आप अभिव्यक्ति जानते हैं 'उस कहानी ने एक किताब बनाई'। खैर, रीज़न ऑटोमोबाइल की कहानी ने एक किताब बनाई - दिलचस्प है या नहीं, यह पहले से ही बहस का विषय है।
हम एक किताब नहीं लिखने जा रहे हैं, लेकिन आइए हमारे विशेष का आनंद लें « 2011-2020 दशक का सर्वश्रेष्ठ »हमारी कहानी आपके साथ साझा करने के लिए।
इसे कैसे शुरू किया जाए? कठिन था? क्या हमने इसकी पूरी योजना बनाई थी या यह एक अस्थायी था? ऐसे कई सवाल हैं जिनका जवाब हम आपको कभी नहीं देते। अब तक।
आइए इन सभी सवालों के जवाब दें और आइए कुछ ऐसे पलों पर फिर से गौर करें, जिन्होंने रज़ाओ ऑटोमोवेल को अपनी नींव से लेकर वर्तमान समय तक चिह्नित किया। एक परियोजना की जीत और हार के माध्यम से जा रहे हैं, झूठी विनम्रता के बिना, पुर्तगाल में मोटर वाहन जानकारी में नवाचार का नेतृत्व कर रहा है।
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लेकिन, जैसा कि होना चाहिए, आइए शुरुआत से शुरू करते हैं। वास्तव में, चलिए थोड़ा और पीछे चलते हैं। दुनिया इतनी बदल गई है कि हमें समय पर रीज़न ऑटोमोबाइल के इतिहास को संदर्भित करने की आवश्यकता महसूस होती है।
पिछले दशक की शुरुआत में दुनिया
2012 में स्थापित, रज़ाओ ऑटोमोवेल का जन्म ब्लॉग जगत और सामाजिक नेटवर्क के उछाल के दौरान हुआ था। साथ ही, «इंटरनेट» की खपत की आदतों में भी भारी बदलाव आना शुरू हो गया था।
यह इस समय के आसपास था कि मोबाइल फोन "मात्र" पोर्टेबल फोन बनना बंद कर दिया और खुद को सामग्री और मनोरंजन के लिए सही उपभोक्ता टर्मिनल के रूप में मानने लगे। तब से स्क्रीन का आकार और प्रसंस्करण शक्ति कभी भी बढ़ना बंद नहीं हुई है।
सेल फोन ने अपनी चाबियां खो दीं और हमें अवसरों की दुनिया मिली।
ये सब ऑनलाइन हो रहा था
फार्मविले याद है? मुझे पता है, ऐसा लगता है जैसे यह दूसरे जीवन में था। लेकिन अगर आपको याद हो तो बच्चे और बड़े इस खेल के आदी थे. देखते ही देखते लाखों परिवारों की रातें गाजर की खेती और सोप ओपेरा के बीच बंट गईं।
उस समय यह बहुत अजीब था। लेकिन आज किसी को यह अजीब नहीं लगता कि हम हमेशा जुड़े रहते हैं। 9 से 90 साल की उम्र में, अचानक, हर कोई ऑनलाइन था… हमेशा! और इसी समय - 2010 के अंत और 2011 की शुरुआत में - चार दोस्तों ने इस वास्तविकता को एक अवसर के रूप में देखना शुरू कर दिया। उनके नाम? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa और Vasco Pais।
उसी समय, हजारों अन्य ब्लॉग प्रतिदिन दिखाई देते थे। यहां तक कि हमारा।
हमारा अवसर
लाखों लोग ऑनलाइन थे और उन लोगों के लिए कोई ऑफर नहीं था जो कार पसंद करते थे या अपनी अगली कार की तलाश में थे। हमें इसका कोई मतलब नहीं था। और पुर्तगाली में मौजूद छोटी पेशकश पत्रिका वेबसाइटों पर केंद्रित थी और इसकी कोई स्वायत्तता नहीं थी।अंतर्राष्ट्रीय वेबसाइटें हमारे लिए मूल्यवान थीं, लेकिन राष्ट्रीय बाजार के साथ इतने महत्वपूर्ण पत्राचार की कमी बनी रही। तभी हमने उस जगह को भरने का फैसला किया।
इस बिंदु पर, यह कहना बहुत आशावादी होगा कि हमारे पास एक "विचार" था। हमने सबसे अच्छा, एक "ज़रूरत" का निदान किया था। एक आवश्यकता जिसकी अभी भी कोई पहचान, नाम या संरचना नहीं थी, लेकिन जिसने हमें परेशान किया।
"बात" की पहली मुलाकात
यदि आप किसी कार्यालय में ग्राफिक्स और एक्सेल शीट के साथ एक बहुत विस्तृत बैठक की कल्पना कर रहे हैं, तो इसे भूल जाइए। एक एस्प्लेनेड, कुछ शाही और अच्छे मूड के लिए इन तत्वों का आदान-प्रदान करें।
इस संदर्भ में हमने पहली बार रज़ाओ ऑटोमोवेल की स्थापना की संभावना के बारे में बात की थी - जिसका उस समय कोई नाम भी नहीं था। अब, कानून, प्रबंधन और डिजाइन के छात्रों को देखते हुए, हम कह सकते हैं कि हमने अपनी संपादकीय परियोजना के लिए जिस योजना की रूपरेखा तैयार की, उसमें हमने कोई नुकसान नहीं किया।
उस समय हमने तय किया था कि यह सोशल मीडिया पर आधारित 100% डिजिटल प्रोजेक्ट होगा और जिसकी वेबसाइट केंद्रीय तत्व होगी। हम जानते हैं कि आज यह सूत्र स्पष्ट प्रतीत होता है, लेकिन मेरा मानना है कि हम कोई अन्याय नहीं करते हैं, अगर हम कहें कि हम पुर्तगाल में समग्र रूप से डिजिटल के बारे में सोचने वाले पहले लोगों में से थे।
अंत में, जुलाई 2011 में, कई बैठकों के बाद - जो ऊपर वर्णित हैं - नाम रज़ाओ ऑटोमोवेल पहली बार उभरा। प्रतियोगिता में कई नाम थे, लेकिन «कारण ऑटोमोबाइल» जीत गया।
हमारी "छोटी" बड़ी समस्या
इस बिंदु पर, हमारे पास अपने निपटान में मौजूद उपकरणों में महारत हासिल करना - जिनमें से कुछ बिल्कुल नए थे - एक बड़ी चुनौती थी। जैसा कि आप हमारी शैक्षणिक पृष्ठभूमि से देख सकते हैं, किसी को भी वास्तव में प्रोग्रामिंग या सोशल मीडिया प्रबंधन में महारत हासिल नहीं है।यह रज़ाओ ऑटोमोवेल के सह-संस्थापक टियागो लुइस थे और हाल ही में प्रबंधन में स्नातक की उपाधि प्राप्त की, जिन्होंने यह समझने की कोशिश की कि एक वेबसाइट कैसे प्रोग्राम की गई थी। कोड की कुछ पंक्तियों के बाद, हमारी पहली वेबसाइट दिखाई दी। यह भयानक था - यह सच है जेम्स, हमें स्वीकार करना होगा ... - लेकिन इसने हमें गौरवान्वित किया।
जहां Tiago Luís ने Razão Automóvel को ऑनलाइन रखने के लिए संघर्ष किया, वहीं Diogo Teixeira और मैंने लोगों के हमसे मिलने के लिए रुचि के कारण खोजने की कोशिश की।
जैसे ही इन दो मान्यताओं को न्यूनतम रूप से पूरा किया गया, वास्को पेस ने रजाओ ऑटोमोवेल ब्रांड के डिजाइन को विकसित करना शुरू कर दिया। कुछ भी नहीं में, हम एक ऐसे लोगो से चले गए जो एक पांच साल के बच्चे द्वारा डिजाइन किया गया था, जो आज हर किसी के सम्मान के योग्य है।
ऑटोमोटिव रीज़न का अगला चरण
हमारे आश्चर्य के लिए, वेबसाइट के उद्घाटन के कुछ महीनों बाद, रज़ाओ ऑटोमोवेल एक पागल गति से बढ़ रहा था।
वेबसाइट पर हर दिन सैकड़ों नए पाठक आए और हजारों लोगों ने हमारे मुख्य सोशल नेटवर्क: फेसबुक को सब्सक्राइब करना चुना। हमारे समाचारों की गुणवत्ता संतोषजनक थी और हमारे द्वारा प्रकाशित की गई खबरें "वायरल" होने लगी थीं - एक ऐसा शब्द जो केवल 2009 में पैदा हुआ था।
तभी हमें एहसास हुआ कि ऑटोमोबाइल रीज़न का "नुस्खा" सही था। सैकड़ों से हजारों पाठकों तक और हजारों पाठकों से लाखों में जाने से पहले की बात है।
पहला रोड टेस्ट
हमारी वेबसाइट पर पहले से ही एक बहुत ही सम्मानजनक दर्शकों के साथ, केवल एक वर्ष में विजय प्राप्त की, परीक्षणों के लिए पहला निमंत्रण दिखाई देने लगा। कारण ऑटोमोबाइल आधिकारिक तौर पर कार ब्रांडों के "रडार" पर था।
यह पार्टी करने का दोहरा कारण था। सबसे पहले क्योंकि हम अंत में एक कार का परीक्षण कर सकते थे, दूसरा क्योंकि यह टोयोटा जीटी 86 थी। हमारे पास तीन दिनों के लिए कार थी, और तीन दिनों के लिए गरीब टोयोटा GT86 को कोई आराम नहीं था।
एक पल जिसका फायदा उठाकर हमने "दुनिया" को दिखाया कि हम क्या से आ रहे हैं। हम कार्तोड्रोमो डी इंटरनैशनल डी पामेला (केआईपी) गए, एक फोटो शूट किया और अपने प्लेटफॉर्म को उन दिनों में उत्पादित हर चीज से भर दिया। परिणाम? यह एक सफलता थी और सैकड़ों परीक्षणों में से पहला भी था।
इसके बाद से न्योता मिलने लगा। परीक्षण, अंतर्राष्ट्रीय प्रस्तुतियाँ, विशेष समाचार और निश्चित रूप से, अधिक से अधिक लोग हमारे काम का अनुसरण कर रहे हैं।
सब सोचा। सभी संरचित
रज़ाओ ऑटोमोवेल शुरू होने के एक साल से थोड़ा अधिक समय बाद, हमने अपनी परियोजना के अगले चरणों की योजना बनाना शुरू कर दिया। हमारी सफलता के रहस्यों में से एक यह था: हमने हमेशा पेशेवर रूप से सब कुछ किया।
जो छवि हाइलाइट की गई है वह 2013 की है, लेकिन यह 2020 की हो सकती थी। उस समय, हमारा आकार छोटा था, लेकिन हमारी मुद्रा और महत्वाकांक्षा नहीं थी। हम जो बनना चाहते थे उसे प्रोजेक्ट न करने के लिए वित्तीय या तकनीकी बाधाएं कभी बहाना नहीं होतीं।
कई आवाजें थीं जिन्होंने हमें हतोत्साहित किया, लेकिन जिन आवाजों पर विश्वास किया गया, वे जोर से चिल्लाईं। हमें पूरा यकीन था कि अगर रज़ाओ ऑटोमोवेल आगे बढ़ता रहा जैसा उसने किया, तो यह एक दिन संचार का एक स्थायी साधन हो सकता है - यह ऐसे समय में जब 100% ऑनलाइन प्रकाशन अभी भी दुर्लभ थे।
यह शायद हमारे जीवन में "आत्म प्रेम" और आत्मविश्वास का सबसे बड़ा प्रमाण था। हम वास्तव में मानते थे कि Automobile कारण वही होगा जो आज है। यह अकेला ही हमें अपनी नौकरियों में सुबह 9:00 बजे से शाम 6:00 बजे तक काम करने का औचित्य साबित कर सकता है और शेष घंटों में हम अभी भी ऑटोमोबाइल कारण के लिए जोर देने की ताकत पाते हैं।
तीन गहन वर्ष
इस समय, लेजर ऑटोमोबाइल के लिए राजस्व का एकमात्र स्रोत Google विज्ञापन थे और निश्चित रूप से ... हमारा बटुआ। बहुत सीमित साधन, जिसने हमें अपनी संपादकीय परियोजना को केवल एक चीज के साथ क्षतिपूर्ति करने के लिए मजबूर किया, जिसे पैसा नहीं खरीद सकता: रचनात्मकता और प्रतिबद्धता।
केवल तीन वर्षों में हमें फ़ेसबुक पर 50 हज़ार से अधिक लोगों ने फॉलो किया और हमने हर महीने सैकड़ों हज़ारों पेजव्यू उत्पन्न किए। हमेशा अंतरराष्ट्रीय रुझानों और सर्वोत्तम प्रथाओं के प्रति चौकस, हम 100% उत्तरदायी कार वेबसाइट विकसित करने वाले पहले व्यक्ति थे। इन छोटी-छोटी उपलब्धियों में ही हम इसे जारी रखने के लिए प्रोत्साहन चाहते हैं।
हमारे चारों ओर, ऑटोमोबाइल रीज़न को छोड़कर सब कुछ एक जैसा दिख रहा था। इस अंतर और साहस के परिणामस्वरूप, केवल तीन वर्षों में हम अपनी सबसे बड़ी संपत्ति जीतने में कामयाब रहे: मोटर वाहन क्षेत्र का विश्वास और हमारे सहयोगियों की प्रशंसा।
हमारे पहले तीन साल ऐसे ही थे, लेकिन चीजें अभी शुरू हुई हैं। क्या हम सप्ताह के लिए जारी रखेंगे?