जब हमें इसका पता चला, तो अन्य खेलों के साथ इसके विपरीत अधिक नहीं हो सकता था जिसे हम ब्रांड से जानते हैं। लोटस एविजा यह 2000 hp के साथ अब तक की सबसे शक्तिशाली उत्पादन कार है; और 1680 किलो वजन का इतना भारी कमल कभी नहीं हुआ।
इसके अलावा, यह इलेक्ट्रिक हाइपर स्पोर्ट्स कार हमें इस बात की एक झलक देती है कि लोटस का भविष्य भी क्या हो सकता है, जो अब चीनी जेली के हाथों में है। ब्रिटिश निर्माता इस साल के अंत में या अगले साल की शुरुआत में एक नई स्पोर्ट्स कार लॉन्च करने के लिए तैयार है, और इसे दहन इंजन (!) के साथ लॉन्च होने वाले अंतिम लोटस के रूप में घोषित किया गया है।
इस प्रकार इविजा ने अतिरिक्त प्रमुखता हासिल की, इसके बावजूद कि केवल 130 इकाइयाँ होंगी, क्योंकि यह लोटस के लिए एक अपरिहार्य संदर्भ बिंदु बन सकता है जो हमारे पास भविष्य में होगा।
मशीन पर ही ध्यान केंद्रित करते हुए, सवाल यह है कि यह घोषित किए गए नंबरों के वजन का सामना कैसे करें। ये इविजा को अब तक का सबसे तेज लोटस बना देंगे - 0-100 किमी से 3.0s से कम, 9.0 से कम... 300 किमी/घंटा और 320 किमी/घंटा से ऊपर विज्ञापित शीर्ष गति।
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वायुगतिकी एक अपरिहार्य भूमिका ग्रहण करेगी। लोटस के वायुगतिकी और थर्मल प्रबंधन के प्रमुख रिचर्ड हिल - वह 30 से अधिक वर्षों से लोटस के साथ हैं - हमें इस बात पर करीब से नज़र डालते हैं कि एविजा हवा से कैसे लड़ता है। जिस तरह से उन्होंने इविजा के वायुगतिकी की तुलना अन्य नियमित स्पोर्ट्स कारों से की, वह बता रहा है:
"यह एक लड़ाकू (हवाई जहाज) की तुलना एक बच्चे की पतंग से करने जैसा है"
इस सादृश्य को बेहतर ढंग से समझने के लिए, हम रिचर्ड हिल के शब्दों का उल्लेख करते हैं: "अधिकांश कारों को हवा में एक छेद बनाना पड़ता है, क्रूर बल का उपयोग करके इसके माध्यम से जाना पड़ता है, लेकिन इविजा अपने छिद्र के कारण अद्वितीय है"। सरंध्रता? हिल जारी है: "कार सचमुच हवा में 'साँस लेती है'। सामने वाला मुंह की तरह काम करता है, हवा में सांस लेता है, इसके मूल्य के हर किलोग्राम को चूसता है - इस मामले में, डाउनफोर्स - और नाटकीय रियर के माध्यम से इसे बाहर निकालता है।"
लोटस एविजा के चरम डिजाइन को देखते हुए, जटिल सतहों पर हावी है, जो पीछे के दो "छेद" को उजागर करते हैं जो वेंचुरी सुरंगों से अधिक नहीं हैं, जो इस तथाकथित "छिद्र" का हिस्सा हैं। ये वायुगतिकीय ड्रैग को कम करने में मदद करते हैं:
"... उनके बिना इविजा एक पैराशूट की तरह होगा, लेकिन उनके साथ यह तितलियों को पकड़ने के लिए जाल की तरह है ..."
डाउनफोर्स (नकारात्मक समर्थन) के स्तर को बढ़ाने के लिए, लोटस एविजा में सक्रिय वायुगतिकीय तत्व भी होते हैं, जैसे कि रियर विंग। यह "स्वच्छ" हवा लेते हुए, शरीर से ऊपर उठने में सक्षम है। इसमें फॉर्मूला 1 के समान एक ड्रैग रिडक्शन सिस्टम (ड्रैग रिडक्शन सिस्टम या डीआरएस) भी है, जिसमें पीछे की तरफ एक क्षैतिज तत्व होता है और जो सक्रिय होने पर कार को तेज करने की अनुमति देता है।
मोर्चे पर हमारे पास एक स्प्लिटर भी है, जिसे तीन खंडों में डिज़ाइन किया गया है। केंद्रीय खंड बैटरी को ठंडा करने के लिए हवा प्रदान करता है - यह कार के बीच में दो सवारों के पीछे घुड़सवार होता है - जबकि छोटे साइड सेक्शन फ्रंट एक्सल को ठंडा करने में मदद करते हैं, जो कि संचालित भी होता है।
स्प्लिटर फ़ंक्शन वाहन के नीचे हवा की मात्रा को कम करना भी संभव बनाता है। यह वांछनीय है क्योंकि यह कार के नीचे ड्रैग और लिफ्ट के स्तर को कम करने में मदद करता है, क्योंकि कार के नीचे और ऊपर के बीच दबाव अंतर में योगदान करके, यह डाउनफोर्स मूल्यों में वृद्धि की अनुमति देता है।
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