एमएलबी प्लेटफॉर्म के नवीनतम विकास के आधार पर, ऑडी ए8 (डी5 पीढ़ी) की चौथी पीढ़ी ने आखिरकार नए मॉडल के कई तकनीकी नवाचारों के बारे में अंतहीन टीज़र के बाद अपना चेहरा प्रकट किया।
इस नई पीढ़ी में, 48-वोल्ट विद्युत प्रणाली (ऑडी SQ7 के रूप में) का मानक समावेशन सबसे उन्नत तकनीकी समाधानों को अपनाने की अनुमति देता है, जैसे, उदाहरण के लिए, एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल सक्रिय निलंबन (हाइलाइट देखें)। ऑडी ने यह भी घोषणा की कि ए8 टियर 3 स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों के साथ बाजार में आने वाली पहली कार होगी।
विकास क्रांति नहीं
डिजाइन के मामले में, यह पहला मॉडल है जिसे पूरी तरह से मार्क लिचटे की जिम्मेदारी के तहत डिजाइन किया गया है। लेकिन क्रांति की उम्मीद मत करो। नए तत्वों की एक पूरी श्रृंखला के बावजूद, प्रहरी विकासवाद बना हुआ है। नया ए8, प्रस्तावना में हमने जो कुछ भी देखा, उसका पहला व्यावहारिक अनुप्रयोग है, 2014 की अवधारणा, जो लिचटे के अनुसार, ए8, ए7 और ए6 की नई पीढ़ियों से हम जो उम्मीद कर सकते थे, उसका एक संलयन था।
इस अवधारणा से, नई A8 को नई हेक्सागोनल ग्रिल विरासत में मिली है, जो लगभग पूरे मोर्चे पर फैली हुई है। जबकि पीछे की तरफ हमें नई सुविधाएँ भी मिलती हैं, प्रकाशिकी के साथ अब एक लाइट बार और एक क्रोम द्वारा जोड़ा जा रहा है। जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, आगे और पीछे के प्रकाशिकी एलईडी हैं, सामने के साथ, जिसे एचडी मैट्रिक्स एलईडी कहा जाता है, जिसमें लेज़र होते हैं।
नई ऑडी ए8 अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 37 मिमी (5172 मिमी) लंबी, 13 मिमी लंबी (1473 मिमी) और 4 मिमी (1945 मिमी) संकरी है। व्हीलबेस 6 मिमी से 2998 मिमी तक मामूली रूप से बढ़ता है। जैसा कि अब होता है, एक लंबी बॉडी, A8L भी होगी, जो लंबाई और व्हीलबेस में 130mm जोड़ती है।
विशाल बॉडीवर्क और संरचना विभिन्न सामग्रियों को अपनाती है। एल्युमीनियम अभी भी सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सामग्री है, जो कुल का 58% है, लेकिन हम पीछे के भाग में स्टील, मैग्नीशियम और यहां तक कि कार्बन फाइबर भी पा सकते हैं।
सभी A8s संकर हैं
शुरुआत में हम नई ऑडी ए8 में दो इंजनों के बीच चयन करने में सक्षम होंगे। दोनों V6 आर्किटेक्चर और 3.0 लीटर क्षमता के साथ। टीएफएसआई, गैसोलीन, 340 हॉर्स पावर विकसित करता है, जबकि टीडीआई, डीजल 286 हॉर्स पावर विकसित करता है। बाद में, 2018 में, V8s 4.0 लीटर, गैसोलीन और डीजल के साथ, क्रमशः 460 hp और 435 hp के साथ आएगा।6.0 लीटर W12 भी मौजूद होगा और निश्चित रूप से, हम S8 के बारे में नहीं भूल सकते, जिसे 4.0 V8 TFSI के अधिक विटामिन से भरे संस्करण का सहारा लेना होगा। सभी इंजनों के लिए सामान्य आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और चार-पहिया ड्राइव का उपयोग होता है।
सभी इंजनों में मौजूद 48 वोल्ट सिस्टम, सभी A8 को हाइब्रिड या बेहतर माइल्ड-हाइब्रिड (सेमी-हाइब्रिड) में बदल देता है। इसका मतलब यह है कि नए मॉडल में कुछ हाइब्रिड फ़ंक्शन हो सकते हैं, जैसे कि ड्राइविंग करते समय इंजन को बंद करना, लंबे समय तक उपयोग के लिए स्टॉप-स्टार्ट और ब्रेकिंग के दौरान गतिज ऊर्जा की वसूली। ब्रांड के अनुसार, इसका मतलब वास्तविक ड्राइविंग परिस्थितियों में 0.7 लीटर/100 किमी तक की ईंधन बचत हो सकती है।
48-वोल्ट प्रणाली किसी भी प्रकार की विद्युत स्वायत्तता की अनुमति नहीं देती है। यह A8 ई-ट्रॉन क्वाट्रो - एक "पूर्ण-हाइब्रिड" हाइब्रिड का प्रभारी होगा - जो एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 3.0 लीटर V6 TFSI से शादी करेगा, जो 50 किमी तक की विद्युत स्वायत्तता की अनुमति देगा।
41 ड्राइविंग सहायता प्रणाली
आइए इसे फिर से कहें: इकतालीस ड्राइविंग सहायता प्रणाली! लेकिन वहाँ हम चलते हैं ... पहले इंटीरियर में चलते हैं।
इंटीरियर न्यूनतम प्रवृत्तियों का अनुसरण करता है जो हम पहले ही प्रस्तावना में देख चुके हैं। और आप जो नोटिस करते हैं वह बटन और एनालॉग मैनोमीटर की लगभग अनुपस्थिति है। A8 ऑडी वर्चुअल कॉकपिट के साथ आता है और इसके साथ सेंटर कंसोल में एक नहीं बल्कि दो स्क्रीन हैं। नीचे, 8.6 इंच, घुमावदार है। यह इन स्क्रीन पर है कि हम ऑडी एमएमआई (ऑडी मल्टी मीडिया इंटरफेस) पाएंगे, जिसे छह प्रोफाइल के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, जिससे 400 विभिन्न कार्यों तक पहुंच की अनुमति मिलती है।
लेकिन यह न केवल टच स्क्रीन के माध्यम से होगा कि हम एमएमआई के विभिन्न कार्यों तक पहुंच पाएंगे, क्योंकि नई ऑडी ए 8 वॉयस कमांड की भी अनुमति देती है और मुख्य कार्यों को स्टीयरिंग व्हील पर नियंत्रण के माध्यम से एक्सेस किया जा सकता है।
कई विशेषताओं के बीच हमारे पास एक बुद्धिमान नेविगेशन सिस्टम है, जिसमें सेल्फ-लर्निंग फ़ंक्शन, कैमरा कॉन्फ़िगरेशन या 3D साउंड सिस्टम है।
कई ड्राइविंग सहायता प्रणालियाँ भी हैं, 40 से अधिक (कोई गलती नहीं… 40 से अधिक ड्राइविंग सहायता प्रणालियाँ भी हैं!), उन पर प्रकाश डाला जो स्वायत्त ड्राइविंग की अनुमति देते हैं, जैसे ट्रैफिक जाम पायलट जो परिस्थितियों में «संचालन» का ख्याल रखता है ट्रैफिक जाम या कम गति से यात्रा करना (मोटर मार्ग पर 50 किमी/घंटा तक)। सिस्टम कैमरे, रडार, अल्ट्रासोनिक सेंसर और ऑटोमोटिव दुनिया में पहला, एक लेजर स्कैनर का उपयोग करता है।
सिस्टम कार को अपने आप चालू या बंद करने, गति बढ़ाने और ब्रेक लगाने और दिशा बदलने की अनुमति देता है। हालांकि, अधिकांश बाजारों में ठोस नियमों की कमी के कारण, इस पहले चरण में सिस्टम की सभी कार्यात्मकताएं उपलब्ध नहीं हो सकती हैं।
नई ऑडी ए8 को पार्क करते समय, कुछ स्थितियों में चालक वाहन से बाहर भी निकल सकता है और रिमोट पार्किंग पायलट और रिमोट गैराज पायलट कार्यों के साथ मोबाइल फोन के माध्यम से कार को नियंत्रित कर सकता है।
कब आता है?
नई ऑडी ए8 शुरुआती शरद ऋतु में विभिन्न बाजारों में आएगी, और जर्मनी में कीमतें €90,600 से शुरू होने की उम्मीद है, ए8 एल के साथ €94,100 से शुरू होगा। इससे पहले, सितंबर की शुरुआत में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में इसे सार्वजनिक रूप से प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है।
(अद्यतन में)