जब छोटे बिल्डरों की बात आती है, तो इसकी सराहना नहीं करना असंभव है कमल . 1948 में कॉलिन चैपमैन द्वारा स्थापित, इसने ऑटोमोबाइल के लिए संस्थापक के दृष्टिकोण को खुशी से कभी नहीं छोड़ा। "सरलीकृत करें, फिर हल्कापन जोड़ें" वह आदर्श वाक्य है जिसने हमेशा लोटस को संक्षेप में प्रस्तुत किया है, जो प्रक्रिया बेंचमार्क ऑटोमोबाइल जैसे सेवन, एलान, या हाल ही में एलिस में उत्पन्न हुआ है।
जीवन के 70 वर्ष हैं, उनमें से कई अपने अस्तित्व के साथ खतरे में हैं, लेकिन अब, गीली के हाथों में, ऐसा लगता है कि भविष्य का सामना करने के लिए आवश्यक स्थिरता है।
लोटस की 70वीं वर्षगांठ पहले ही इसके मॉडलों के कुछ विशेष संस्करणों के लॉन्च द्वारा चिह्नित की जा चुकी है; एक महत्वपूर्ण मील के पत्थर तक पहुँचने के लिए, आपकी कार संख्या 100,000 का उत्पादन, जो कि आपका हो सकता है, केवल 20 यूरो से अधिक में; और अब ब्रिटिश ब्रांड ने एक पूरी तरह से अलग चुनौती पेश की: कॉलिन चैपमैन की पहली लोटस कार, लोटस मार्क I को खोजने के लिए.
लोटस मार्क I
लोटस नाम धारण करने वाली पहली कार चैपमैन द्वारा लंदन में अपनी प्रेमिका के माता-पिता के गैरेज में निर्मित एक रेसिंग कार थी। मूल कार की सीमाओं को देखते हुए, एक मामूली ऑस्टिन सेवन, युवा इंजीनियर के पास अपने सिद्धांतों और सिद्धांतों को व्यवहार में लाने का पहला अवसर था - जो आज भी मान्य हैं - प्रदर्शन को बढ़ावा देने और बेहतर तैयार प्रतिद्वंद्वियों को चुनौती देने के लिए।
कुशल लोटस मार्क I रेस कार में परिवर्तन में छोटे ऑस्टिन सेवन में कुछ भी नहीं छोड़ा गया था: संशोधित निलंबन लेआउट और कॉन्फ़िगरेशन, चेसिस सुदृढीकरण, हल्के शरीर के पैनल और यह सुनिश्चित करना कि प्रतिस्पर्धा में लगातार नुकसान झेलने वाले घटकों को जल्दी से बदला जा सकता है। रियर को दो अतिरिक्त पहियों को शामिल करने के लिए भी बढ़ाया गया था, जो बेहतर वजन वितरण की अनुमति देता था, और अधिक कर्षण सुनिश्चित करता था।
दोस्तों और उसकी प्रेमिका, भविष्य की पत्नी हेज़ल - और यहां तक कि सह-चालक की मदद से हाथ से निर्मित - लोटस मार्क I को पहली दौड़ में तत्काल सफलता मिली (गंदगी के फर्श पर समयबद्ध दौड़ में), दो की उपलब्धि के साथ अपनी कक्षा में जीतता है। एक अथक इंजीनियर, मार्क I से सीखे गए सबक को लोटस मार्क II के विकास में जल्दी से लागू किया गया, जो अगले वर्ष दिखाई दिया।
लोटस मार्क I कहाँ है?
मार्क II के स्थान पर मार्क II के साथ, चैपमैन ने मोटर स्पोर्ट में एक विज्ञापन देते हुए, 1950 में कार को बिक्री के लिए रखा। कार नवंबर में बेची जाएगी, और नए मालिक के बारे में केवल यह ज्ञात है कि वह इंग्लैंड के उत्तर में रहता था। और तब से, पहले बनाए गए कमल का निशान खो गया है।
कार को खोजने के लिए पहले भी प्रयास किए जा चुके हैं, लेकिन अभी तक सफलता नहीं मिली है। लोटस अब अपनी पहली कार खोजने के लिए अपने प्रशंसकों और उत्साही लोगों की ओर मुड़ता है, जैसा कि हम संदेश में पढ़ सकते हैं, कॉलिन चैपमैन के बेटे और क्लासिक टीम लोटस के निदेशक क्लाइव चैपमैन:
मार्क I लोटस इतिहास की पवित्र कब्र है। यह पहली बार था जब मेरे पिता कार डिजाइन और निर्माण करके अपने सिद्धांतों को व्यवहार में लाने के लिए प्रदर्शन में सुधार करने में सक्षम थे। जब हम इसकी 70वीं वर्षगांठ मना रहे हैं तो इस ऐतिहासिक कमल का पता लगाना एक बड़ी उपलब्धि होगी। हम चाहते हैं कि प्रशंसक इस अवसर को सभी गैरेज, शेड, खलिहान में देखने की अनुमति दें। यह भी संभव है कि मार्क I ने यूके छोड़ दिया और हमें यह जानना अच्छा लगेगा कि क्या यह किसी अन्य देश में रहता है।
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