मोटरस्पोर्ट के लिए एक जुनून और व्यवसाय के लिए एक आदत ने बर्नी एक्लेस्टोन को प्रमुख मोटरस्पोर्ट रेस में अग्रणी बना दिया। वह "फॉर्मूला 1 बॉस" के जीवन को जानता है।
बर्नार्ड चार्ल्स "बर्नी" एक्लेस्टोन का जन्म 8 अक्टूबर, 1930 को इंग्लैंड के सफ़ोक में एक गरीब परिवार में हुआ था। एक नानी और एक मछुआरे का बेटा, आज वह "फॉर्मूला 1 का मालिक" है। वह फॉर्मूला वन मैनेजमेंट (एफओएम) और फॉर्मूला वन एडमिनिस्ट्रेशन (एफओए) के अध्यक्ष और सीईओ हैं।
"बर्नी" के जीवन के पहले वर्ष
कम उम्र से, बर्नी एक्लेस्टोन ने एक मजबूत व्यक्तित्व और व्यवसाय के लिए एक स्वभाव दिखाया। एक बच्चे के रूप में, वह मिठाई खरीदता था और फिर सहकर्मियों को दोगुनी कीमत पर बेचता था, जिससे उसकी उद्यमशीलता की मानसिकता का पता चलता था। जैसा कि वह अपने साथियों से छोटा था, ऐसा कहा जाता है कि बर्नी ने अपने पुराने साथियों को अवकाश पर सुरक्षा के बदले भुगतान किया। और ये वाला?...
पहले से ही अपनी किशोरावस्था में, ब्रिट ने मोटरसाइकिल के लिए एक स्वाद प्राप्त किया, और केवल 16 साल की उम्र में, वह फ्रेड कॉम्पटन में शामिल हो गए, कॉम्पटन एंड एक्लेस्टोन, एक कंपनी जो मोटरसाइकिल भागों को बेचती थी।
प्रतियोगिता प्रतियोगिता में पहला अनुभव - सिंगल-सीटर - 1949 में फॉर्मूला 3 में हुआ, लेकिन स्थानीय ब्रांड्स हैच सर्किट में कई दुर्घटनाओं के बाद, बर्नी एक्लेस्टोन ने प्रतियोगिता में रुचि खो दी और रेसिंग के व्यावसायिक हिस्से पर अधिक ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया। .
पहली बड़ी डील
इन वर्षों में, व्यवसाय की सफलता बढ़ी - एक्लेस्टोन ने वाहन खरीदना और बेचना भी शुरू कर दिया और अचल संपत्ति में निवेश करना शुरू कर दिया - और 1957 में एक्लेस्टोन ने फॉर्मूला 1 कनॉट इंजीनियरिंग टीम खरीदी।
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उस वर्ष बाद में, एक्लेस्टोन मित्र और ड्राइवर स्टुअर्ट लुईस-इवांस के प्रबंधक बन गए, जिन्होंने 1958 में मोनाको ग्रांड प्रिक्स में ट्रैक पर वापसी का प्रयास किया, बिना सफलता के। मोरक्कन ग्रांड प्रिक्स में, लुईस-इवांस की एक घातक दुर्घटना हुई, जिससे एक्लेस्टोन बुरी तरह प्रभावित हुआ; दो साल बाद, ड्राइवर जोचेन रिंड्ट (जिसने उस समय एक्लेस्टोन को अपने प्रबंधक के रूप में काम पर रखा था) की ऐतिहासिक मोंज़ा सर्किट पर मृत्यु हो गई, जिससे ब्रिटान को एक ड्राइवर के रूप में अपने करियर को निश्चित रूप से समाप्त करने के लिए प्रेरित किया।
फॉर्मूला 1 की दुनिया में निश्चित प्रवेश
1972 में, एक्लेस्टोन ने एक ब्रिटिश टीम ब्रभम को खरीदा, जो निकी लौडा और नेल्सन पिकेट (ऊपर चित्रित) ड्राइवरों के लिए बहुत सफल होगी। इस प्रकार बर्नी एक्लेस्टोन ने मोटरस्पोर्ट की प्रमुख दौड़ में अपनी स्थिति मजबूत करना शुरू कर दिया। दो साल बाद, ब्रिटेन ने फॉर्मूला 1 बिल्डर्स एसोसिएशन (एफओसीए) की स्थापना की, जिसमें कॉलिन चैपमैन (लोटस के संस्थापक) और दोस्त और वकील मैक्स मोस्ली (नीचे चित्रित) शामिल थे।
एफओसीए के माध्यम से, एक्लेस्टोन ने 1978 में वह हासिल किया जो शायद फॉर्मूला 1 के विकास में उनका सबसे बड़ा योगदान है। ब्रिटिश व्यवसायी ने सभी टीमों को एक साथ लाया और टेलीविजन अधिकारों को बेचने के लिए एक समझौता किया। राजस्व टीमों (47%), इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल फेडरेशन (30%) और नव निर्मित फॉर्मूला वन प्रचार और प्रशासन (23%) के बीच वितरित किया गया था। अनुबंध - जिसे "कॉनकॉर्ड समझौते" के रूप में जाना जाता है - पर वर्षों से फिर से बातचीत की गई है, हमेशा एक्लेस्टोन के साथ मुख्य जिम्मेदार के रूप में।
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तब से, बर्नी एक्लेस्टोन फॉर्मूला 1 के महान प्रेरक बलों में से एक रहा है और खेल की पूरी क्षमता का लाभ उठाने के लिए काफी हद तक जिम्मेदार है, हमेशा खेल की एक अनूठी और बहुत ही अनूठी दृष्टि के साथ - कभी-कभी विवादों से बचने में सक्षम होने के बिना। वर्तमान में, उद्यमी फॉर्मूला 1 समूह का नेता है और ग्रेट ब्रिटेन के सबसे धनी उद्यमियों में से एक है।इस बीच उनकी पसंद को लेकर कई विवाद भी हुए हैं। स्वाभाविक रूप से व्यवसाय और परिणामों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, उन्हें प्रतिस्पर्धा को रास्ते से हटाने के लिए "तारों को खींचने" में कोई समस्या नहीं थी। उदाहरण के लिए, 1992 में, वह FIA के साथ विश्व कप के नियमों में बदलाव को बढ़ावा देने के लिए अनुशासन को बढ़ावा देने में कामयाब रहे। परिणाम? धीरज विश्व कप खत्म हो गया है, एक परीक्षण है कि वह फॉर्मूला 1 के बारे में अधिक से अधिक कर रहा था।
कहानियां एक-दूसरे का अनुसरण करती हैं और विवाद भी - फॉर्मूला 1 में महिलाओं का उनका विरोध और सोशल मीडिया का उनका विरोध सार्वजनिक है। अब 85 साल के हो गए हैं, इस अनुशासन में सबसे बड़े मौजूदा मुद्दों में से एक उनका उत्तराधिकार है। उसका उत्तराधिकारी जो भी हो, एक्लेस्टोन ने पहले ही फॉर्मूला 1 इतिहास में एक प्रमुख स्थान हासिल कर लिया है - सभी कारणों से और अधिक (अच्छे और बुरे पढ़ें)।