उस समय से पैदा हुए सर्वश्रेष्ठ का पर्याय जब मर्सिडीज-बेंज के पास मैकलारेन का 40% स्वामित्व था, मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलारेन 722 संस्करण यह अपने आप में, वे कारें हैं जो जब बिक्री के लिए दिखाई देती हैं तो वे समाचार होती हैं।
अब, अगर हम इस तथ्य को जोड़ते हैं कि आज हम जिस कॉपी के बारे में बात कर रहे हैं, वह बास्केटबॉल के दिग्गज माइकल जॉर्डन की थी, तो यह लगभग "प्रेस बंद करो!" कहने का मामला है। और आज हम जिस कॉपी के बारे में बात कर रहे हैं, ठीक ऐसा ही है।
चेसिस नंबर 001327 के साथ, मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलारेन 722 संस्करण ने 2007 में उत्पादन लाइन को बंद कर दिया और तब से केवल 1084 मील (1745 किमी) की दूरी तय की है। यह सब इस तथ्य में योगदान देता है कि, क्रेव लक्ज़री ऑटो वेबसाइट पर विज्ञापित कार के लिए, 695,750 डॉलर (567,569 यूरो) का ऑर्डर दिया जा रहा है।
मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलारेन 722 संस्करण
स्टर्लिंग मॉस और डेनिस जेनकिंसन की 1955 मिली मिग्लिया जीत (संख्या 722 जोड़ी की कार थी और शुरुआती समय का प्रतिनिधित्व करती थी) के सम्मान में, सौंदर्य विवरण की तुलना में "साधारण" एसएलआर मैकलारेन से एसएलआर मैकलेरन 722 संस्करण को अलग करने के लिए बहुत कुछ है।
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लेकिन आइए इनके साथ ठीक से शुरू करें और एक फ्रंट स्प्लिटर, हेडलाइट्स और टेललाइट्स में काला "मास्क", 19 "पहियों (आमतौर पर 18") और "अनिवार्य" लोगो को हाइलाइट करें।
ग्राउंड कनेक्शन के लिए, मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलारेन 722 संस्करण को विशिष्ट अंशांकन के साथ एक निलंबन प्राप्त हुआ (जिसने इसे जमीन से 10 मिमी तक पहुंचने की अनुमति दी) और बड़े ब्रेक डिस्क - मोर्चे पर वे 370 मिमी से 390 मिमी तक चले गए .
अंत में, हुड के तहत बड़ी खबर थी। वॉल्यूमेट्रिक कंप्रेसर द्वारा संचालित AMG द्वारा 5.4l V8 रखने के बावजूद, SLR McLaren 722 संस्करण में शक्ति और टोक़ में वृद्धि देखी गई। इसलिए, सामान्य 626 एचपी और 780 एनएम के डेबिट के बजाय, वी8 ने 650 एचपी और 820 एनएम की पेशकश करना शुरू कर दिया जिसने इसे अपने 1768 किलोग्राम को 337 किमी/घंटा तक बढ़ाने की अनुमति दी।