हम पहले से ही जानते थे कि एस्टन मार्टिन वाल्किरी इसमें स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 होगा जिसकी माप 6500 सेमी3 होगी, लेकिन अंतिम विनिर्देश सभी प्रकार की अटकलों का विषय थे - ये सभी समताप मंडल के शासन में हासिल किए गए 1000 hp के उत्तर की ओर इशारा करते हैं ...
अब हमारे पास कठिन संख्याएँ हैं... और इसने निराश नहीं किया!
65º पर वी में व्यवस्थित 12 सिलेंडरों की यह विलक्षणता 1014 एचपी (1000 बीएचपी) को एक चक्करदार 10 500 आरपीएम पर वितरित करती है, लेकिन … 11 100 आरपीएम (!) पर लगाए गए लिमिटर तक चढ़ना जारी रखती है। उच्च रेव सीलिंग को देखते हुए जहां 1000 hp से अधिक रहता है, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि 740 एनएम का अधिकतम टॉर्क केवल 7000 आरपीएम पर पहुंचता है…
156 hp/l और 114 Nm/l, वास्तव में प्रभावशाली संख्याएँ हैं, इस बात को ध्यान में रखते हुए, आइए हम इसे न भूलें, देखने में कोई टर्बो या सुपरचार्जर नहीं है। . और यह न भूलें कि यह V12 सभी उत्सर्जन-विरोधी नियमों का अनुपालन करता है... उन्होंने यह कैसे किया? जादू, यह केवल...
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स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12s की संख्या के साथ तुलना करें, साथ ही लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर और फेरारी 812 सुपरफास्ट के 6500 सेमी 3, क्रमशः 8500 आरपीएम (एसवीजे) पर 770 एचपी और 8500 आरपीएम पर 800 एचपी ... इंजन भी वास्तव में विशेष हैं, लेकिन वाल्कीरी के वी 12 के अंतर हैं ... अभिव्यंजक
ऐस्टन मार्टिनकार्यक्रम ने शुरू से ही स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन का अनुमान लगाया था, क्योंकि हालांकि टर्बोचार्जिंग परिपक्वता तक पहुंच गई है, और यह महत्वपूर्ण और दूरगामी लाभ प्रदान करती है - विशेष रूप से सड़क वाहनों के लिए - आधुनिक युग के सर्वश्रेष्ठ "चालक की कार" के लिए एक आंतरिक दहन इंजन की आवश्यकता होती है। यह प्रदर्शन, उत्साह और भावना के लिए परम शिखर है। इसका अर्थ है प्राकृतिक अभीप्सा की अडिग शुद्धता।
दहन इंजन के लिए ओडी
एस्टन मार्टिन वाल्कीरी के वी12 का डिजाइन प्रसिद्ध कॉसवर्थ के विशेषज्ञों की देखरेख में था, जो उन नंबरों को निकालने के अलावा, इस विशाल ब्लॉक के वजन को नियंत्रण में रखने में कामयाब रहे, इसके बावजूद संरचनात्मक कार्यों के बावजूद:
... इंजन कार का एक संरचनात्मक तत्व है (इंजन को हटा दें और आगे के पहियों को पीछे से जोड़ने वाला कुछ भी नहीं है!)
परिणाम एक इंजन है कि वजन केवल 206 किलो - तुलना के तौर पर, यह मैकलारेन एफ1 के 6.1 वी12 से 60 किग्रा कम है, जो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड भी है।
इतने बड़े इंजन के लिए इतना कम वजन हासिल करने के लिए, बिना अति-विदेशी सामग्रियों का सहारा लिए, जो अभी तक साबित नहीं हुए हैं कि वे समय के साथ अपने गुणों को बनाए रख सकते हैं, अधिकांश आंतरिक घटकों को सामग्री के ठोस ब्लॉकों से तैयार किया जाता है। और वे मोल्डिंग का परिणाम नहीं हैं - टाइटेनियम कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन, या स्टील क्रैंकशाफ्ट को हाइलाइट करें (हाइलाइटिंग देखें)।
उच्च तकनीक मूर्तिकला
क्रैंकशाफ्ट कैसे उकेरें? आप 170 मिमी व्यास और 775 मिमी ऊंचाई में एक ठोस स्टील बार से शुरू करते हैं, जो अतिरिक्त सामग्री को हटा देता है, गर्मी उपचार से गुजरता है, मशीनीकृत होता है, फिर से गर्मी लेता है, सैंडिंग के कई चरणों से गुजरता है और अंत में पॉलिश करता है। एक बार पूरा होने के बाद, इसने मूल बार से 80% सामग्री खो दी, और छह महीने बीत चुके हैं। अंतिम परिणाम एस्टन मार्टिन वन-77 के वी12 में इस्तेमाल किए गए क्रैंकशाफ्ट से 50% हल्का है।
एस्टन मार्टिन का कहना है कि इस पद्धति के माध्यम से वे न्यूनतम द्रव्यमान और अधिकतम शक्ति के लिए अनुकूलित घटकों के साथ अधिक सटीकता और स्थिरता प्राप्त करते हैं।
यह स्वाभाविक रूप से महाप्राण V12 किसी अन्य युग से आया प्रतीत होता है। ब्रिटिश ब्रांड संदर्भ के रूप में 1990 के दशक के चमकदार, समतापमंडलीय फॉर्मूला 1 इंजन का उपयोग करता है, लेकिन इसके नए V12 के साथ डिजाइन, सामग्री और निर्माण विधियों में दो दशकों से अधिक विकास का आनंद ले रहे हैं - यह इंजन एक जरूरी है। अपने आप में तकनीकी कौशल, ए आंतरिक दहन इंजन के लिए सही ode। हालांकि, वह एस्टन मार्टिन वाल्कीरी को पकड़ने के कार्य में "अकेला" नहीं होगा।
अधिक प्रदर्शन… इलेक्ट्रॉनों के लिए धन्यवाद
जैसे ही हम एक नए ड्राइविंग युग में प्रवेश करते हैं, वह है विद्युतीकरण, Valkyrie के 6.5 V12 को भी एक हाइब्रिड सिस्टम द्वारा सहायता प्रदान की जाएगी , हालांकि अभी भी इस बारे में कोई जानकारी नहीं है कि यह V12 के साथ कैसे इंटरैक्ट करेगा, लेकिन एस्टन मार्टिन जो गारंटी देता है वह यह है कि इलेक्ट्रॉनों की मदद से प्रदर्शन निश्चित रूप से बढ़ जाएगा।
डॉ एंडी पामर, अध्यक्ष और सीईओ एस्टन मार्टिन लैगोंडाजिनके खून में गैसोलीन की एक बूंद है, उनके लिए स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 उच्च रेव्स करने में सक्षम है। कुछ भी बेहतर नहीं लगता है या पूरी तरह से एक आंतरिक दहन इंजन की भावना और उत्तेजना को व्यक्त करता है।
और ध्वनि की बात कर रहे हैं... आवाज़ बढ़ाओ!
2019 में पहली डिलीवरी
एस्टन मार्टिन वाल्कीरी का उत्पादन 150 इकाइयों में किया जाएगा, साथ ही सर्किट के लिए निर्धारित एएमआर प्रो के लिए 25 इकाइयों का भी उत्पादन किया जाएगा। डिलीवरी 201 9 में शुरू होने की उम्मीद है, अनुमानित आधार मूल्य 2.8 मिलियन यूरो के साथ - ऐसा लगता है कि सभी इकाइयों को पहले से ही मालिक की गारंटी है!