फिएट मेफिस्टोफिल्स: ट्यूरिन का शैतान

कुछ मशीनें शुरुआती सदी के ऑटोमोबाइल की तरह आंत और मनमौजी हैं। एक्सएक्स। फिएट मेफिस्टोफेल्स कोई अपवाद नहीं है: हर दृष्टिकोण से एक अविश्वसनीय मशीन। शक्तिशाली, कट्टरपंथी और नियंत्रित करने में मुश्किल, उन्हें उस समय के पत्रकारों द्वारा मेफिस्टोफिल्स का उपनाम दिया गया था, मध्य युग से एक राक्षसी आकृति के लिए एक संकेत में - मिथकों और राक्षसी प्राणियों का युग।

खपत दो लीटर प्रति किमी थी, या दूसरे शब्दों में: 200 लीटर प्रति 100 किमी

इसी तरह से आपने मेफिस्टोफिल्स को द्वेष से भरी वस्तु के रूप में देखा, जो किसी भी क्षण कम से कम आगाह किए गए लोगों के जीवन का दावा करने में सक्षम है।

इस समय तक यह पहले से ही दौड़ आयोजित करने के लिए प्रथागत था - ऐसा कहा जाता है कि कार प्रतियोगिता उस दिन पैदा हुई थी जिस दिन दूसरी कार का उत्पादन हुआ था - और कई ब्रांडों ने ताकत को मापने के लिए इन अवसरों का लाभ उठाया। प्रतियोगिता में जीता? फिर मैं बिक्री में जीता। पुरानी कहावत "रविवार को जीतो, सोमवार को बेचो" (रविवार को जीतो, सोमवार को बेचो)।

फिएट कोई अपवाद नहीं था और एक प्रभावशाली इंजन से लैस मशीन के साथ आया था। फिएट एसबी4 . नामक इंजन में 18,000 सेमी3 क्षमता थी . एक इंजन जो 9.0 लीटर क्षमता के दो इंजनों के फ्यूजन के लिए धन्यवाद के बारे में आया है।

1922 में फिएट एसबी4 पायलट जॉन डफ के हाथों ब्रुकलैंड्स में पौराणिक 500 मील की दौड़ में प्रवेश करती है। दुर्भाग्य से और सामान्य आनंद के लिए, डफ काफी बदकिस्मत था कि ब्लॉक में से एक से विस्फोट हुआ, हुड और इसके साथ अन्य घटकों को चीर दिया। डफ, निराश, ने फिएट को छोड़ने और ले मैन्स में जीत के अभियान में बेंटले में शामिल होने का फैसला किया।

ट्यूरिन दानव पुनर्जन्म है

यह इस बिंदु पर है कि फिएट SB4 के लिए सब कुछ बदल जाता है और जैसा कि इतिहास कमजोरों को नहीं बताता है, निहारना, अर्नेस्ट एल्ड्रिज नाम का एक दूरदर्शी व्यक्तित्व फिएट SB4 की क्षमता में रुचि रखता है।

अर्नेस्ट एल्ड्रिज (इस कहानी का नायक…) का जन्म लंदन में रहने वाले एक धनी परिवार में हुआ था और जल्द ही उन्होंने एम्बुलेंस चालक बनने की इच्छा के साथ प्रथम विश्व युद्ध में पश्चिमी मोर्चे में शामिल होने के लिए स्कूल छोड़ दिया। युद्ध के बाद, 1921 में मोटर रेसिंग में उनकी वापसी हुई। 1922 में, जॉन डफ की घटना के बाद, अर्नेस्ट इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि 18 लीटर का इंजन उनके दिमाग में "कमजोर" था।

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इस निष्कर्ष का सामना करते हुए, अर्नेस्ट ने विमानन में इस्तेमाल होने वाले फिएट इंजन को प्राप्त करने का एक तरीका खोजा: ब्लॉक फिएट ए-12 . वाटर-कूल्ड सिक्स-सिलेंडर SOHC (सिंगल ओवर हेड कैम) 260 hp की मामूली शक्ति के साथ कोई कम प्रभावशाली नहीं है 21.7 लीटर क्षमता — हाँ, 21,700 सेमी3।

अर्नेस्ट को इस इंजन को बदलने में कठिनाई हुई और लंदन के एक कोच से चेसिस का उपयोग करके इस तरह की यांत्रिक राक्षसी को समायोजित करने के लिए एसबी 4 की लंबाई बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ा। हाँ यह सही है... एक बस।

अंतर्निहित समस्या के समाधान के साथ, अर्नेस्ट ने SB4 के बॉडीवर्क को अधिक वायुगतिकीय तरीके से फिर से बनाया। SB4 के दिल को भुलाया नहीं गया है और अर्नेस्ट ने इसे एक नए 24 वाल्व हेड और 24 प्लग के साथ संपन्न किया है !!! हां, उन्होंने 24 स्पार्क प्लग को सही ढंग से पढ़ा ताकि छह सिलेंडर शैतानी रूप से उन सभी गैसोलीन का उपभोग कर सकें जिन्हें दो कार्बोरेटर निगल सकते थे। खपत 2 लीटर/किमी थी, या दूसरे शब्दों में: 200 लीटर प्रति 100 किमी। इन परिवर्तनों ने… 1800rpm पर 320hp की शक्ति में वृद्धि की अनुमति दी!

लेकिन तकनीकी विशिष्टताओं से मूर्ख मत बनो, ट्यूरिन डेविल का दिल एक वास्तविक भारी वजन था। क्रैंकशाफ्ट का वजन 100 किलोग्राम और दोहरे द्रव्यमान वाले फ्लाईव्हील का वजन 80 किलोग्राम था। साथ में उन्होंने एक महाकाव्य बाइनरी में योगदान दिया जो मध्य-श्रेणी के शासनों में एक बाइबिल शॉट देने में सक्षम था। यह सब पाँच मीटर के पैकेज में और लगभग दो टन वजन में! तब ट्यूरिन डेविल का जन्म हुआ: फिएट मेफिस्टोफेल्स।

1923 में अर्नेस्ट ने फिएट मेफिस्टोफिल्स को ट्रैक पर जमा किया और जल्द ही उस वर्ष एक रिकॉर्ड स्थापित किया: ब्रुकलैंड्स में सबसे तेज आधा मील।

मेफिस्टोफेल्स के साथ कई खेल सफलताओं के बाद, अर्नेस्ट ने 6 जुलाई, 1924 को भूमि गति रिकॉर्ड को तोड़ने के लिए अपने क्रॉसबो का लक्ष्य रखा। यह आयोजन पेरिस से 31 किमी दूर अर्पाजोन में एक सार्वजनिक सड़क पर हुआ। अर्नेस्ट अकेला नहीं था और डेलेज ला टॉर्पिल वी 12 के पहिये पर रेने थॉमस की प्रतिद्वंद्विता पर निर्भर था।

अर्नेस्ट के लिए चीजें अच्छी नहीं रही, क्योंकि वह रेने को हराने में नाकाम रहे और उन्होंने देखा कि संगठन ने फ्रांसीसी टीम के विरोध को स्वीकार कर लिया है कि फिएट के पास रिवर्स गियर नहीं था।

पीटा गया लेकिन आश्वस्त नहीं हुआ, अर्नेस्ट उसी महीने की 12 तारीख को अर्पाजोन लौट आया, जिसने रिकॉर्ड तोड़ने का फैसला किया। अपने सह-पायलट और मैकेनिक जॉन एम्स द्वारा सहायता प्राप्त, अर्नेस्ट ने यांत्रिक दानव मेफिस्टोफिल्स को सर्वनाश के योग्य ध्वनि प्रभाव में जगाया और एक रियर-एंड स्लाइड के साथ गति रिकॉर्ड की ओर स्प्रिंट किया, धुएं, तेल के बादलों के बीच क्रॉसबो के आदेशों को स्थिर रूप से पकड़े हुए और गैसोलीन वाष्पीकृत हो गया। इस बीच, उनके सह-पायलट ने इंजन में पेट्रोल डाला, शक्ति बढ़ाने के लिए ऑक्सीजन सिलेंडर खोला, और वितरक के मैनुअल अग्रिम को नियंत्रित किया। फिर कभी…

अर्नेस्ट ने 234.98 किमी / घंटा की अविश्वसनीय औसत गति के साथ एक राउंड ट्रिप पर रिकॉर्ड बनाया, इस प्रकार दुनिया में सबसे तेज आदमी बन गया।

अर्नेस्ट की प्रतिभा ने फिएट मेफिस्टोफिल्स के रूप में ट्यूरिन दानव के निष्कासन के साथ संयुक्त रूप से उन्हें ऑटोमोबाइल इतिहास में हमेशा के लिए अंकित कर दिया, जिससे अर्नेस्ट अमर हो गया। जहां तक ट्यूरिन के शैतान का सवाल है, यह अभी भी जीवित है। यह 1969 से फिएट के स्वामित्व में है और इसे ब्रांड के संग्रहालय में देखा जा सकता है। कभी-कभी वह टार में अपनी सारी राक्षसी शक्ति दिखाते हुए सार्वजनिक रूप से दिखाई देता है। एक बार शैतान, हमेशा के लिए शैतान...