2017 में लॉन्च किया गया, लेक्सस एलएस , जापानी ब्रांड का "अलमिरल शिप", एक ऐसे सेगमेंट में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए सामान्य मध्यम आयु का लक्ष्य था जहां जर्मन हावी हैं।
बाह्य रूप से, सबसे बड़े नवाचार सामने दिखाई देते हैं, जिसमें लेक्सस एलएस नई हेडलाइट्स को अपनाता है और क्रोम विवरण और नए एयर इंटेक के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया बम्पर है। लेक्सस की विशाल "स्पिंडल" ग्रिल ने भी रंग बदल दिया।
अन्य सौंदर्य परिवर्तनों के लिए, ये एक नए एलईडी लाइट सिग्नेचर, पियानो ब्लैक फिनिश, एफ स्पोर्ट संस्करण के लिए नए 20 ”पहिए और बॉडीवर्क के लिए नए रंगों को अपनाने के साथ टेललाइट्स में आते हैं।
और अंदर क्या बदल गया है?
अंदर, परिवर्तन भी विस्तार से थे, व्यावहारिक रूप से एक नई 12.3 ”केंद्रीय स्क्रीन को अपनाने और तथ्य यह है कि इंफोटेनमेंट सिस्टम स्मार्टडिवाइसलिंक, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो सिस्टम के साथ संगत है।
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इस अपडेट के साथ यह एक नए प्रकार के फिनिश के साथ भी उपलब्ध है, "निशिजिन एंड हकू", जो शीट मेटल के साथ निशिजिन ब्रोकेड (इंटरवॉवन सिल्क) को जोड़ती है। Lexus LS में सीटों को गर्म करने और स्टीयरिंग व्हील को सेंटर कंसोल पर ले जाने के लिए नियंत्रण भी देखा गया था।
आराम, लेक्सस एलएस का बड़ा दांव
जैसा कि हमने आपको बताया, इस नवीनीकरण के साथ लेक्सस अपनी श्रेणी के शीर्ष द्वारा प्रदान किए जाने वाले आराम के स्तर को बढ़ाना चाहता था। तो, शुरुआत के लिए, एलएस ने देखा कि सीटों को गहरी सिलाई और एक नई (नरम) सीट कवरिंग प्राप्त हुई है।
इसके अलावा, नई लेक्सस एलएस में एक नया अनुकूली निलंबन भी है और इंजीनियरों को इंजन माउंट के अंदर छेद को बदलने के चरम पर जाने के लिए देखा गया है, सभी डंपिंग को अनुकूलित करने के लिए।
एलएस बोर्ड पर शोर के स्तर को कम करने के लिए, अब इसमें सक्रिय शोर नियंत्रण और इंजन ध्वनि वृद्धि प्रणाली के साथ गैसोलीन और हाइब्रिड दोनों प्रकार हैं। हाइब्रिड के मामले में, लेक्सस और भी आगे बढ़ गया और स्टार्ट-अप के दौरान इंजन के अधिकतम रेव्स को कम कर दिया।
जिसके बारे में बोलते हुए, इस संस्करण में, त्वरण के दौरान बैटरी सहायता को भी बढ़ाया गया है, सभी बोर्ड पर आराम के बढ़े हुए स्तर में योगदान करने के लिए।
प्रौद्योगिकी बढ़ रही है
एलएस नवीनीकरण में तकनीकी पेशकश भी बढ़ रही है।
इनमें से मुख्य नवीनता कृत्रिम बुद्धि के साथ लेक्सस टीममेट ड्राइविंग सहायता प्रणाली (अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग) है। यह शुरू में जापान में उपलब्ध होगा, बाद में एलएस को अपनी लेन में रखने, वाहन के सामने सुरक्षित दूरी बनाए रखने, लेन बदलने और यहां तक कि ओवरटेक करने जैसे कार्यों को करने में सक्षम होगा!
अभी भी स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक पर दांव लगाने के क्षेत्र में, लेक्सस एलएस में एडवांस्ड पार्क सिस्टम है जो जापानी टॉप-ऑफ-द-रेंज को स्वचालित रूप से पार्किंग करने में सक्षम है। अंत में, लेक्सस एलएस में स्वचालित उच्च बीम या एक बड़ा डिजिटल आंतरिक दर्पण जैसे उपकरण भी हैं।
अभी के लिए, यह अभी भी ज्ञात नहीं है कि नवीनीकृत लेक्सस एलएस पुर्तगाल में कब आएगी या इसकी कीमत कितनी होनी चाहिए।