कई लोग जो सोच सकते हैं, उसके विपरीत, कार की विश्वसनीयता केवल निर्माण की गुणवत्ता और कुछ घटकों में प्रयुक्त सामग्री पर निर्भर नहीं है।
ड्राइवर द्वारा ड्राइविंग में जिस प्रकार का उपयोग और देखभाल की जाती है, वह भी कार की लंबी उम्र में महत्वपूर्ण योगदान देता है। यही कारण है कि 10 साल पुरानी कारें हैं जो नई दिखती हैं और अन्य, कम किलोमीटर और कम वर्षों के साथ, जो बदमाशी के शिकार की तरह दिखती हैं।
केवल मालिकों की ओर से अधिक सावधान रहने से, टूटने, समस्याओं और अनावश्यक खर्चों की एक श्रृंखला से बचा जा सकता है। व्यवहार जो अल्पावधि में हानिरहित प्रतीत होते हैं लेकिन लंबे समय में एक बहुत ही कठिन बिल पेश करते हैं, चाहे मरम्मत के समय या बेचते समय भी।
इसे ध्यान में रखते हुए, हमने 10 व्यवहारों की एक सूची बनाई है जो आपकी कार के जीवन को लम्बा करने में मदद कर सकते हैं और कार्यशाला का सामना करते समय असुविधाओं से बच सकते हैं।
इंजन मत खींचो
अधिकांश इंजनों में, आदर्श ऑपरेटिंग रेंज 1750 आरपीएम और 3000 आरपीएम के बीच होती है (गैसोलीन इंजनों में यह थोड़ा और विस्तारित होता है)। इस सीमा के नीचे सवारी करने से इंजन पर अनावश्यक दबाव पड़ता है, क्योंकि यांत्रिकी के लिए मृत स्थानों और यांत्रिक जड़ता को दूर करना अधिक कठिन होता है। कम गति पर गाड़ी चलाने से इंजन के आंतरिक घटकों में मलबे के संचय को भी बढ़ावा मिलता है।इंजन के गर्म होने का इंतजार न करें
यह एक और आदत है जो समय से पहले इंजन पहनने को बढ़ावा देती है। अपने सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने से पहले इंजन को तनाव देना सभी घटकों के सही स्नेहन के लिए गंभीर प्रभाव डालता है। इसके अलावा, क्योंकि सभी इंजन घटक एक ही सामग्री से नहीं बने होते हैं, सभी एक ही समय में गर्म नहीं होते हैं।
यात्रा करने से पहले इंजन के गर्म होने की प्रतीक्षा करने से घर्षण कम होता है और घटक जीवन प्रत्याशा बढ़ जाती है। हमें यात्रा शुरू करने के लिए इंजन के गर्म होने की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता नहीं है, वास्तव में, चलते समय यह अधिक तेज़ी से गर्म होगा। घुमावों या दाहिने पेडल का दुरुपयोग किए बिना इसे विनियमित तरीके से करना एक अच्छा विचार है - टिप के लिए धन्यवाद, जोएल मिरासोल।
इंजन को गर्म करने के लिए तेज करें
कुछ ऐसा जो कुछ साल पहले बहुत आम था लेकिन कम और कम देखा जाता है: इंजन को गर्म करने से पहले इंजन को बेतुका तेज करना। जिन कारणों से हमने पिछले आइटम में घोषणा की थी: ऐसा मत करो। उच्च रेव्स तक पहुंचने के लिए इंजन पर्याप्त गर्म नहीं है।रखरखाव और तेल परिवर्तन अंतराल का सम्मान करने में विफलता
यह कार के सही उपयोग में सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं में से एक है। निर्माता द्वारा इंगित रखरखाव अंतराल का सम्मान करना आवश्यक है। यांत्रिक घटकों की तरह, तेल, फिल्टर और अन्य बेल्ट की भी एक निश्चित वैधता होती है। एक निश्चित बिंदु के बाद से, वे अपने कार्य को सही ढंग से पूरा करना बंद कर देते हैं। तेल के मामले में, यह चिकनाई करना बंद कर देता है और फिल्टर (हवा या तेल) के मामले में, यह बंद हो जाता है ... यह सही है, छानना। इस संबंध में, यह न केवल कवर किए गए लाभ बल्कि प्रत्येक हस्तक्षेप के बीच के समय को भी ध्यान में रखता है।
क्लच पेडल पर अपना पैर टिकाएं
दुरुपयोग के कारण सबसे अधिक बार-बार होने वाली विफलताओं में से एक क्लच सिस्टम में होती है। यात्रा के अंत तक हमेशा पेडल को दबाएं, लगे गियर को बदलें और पैडल से अपना पैर पूरी तरह से हटा दें। अन्यथा ट्रांसमिशन और इंजन द्वारा प्रचारित गति के बीच संपर्क होगा। परिणाम? क्लच अधिक जल्दी खराब हो जाता है। और चूंकि हम क्लच के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए हम इस अवसर को चेतावनी देने के लिए भी लेते हैं कि दाहिने हाथ को गियरशिफ्ट लीवर पर आराम नहीं करना चाहिए ताकि गियरबॉक्स रॉड्स को मजबूर न करें (वे भाग जो गियरबॉक्स को बताते हैं कि हम किस गियर को संलग्न करना चाहते हैं) .ईंधन आरक्षित सीमा का दुरुपयोग
ईंधन पंप को इंजन तक ईंधन ले जाने के लिए किए जाने वाले प्रयास को बढ़ाने के अलावा, टैंक को व्यावहारिक रूप से सूखा छोड़ने से इसके तल पर जमा होने वाले अवशेषों को ईंधन सर्किट में खींच लिया जाता है, जो ईंधन फिल्टर को रोक सकता है। ईंधन और इंजेक्टरों को रोकना।
यात्रा समाप्त होने के बाद टर्बो को ठंडा न होने दें
कार यांत्रिकी में, टर्बो उन घटकों में से एक है जो उच्चतम तापमान तक पहुंचते हैं। सामान्य बात के विपरीत, टर्बो को उत्तरोत्तर ठंडा करने के लिए हमें कार को रोकने के बाद इंजन के चलने के साथ कुछ सेकंड इंतजार करना चाहिए (या एक या दो मिनट, यदि ड्राइविंग तीव्र हो) स्नेहन के लिए। टर्बो सस्ते घटक नहीं हैं और इस अभ्यास से उनकी लंबी उम्र बढ़ जाती है।
टायर के दबाव की निगरानी न करें
बहुत कम दबाव पर गाड़ी चलाने से टायरों में असमान घिसावट बढ़ जाती है, ईंधन की खपत बढ़ जाती है और आपकी सुरक्षा खतरे में पड़ जाती है (लंबी ब्रेकिंग दूरी और कम पकड़)। महीने दर महीने आपको अपने टायर का प्रेशर चेक करते रहना चाहिए।सवारी और कूबड़ पर प्रभाव का अवमूल्यन करना
जब आप एक कूबड़ पर एक कर्ब या ओवरस्पीड पर जाते हैं, तो यह केवल टायर और सस्पेंशन को नुकसान नहीं पहुंचाता है। कार की पूरी संरचना प्रभाव से ग्रस्त है और ऐसे घटक हैं जो समय से पहले खराब हो सकते हैं। कार के सस्पेंशन के विशबोन, इंजन माउंट और अन्य घटक महंगे तत्व हैं जो लंबे समय तक कार्यात्मक बने रहने के लिए हमारी ड्राइविंग शैली पर बहुत कुछ निर्भर करते हैं।
बार-बार ब्रेक का दुरुपयोग
यह सच है, ब्रेक ब्रेक लगाने के लिए हैं, लेकिन विकल्प हैं। अवरोही पर, आप ब्रेक पर अपने पैर को कम गियर अनुपात के साथ बदल सकते हैं, इस प्रकार गति लाभ को धीमा कर सकते हैं। आप अपने आगे चालक के व्यवहार का अनुमान लगाते हैं और अचानक या लंबे समय तक ब्रेक लगाने से बचते हैं।
ये 10 व्यवहार इस बात की गारंटी नहीं देंगे कि आपकी कार विफल नहीं होगी, लेकिन कम से कम वे महंगे टूटने और मरम्मत की संभावना को कम करते हैं। उस दोस्त के साथ शेयर करें जो अपनी कार की देखभाल नहीं करता है।