जब आपने पत्र लिया तो उन्होंने आपको सिखाया कि बूट करना हमेशा पहली गति होती है . लेकिन क्या वास्तव में ऐसा ही है, या आप कार्यशाला में एक खगोलीय खाते को जोखिम में डाले बिना दूसरे गियर में भी शुरू कर सकते हैं?
आइए इसे चरणों से करें। यदि हम सेकंड में शुरू कर सकते हैं, हाँ, हम कर सकते हैं, लेकिन यह इस बात पर निर्भर करेगा कि आपकी कार किस प्रकार के ट्रांसमिशन से सुसज्जित है, या यदि आप ढलान पर खड़े हैं।
एटीएम पर
यदि आपके पास एक स्वचालित ट्रांसमिशन कार है तो कोई बड़ी समस्या नहीं है, वास्तव में, ऐसे ब्रांड हैं जो अपने मॉडल को फिसलन वाली मंजिल की स्थितियों के लिए मोड से लैस करते हैं जिसमें शुरुआत दूसरे क्रम में की जाती है।यह सब इसलिए क्योंकि इस प्रकार के गियरबॉक्स में क्लच का उपयोग नहीं होता है, लेकिन एक टॉर्क कन्वर्टर होता है जो फ्लाईव्हील और ट्रांसमिशन के बीच गति के अंतर से निपटने के लिए हाइड्रोलिक द्रव का उपयोग करता है।
तो आप इन कारों में दूसरा शुरू कर सकते हैं (आपको इसे मैन्युअल मोड में रखना होगा) क्योंकि आपको अपने क्लच को बर्बाद करने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, और सबसे बुरी चीज जो हो सकती है वह है द्रव का अधिक गरम होना।
और मैनुअल कारें?
मैनुअल कारों में, जब भी आप शुरू करते हैं, क्लच, घर्षण के माध्यम से, चक्का और पहियों (ट्रांसमिशन के माध्यम से) के बीच गति अंतर का समर्थन करता है, जब तक कि दोनों भागों की गति समान न हो।
यहां तक कि पहले शुरू करने पर भी, क्लच पर हमेशा कुछ घर्षण और परिणामी घिसाव होता रहेगा (क्लच का फिसलना)। लेकिन दूसरी गति से शुरू करने से घिसाव और बढ़ जाता है क्योंकि हम घर्षण समय अवधि को बढ़ाते हैं।
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हालांकि, यह सोचकर घबराएं नहीं कि सेकंड में शुरू करते समय आपने क्लच को पहले ही "जला" दिया है। अनुपयुक्त होने के बावजूद, वह इन प्रयासों का सामना करने के लिए तैयार है, हालांकि आप जितना कम प्रयास करेंगे, यह उतना ही अधिक समय तक चलेगा।
और डबल-क्लच गियरबॉक्स के बारे में क्या?
अगर आपकी कार में डुअल-क्लच गियरबॉक्स है तो मैनुअल गियरबॉक्स के बारे में सलाह आप पर भी लागू होती है। यद्यपि इसमें दो क्लच वाली प्रणाली है और यहां तक कि कुछ प्रकार घर्षण को कम करने में मदद के लिए तेल का उपयोग करते हैं, आदर्श यह है कि किसी एक क्लच पर अत्यधिक पहनने से बचने के लिए हमेशा पहले शुरू करें।मैं दूसरा कब बूट कर सकता हूं?
मैनुअल गियरबॉक्स के साथ, आप ढलान का लाभ उठाते हुए, पहियों के रोटेशन की गारंटी देने के लिए, और इसके परिणामस्वरूप, ट्रांसमिशन, क्लच के अत्यधिक तनाव से बचने के लिए, ढलान का लाभ उठाते हुए दूसरे गियर में शुरू कर सकते हैं।
फिसलन वाली सतहों पर, जैसे बर्फ, पहिया फिसलन को रोकने के लिए, हम दूसरे गियर का भी उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि पहियों को प्रेषित टोक़ पहले गियर की तुलना में कम होगा। हालांकि, इस परिदृश्य में भी, पहले गियर का सहारा लेना बेहतर है - जिसका उद्देश्य वास्तव में कार को गति देना है - दाहिने पैर पर थोड़ी अधिक संवेदनशीलता के साथ त्वरक पर भार का प्रबंधन करना।
स्रोत: इंजीनियरिंग समझाया गया