हम यहां पहले ही बात कर चुके हैं कि यह क्या है कार निरीक्षण में जाँच की गई और क्या होता है जब कार स्वीकृत नहीं है , आज हम कुछ वस्तुओं को याद करते हैं जिनकी इस प्रक्रिया में हमारी कार जमा करने से पहले समीक्षा की जानी चाहिए।
यदि यह सच है कि ऐसी विसंगतियाँ हैं जिनका केवल एक कार्यशाला में पता लगाया जा सकता है (और इसके लिए कई कंपनियों द्वारा पूर्व-निरीक्षण सेवाएँ प्रदान की जाती हैं), तो कुछ ऐसी भी हैं जिन्हें हम घर पर आसानी से खोज सकते हैं।
आइए ईमानदार रहें, फ़्यूज्ड लाइट का पता लगाना मुश्किल नहीं है, चाहे आपके पास त्रिकोण हो या वाइपर ब्लेड की स्थिति की जांच करें। इन चीजों के लिए कार को निरीक्षण पर देखना जितना आसान है, इस प्रकार आसानी से टाला जा सकता है।
देखना और देखना
शुरुआत के लिए, यह जांचना एक अच्छा विचार है कि सभी लाइटें काम करती हैं: लो बीम, लो बीम, हाई बीम, टर्न सिग्नल, रिवर्सिंग लाइट, ब्रेक लाइट, फॉग लाइट और लाइसेंस प्लेट लाइट।
"देखें" फ़ील्ड में, यह पुष्टि की जानी चाहिए कि रियर व्यू मिरर और वाइपर ब्लेड अच्छी स्थिति में हैं, विंडशील्ड वाइपर द्रव स्तर की जांच करें और यह कि नोजल पानी के जेट को सही दिशा में प्रोजेक्ट करते हैं और अंत में, यह सुनिश्चित करते हैं कि सामने की खिड़की बुरी तरह क्षतिग्रस्त या टूटी नहीं है क्योंकि इससे विफलता हो सकती है।
कम इस्तेमाल किया लेकिन भुलाया नहीं गया
अक्सर अनदेखी की गई, चिंतनशील निहित और त्रिकोण भी निरीक्षण के लिए कार लेने से पहले जांच की जाने वाली वस्तुओं का हिस्सा हैं।त्रिकोण अच्छी स्थिति में होना चाहिए और निहित होने के अलावा, आसानी से सुलभ स्थान पर होना चाहिए (उदाहरण के लिए यात्री डिब्बे में और सामान डिब्बे में नहीं)।
अतीत द्वारा "प्रेतवाधित"
कार को निरीक्षण के लिए ले जाने से पहले, यह पुष्टि करने की भी सलाह दी जाती है कि, यदि "ग्रेड 1" विसंगतियों को पिछले निरीक्षण फॉर्म में दर्ज किया गया था, तो उन्हें ठीक कर दिया गया है।
हम आपको याद दिलाते हैं कि, हालांकि निरीक्षण फॉर्म में इस तरह की चार विसंगतियों के साथ कार को मंजूरी दी जा सकती है, अगर अगले वर्ष में इन्हें ठीक नहीं किया गया है, तो उन्हें "ग्रेड 2" के रूप में गिना जाएगा और एक स्वचालित लीड में परिणाम होगा।
टायर
जब टायरों की बात आती है, तो कुछ चीजें हैं जिन्हें हम कार निरीक्षण में विफलता के पीछे होने से रोकने के लिए जांच सकते हैं।
शुरू करने के लिए, हमें यह पुष्टि करनी होगी कि ये प्रत्येक अक्ष पर समान (मेक और मॉडल) हैं। इसके बाद, जांचें कि क्या उनके पास अभी भी कम से कम 1.6 मिमी की (कानूनी) राहत है। अधिकांश टायर निर्माता पहले से ही अपने मॉडलों में इस सीमा को इंगित करने वाले चिह्न को एकीकृत करते हैं।
यदि यह ब्रांड मौजूद नहीं है और हमारे पास इसे मापने का कोई तरीका नहीं है, तो a एक यूरो का सिक्का ... मीटर के रूप में सेवा कर सकते हैं। यदि राहत सिक्के के सोने के रिम से कम है, तो कार को निरीक्षण के लिए ले जाने से पहले टायर बदलना सबसे अच्छा है।
कार धोओ
अंत में, इंजन सहित निरीक्षण केंद्र पर जाने से पहले कार को धोया जाना चाहिए - नए निरीक्षण नियम सड़क या इंजन की धुलाई को अनिवार्य बनाते हैं - यह जाँचते हुए कि वाल्व कवर या अन्य जगहों पर तेल और गंदगी का कोई संचय नहीं है।
यदि वाहन अपने निरीक्षण के लिए आवश्यक टिप्पणियों को रोकने या बाधित करने के बिंदु तक गंदा है, तो इसे अस्वीकृत किया जा सकता है, साथ ही यदि कोई तेल रिसाव हो।
जब आप इन वस्तुओं की आसानी से जांच कर सकते हैं तो लाल चादर प्राप्त करने के जोखिम के लायक नहीं है।