो में, शायद? - वाणिज्यिक लॉन्च होने के साथ, ऐसा लगता है, 2021 के अंत में।