यह लेख वास्तव में कारों के बारे में नहीं है। देर रात प्रकाशित हुआ यह भटका हुआ लेख, यह सबसे ऊपर है ड्राइविंग के आनंद और कुछ अन्य भोजों के बारे में एक विस्फोट। यह उन लोगों के लिए है जिन्होंने लंबे समय तक रीज़न ऑटोमोटिव का अनुसरण किया है और पहले से ही इन जुआ खेलने के आदी हैं।
सब कुछ एक मोड़ लेने की इच्छा रखने वाले सप्ताह को किसने समाप्त नहीं किया है? और जब आपको लगता है कि सब कुछ एक मोड़ लेने का आदेश दे रहा है, तो हमारे लिए सबसे अच्छा उपाय यह है कि हम "वह" वक्र देने वाले हों। बिना मतलब के, मैं यह वक्र लेने गया ...
सप्ताह जो कभी खत्म नहीं होते
कल मैंने लेजर ऑटोमोबाइल कार्यालय को देर से और थका हुआ छोड़ा। परेशान! लेकिन कारों से भी तंग आ चुके हैं। कारों के बारे में लिखने और बात करने का एक पूरा सप्ताह, अगले सप्ताह के बाद मैंने इसे जिनेवा मोटर शो में कारों की अधिक मात्रा के साथ लिया।
मैं उस पॉकेटबुक की प्रतिभा से मिलना चाहता हूं जिसने एक बार कहा था "जो लोग आनंद के लिए दौड़ते हैं वे कभी थकते नहीं हैं"। कितना बड़ा झूठ है। हमें जो अच्छा लगता है उसे करना बहुत काम है और थका देने वाला भी। मैंने इस सप्ताह का अंत शक्तियों, विस्थापन, मानक उपकरण और किसी भी कंपनी के दैनिक जीवन से उत्पन्न होने वाली समस्याओं को आंखों के माध्यम से किया।
हमारे पेशेवर जीवन को सबसे ज्यादा पसंद करने में समस्या यह है कि हम इस "शौक" को किसी भी गतिविधि की सामान्य समस्याओं से दूषित करते हैं - अवैतनिक बिल, अवैतनिक बिल ... सामान्य।
कार का परीक्षण करना अब केवल गाड़ी चलाना नहीं है, लिखना अब केवल लिखना नहीं है।
जब मैंने ऑफिस छोड़ा तो मैं बस घर जाकर आराम करना चाहता था। यह वास्तव में संचित थकान थी। जैसा कि आप जानते हैं, यहां रज़ाओ ऑटोमोवेल में आपके साथ कुछ कहानियां साझा करने से ज्यादा खुशी की कोई बात नहीं है - उदाहरण के लिए, इस तरह। या यह मेरी पहली कार के बारे में है, जिस पर कई साल हैं।
"पहला गियर, दूसरा गियर, तीसरा गियर। यह गिनता है कि रेव्स हमेशा 5,500 आरपीएम मारते हैं (यह आगे खींचने लायक नहीं था)।"
बाकी सामान्य लेख हैं, जहां तथ्यात्मकता और कठोरता प्रबल होती है जिसने रज़ाओ ऑटोमोवेल को आज बनाया है।
और चूंकि आप इसे पढ़ने के लिए परेशानी उठा रहे हैं (मैंने कहा था कि यह लेख केवल "हार्ड" के लिए था जो लंबे समय से हमारा अनुसरण कर रहे हैं) आपको पता होना चाहिए कि जल्द ही, बहुत जल्द, हम यहां रज़ाओ ऑटोमोवेल में कई नई सुविधाएँ लॉन्च करेंगे।
अन्य समाचारों के अलावा, आप हमारी साइट पर सामग्री का योगदान करने में भी सक्षम होंगे। लेकिन चलिए इस लेख के विषय पर वापस चलते हैं और खबर को फिर से छोड़ देते हैं…
हालात कभी भी खराब हो सकते हैं...
मैंने कार्यालय छोड़ दिया और माज़दा एमएक्स -5 आरएफ में "पुराने पुर्तगाली" को मारने के लिए ड्राइव करने की इच्छा के साथ मिला।मैंने विरोध किया कि कार छोटी और छोटी थी, और यह और वह। मैंने इंजन चालू किया, पहियों को दक्षिण रिम की ओर इशारा किया और मैं घर की ओर चला गया - रास्ते में कुछ मानसिक शाप कह रहा था। मूड इतना अच्छा था कि मैं 200 000 किमी के साथ अपने 1.5 dCi Mégane के पहिये के पीछे रहूँगा - जो कि MX-5 RF की तुलना में एक इंजेक्टर की अंगूठी के साथ एक समस्या है।
माज़दा को लौटें। "लानत है! बैंक के साथ किसने खिलवाड़ किया?" मैंने कार में सब कुछ छेड़ा - सब कुछ! जब तक दक्षिण-मध्य गोल चक्कर के तल पर पहले से ही कुछ रोशनी ने मेरा ध्यान खींचा। "ऑपरेशन स्टॉप, ठीक है ... यह वही था जो मुझे चाहिए था"। "गुड इवनिंग मिस्टर ड्राइवर, अपने दस्तावेज़ कृपया"। भाड़ में जाओ मैं कार्यालय में अपना बटुआ भूल गया!
"कार हमें यह एहसास दिलाती है कि हम घटनाओं के प्रभारी हैं।"
मुझे बस यही चाहिए था। सौभाग्य से कानून प्रवर्तन अधिकारी अधिक समझदार नहीं हो सकते थे। उन्होंने मेरे दस्तावेज़ों की कुछ फोटोकॉपी दिखाकर और गुब्बारा उड़ाकर मुझे जाने दिया — बेशक, मैंने कुछ भी आरोप नहीं लगाया था। लेकिन मैं इतना भटका हुआ था कि मैंने अल्माडा जाने के बजाय कोस्टा डी कैपरिका की ओर जाना समाप्त कर दिया।
लेकिन वे भी सुधार कर सकते हैं ...
पहला गियर, दूसरा गियर, तीसरा गियर। यह हमेशा 5500 आरपीएम से टकराने वाले घुमावों को गिनता है (यह आगे खींचने लायक नहीं था)। और जब मुझे एहसास हुआ कि मैं इन दिनों की हताशा को छोटे जापानी लड़के पर उतार रहा हूं। और इसका परिणाम लानत है।
मैं कार उद्योग को परेशान करने के लिए सभी तरह से आया था और अचानक मैं अपने सामान्य स्व में वापस आ गया था: अच्छी कार! मैं कारों को पसंद करने के लिए वापस आ गया। ऐसा नहीं है कि मैंने इसे पसंद करना बंद कर दिया था, लेकिन मुझे याद नहीं आ रहा था कि पिछली बार मैं इतनी संतुष्टि के साथ कब चला था।
मैं मोंटे डी कैपरिका चौराहे पर वापस नहीं जा रहा था। मैंने उन पिछली सड़कों का पता लगाने का फैसला किया, जिन पर मैं कभी नहीं चला था। मैं मोड़ की तलाश कर रहा हूं और A38 के स्पीड रडार से बचने की कोशिश कर रहा हूं।
मैंने विद्युत से चलने वाला धातु का हुड उठाया (मुझे मैनुअल कैनवास हुड के साथ एमएक्स-5 बेहतर लगता है…), रेडियो चालू किया और साउथ बैंक के साथ खो गया। मैं अलेंटेजो से हूं, मैं लिस्बन में काम करता हूं, लेकिन मैं यहीं रहता हूं। खो जाना आसान था क्योंकि मैं इस किनारे पर कुछ भी नहीं जानता।
मेरे सिर पर मंडरा रहा बादल हवा से उड़ गया - शायद इसलिए कि मैंने हुड को वापस खींच लिया था। ड्राइविंग वास्तव में सबसे अच्छी दवा है। मैंने किसी भी समस्या का समाधान नहीं किया लेकिन मुझे एक स्पष्ट दिमाग मिला और मुझे 5500 आरपीएम से आगे भी नहीं जाना पड़ा।
उस क्षण से, मेरी इच्छा सूर्योदय तक चलने की थी - मैंने ऐसा नहीं करने का एकमात्र कारण यह था कि मुझे बाथरूम जाने का मन कर रहा था (एम के लिए एक वास्तविक कारण ... बकवास!)। लेकिन पहिए में खो जाना अच्छा था।
इसलिए हमें कारें पसंद हैं।
हमारे जीवन में बहुत कुछ है जिसे हम नियंत्रित नहीं करते हैं - उदाहरण के लिए बाथरूम जाने की इच्छा (योग्य)। और इन सबके बीच, कार एक अपवाद बनी हुई है। कारें अभी भी हमें वह नियंत्रण, वह स्वतंत्रता देती हैं। पहिए पर हम वहीं जाते हैं जहां हम चाहते हैं, और हम कैसे चाहते हैं! यदि यह एक रियर-व्हील ड्राइव कार है, तो यह साइड में भी हो सकती है… यह साइड में होनी चाहिए।
कार हमें यह एहसास दिलाती है कि हम घटनाओं के प्रभारी हैं। राइट टर्न, लॉक। बाएं मुड़ें, गति बढ़ाएं और गियर बदलें। 5500 आरपीएम! ऐसा एमएक्स-5 आरएफ में हुआ - इस उद्देश्य के लिए एक उत्कृष्ट साथी - लेकिन यह कोई अन्य कार हो सकती थी।
यह इन और अन्य लोगों के लिए है कि कारें हमारी कल्पना को भर देती हैं। मुझे यकीन है कि हम इसमें एक साथ हैं: हम सभी का एक भयानक सप्ताह रहा है जहां हम बस कार में बैठना चाहते हैं और कहीं जाना चाहते हैं, चाहे कुछ भी हो। मेरा दिन कल था, और तुम्हारा?
मैं इस अवसर पर मज़्दा एमएक्स -5 आरएफ की सराहना के कुछ शब्द समर्पित करता हूं जो मुझे इस परेशान सप्ताहांत में ले गया।
उन्होंने ऊंचाई पर व्यवहार किया। यह जबरदस्त शक्ति वाली स्पोर्ट्स कार नहीं है (131 एचपी वाला 1.5 लीटर इंजन उचित है), लेकिन यह वही था जो मुझे इस शुक्रवार को चाहिए था। एक कार जो अच्छी तरह से व्यवहार की गई थी, तीक्ष्ण, जिसने मुझे चुनौती नहीं दी और उसने वह सब कुछ किया जो मैंने उसे करने के लिए कहा था। और किया।
यह उत्कृष्ट चिकित्सा थी। मेरा सुझाव है। ड्राइविंग वास्तव में सबसे अच्छी दवा है...