कुछ हफ्ते पहले, स्कोडा के बिक्री निदेशक पीटर सोल्क ने संकेत दिया था कि छोटे स्कोडा सिटिगो का उत्तराधिकारी नहीं हो सकता है। शायद इसीलिए सिटिगो 22 स्कोडा छात्रों के इस समूह द्वारा चुना गया मॉडल था, जिन्होंने ए सेगमेंट के लिए चेक प्रस्ताव को एक नया रूप देने का फैसला किया। इस प्रकार स्कोडा का जन्म हुआ तत्त्व.
श्रृंखला मॉडल की तुलना में अंतर स्पष्ट हैं - अन्य इतना नहीं। छत और बी और सी स्तंभों के अलावा, सिटिगो ने साइड के दरवाजे भी खो दिए, जिसका समापन बग्गी-स्टाइल बॉडीवर्क में हुआ। व्हील आर्च पर प्लास्टिक प्रोटेक्शन, बोनट और इंटीरियर पर ब्लैक एक्सेंट और लगेज कंपार्टमेंट में साउंड सिस्टम सौंदर्य संबंधी नवीनताओं की सूची को पूरा करता है।
तत्व 1500 घंटे के काम का परिणाम है।
स्कोडा एलीमेंट विज़न ई के समान रंग प्रदर्शित करता है, जो पिछले शंघाई मोटर शो में प्रस्तुत किया गया इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप है। संयोग? बिल्कुल नहीं…
दहन इंजन के स्थान पर 82 hp की शक्ति वाली एक विद्युत इकाई है, जो "शून्य उत्सर्जन" मोड में ग्रीष्मकालीन यात्रा के लिए पर्याप्त है। स्पष्ट कारणों से, और विज़न ई के विपरीत, स्कोडा एलीमेंट उत्पादन में नहीं जाएगा।
2014 में, सिटीगो ने पहले से ही एक और कैब्रियोलेट, सिटीजेट को जन्म दिया था, जिसे छात्रों के एक समूह द्वारा विकसित किया गया था और वोरथेरसी उत्सव में प्रस्तुत किया गया था। हाल ही में, चेक ब्रांड ने हमें रैपिड स्पेसबैक पर आधारित फनस्टार पिकअप और एटेरो कूप पेश किया।