992 पीढ़ी के पोर्श 911 के सबसे प्रत्याशित संस्करणों में से एक, the नई पोर्श 911 GT3 तेजी से, नूरबर्गिंग पर एक स्थिरता बन गया है। इसलिए, ब्रांड के परीक्षण चालक के बाद, लार्स केर्न को केवल आवश्यकता थी 6मिनट59.927से 20.8 किमी की पूरी लैप को पूरा करने के लिए, हमारे स्पोर्ट ऑटो सहयोगियों की बारी थी 911 GT3 को लेने की।
पोर्श 911 GT3 को प्रसिद्ध जर्मन सर्किट पर चलाने का कार्य पत्रकार/ड्राइवर क्रिश्चियन गेभार्ड को सौंपा गया था और, जैसा कि अपेक्षित था, पोर्श द्वारा विज्ञापित समय की तुलना में अधिक समय निकला। हालांकि, तथ्य यह है कि वह सर्किट को बस . में कवर करने में कामयाब रहे 7min04.74s इस पोर्श की क्षमता के बारे में बहुत कुछ बताता है।
आखिरकार, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि पोर्श 911 जीटी3 प्रदर्शन पर अपने संकीर्ण ध्यान के बावजूद एक सड़क कार बनी हुई है और किसी को (यद्यपि एक सिद्ध एक) देखकर ब्रांड के आधिकारिक परीक्षणों के चालक की तुलना में "केवल" पांच सेकंड अधिक खर्च किया गया है जो काम के लिए प्रमाणित है। स्टटगार्ट इंजीनियरों द्वारा।
विज्ञापित की तुलना में तेज़?
यह नूरबर्गिंग पर सिर्फ बेतुका तेज़ नहीं है। मीडिया द्वारा किए गए प्रदर्शन परीक्षणों में नया 911 GT3 भी आधिकारिक संख्या से भी तेज, बहुत तेज साबित हो रहा है। 4.0 लीटर सिक्स-सिलेंडर बॉक्सर - यह बिल्कुल नए 911 GT3 कप के समान इंजन है - इसमें 510 hp है और आधिकारिक तौर पर केवल 3.4s में 0 से 100 किमी / घंटा देने में सक्षम है।
हालाँकि, YouTube चैनल Carwow का एक वीडियो इस बात की पुष्टि करता प्रतीत होता है कि जर्मन ब्रांड को घोषित संख्या में कुछ हद तक संयमित किया जा रहा है।
आदर्श तापमान से दूर टायरों के साथ, 3.11 सेकेंड में पारंपरिक 0 से 96 किमी/घंटा (0 से 60 मील प्रति घंटे) को पूरा करना संभव था। पहले से ही सक्रिय कर्षण नियंत्रण के साथ, सबसे गर्म टायर (और शायद थोड़ा और अभ्यास), हमारे जाने-माने मैट वाटसन ने पारंपरिक "परीक्षण" को पूरा किया 2.87s!