52 साल पहले मुट्ठी भर टेक गीक्स द्वारा बनाया गया था, जिन्होंने सौ कंपनियों को अपने उत्पादों (तब न्यूयॉर्क में) का प्रदर्शन करने के लिए एक शो स्थापित करने के लिए राजी किया था, सीईएस अब एक मेला है जिसमें 1200 स्टार्ट-अप सहित 4400 से अधिक प्रदर्शन करने वाली कंपनियां शामिल हैं, जो आकर्षित करती हैं उपभोक्ता प्रौद्योगिकियों में दुनिया की शीर्ष प्रतिभाओं में से कुछ।
160 से अधिक देशों के अनुमानित 175,000 आगंतुक (पेशेवर) सीईएस 2020 में 7 से 10 जनवरी के बीच गुजरे, जो लास वेगास कन्वेंशन सेंटर (जिसे 2021 मेले के लिए विस्तारित किया जा रहा है) के भीड़भाड़ वाले मंडपों में हुआ। इस घटना का अनुमानित आर्थिक प्रभाव नेवादा राज्य की अर्थव्यवस्था पर $283.3 मिलियन है।
समय परिवर्तन…
एक पत्रकार के लिए जो दो दशकों से अधिक समय से सैलून को कवर करता था, एक अनुशासित और रूढ़िवादी ऑटो शो से सीईएस में जाने के लिए कुछ पुनर्गणना की आवश्यकता होती है।
जहां आम तौर पर बहुत संगठित प्रदर्शनी स्थान होते हैं, मानकीकृत साइनेज के साथ खड़ा होता है और, ज्यादातर मामलों में, एक समय में एक प्रस्तुति हो रही है, सीईएस में हमारे पास तीन विशाल क्षेत्र (टेक ईस्ट, टेक वेस्ट और टेक साउथ) हैं।
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इनमें विशाल लक्ज़री होटल और पार्किंग स्थल (280 000 m2 के कुल फर्श क्षेत्र के साथ) शामिल हैं जहाँ संदेश और संचार रणनीतियाँ प्रदर्शित होने वाले उत्पादों के समान भिन्न होती हैं।
एक बढ़ती हुई घटना
सीईएस में दिखाई देने वाले आविष्कारों की श्रृंखला बढ़ती जा रही है और अब इसमें 30 से अधिक उत्पाद श्रेणियां शामिल हैं।
सब कुछ है: 3डी प्रिंटिंग, ड्रोन, डिजिटल हेल्थ, स्पोर्ट्स टेक्नोलॉजी, स्मार्ट होम और सिटीज, इंटरेक्टिव वीडियो गेम, ऑगमेंटेड रियलिटी, हैंडहेल्ड डिवाइस, इंटेलिजेंट वॉयस कंट्रोल सिस्टम, ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी (कनेक्टिविटी, इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन और ऑटोनॉमस ड्राइविंग) और, बड़ी हाइलाइट्स फिलहाल, रोबोटिक्स और 5G डेटा ट्रांसमिशन।
(बहुत) विशेष वक्ता
CES के ट्रेडमार्क "मुख्य" भाषण हैं, एक प्रकार की प्रेस कॉन्फ्रेंस जो एक घंटे से अधिक समय तक चलती है, एक संदर्भ कंपनी के शीर्ष नेता पर केंद्रित होती है और जिसमें इस वर्ष सैमसंग, डेल्टा एयरलाइंस या राष्ट्रपति ट्रम्प की उनकी बेटी के सीईओ भी थे। अन्य प्रमुख अधिकारियों के बीच।
उनमें से एक मर्सिडीज-बेंज के अध्यक्ष ओला कालेनियस थे। अपने भाषण के अंत में, ओला कालेनियस मुझे बता रही थी कि 10 साल पहले, जब उनकी कंपनी पहली बार सीईएस में दिखाई दी थी, पारंपरिक उपभोक्ता प्रौद्योगिकी क्षेत्रों के प्रदर्शक उन्हें एक तरफ देख रहे थे जैसे कि किसी के आगमन को अस्वीकार करना। जिसे आमंत्रित नहीं किया गया था पार्टी।
सुर्खियों में कार
हालाँकि, मोटर वाहन उद्योग केवल उपरोक्त "वाहनों के लिए प्रौद्योगिकी" लेबल के तहत लेखों के भीतर सुर्खियों में नहीं है। बल्कि, यह अन्य श्रेणियों के कम से कम आधे (3डी प्रिंटिंग, संवर्धित और आभासी वास्तविकता, ऑडियो, संचार अवसंरचना, हार्डवेयर/सॉफ्टवेयर, डिजिटल/ऑनलाइन मीडिया, साइबर सुरक्षा, सेंसर, स्मार्ट होम, स्टार्टअप, डिवाइस वायरलेस, 5G, रोबोटिक्स, आदि)।
यह एक पहली युक्ति है ताकि हम समझ सकें कि क्यों कार अधिक से अधिक प्रासंगिकता प्राप्त कर रही है और लास वेगास में कैलेंडर वर्ष की शुरुआत में अधिक ध्यान आकर्षित कर रही है, "कार फ्रीक" की तुलना में बहुत अधिक आकर्षित करती है जो परंपरागत रूप से अधिकांश का गठन करती है दुनिया भर में कार सैलून के लिए आगंतुक।
और यह ऑटोमोबाइल का एक नया आयाम है जो पहले से ही एक अजेय प्रवृत्ति है, जैसा कि डेट्रॉइट ऑटो शो द्वारा मान्यता प्राप्त है जो सीईएस के लिए "युद्ध" हार गया और जून की तारीख को बदलने के लिए खुद को इस्तीफा दे दिया, जो पहली बार 2020 में होता है। , प्रत्येक नए कैलेंडर वर्ष की शुरुआत में मोटर वाहन क्षेत्र में "शुरुआती शत्रुता" के 31 वर्षों के बाद।
लेकिन भले ही हम शब्द के संक्षिप्त अर्थ में वाहन प्रौद्योगिकी की बढ़ती प्रासंगिकता पर विचार करें, यह स्पष्ट है कि सीईएस में बहुत कुछ बदल गया है, जिसे हाल ही में मोबाइल फोन, कंसोल गेम, उच्च परिभाषा में नवीनतम के पालने के रूप में दर्जा प्राप्त था। टीवी, आदि...
इस साल हमारे पास स्टैंड में कारें थीं जो आधा दर्जन फुटबॉल मैदानों पर कब्जा कर सकती थीं, 2016 की तुलना में 50% अधिक और जहां स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक को इस क्षेत्र की सबसे प्रसिद्ध सड़क मेगा नियॉन स्ट्रिप में लेडी गागा की तुलना में अधिक प्रमुखता थी। वयस्कों के लिए डिज्नीलैंड .
स्वायत्त ड्राइविंग: नवीनतम "फैशन का रोना"
बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप के अनुसार, यह "सेल्फ-ड्राइव कार" व्यवसाय 2025 तक लगभग €40 बिलियन / वर्ष तक बढ़ने की उम्मीद है, और 10 साल बाद वैश्विक वाहन बिक्री के एक चौथाई का प्रतिनिधित्व कर सकता है।यही कारण है कि हाल के वर्षों में, सभी ब्रांडों ने अचानक समझौते पर हस्ताक्षर करने और अपने बाजार हिस्सेदारी को सुरक्षित करने के लिए शॉर्टकट के माध्यम से विकसित होने की भावना दिखाई है, भले ही यह क्षेत्र वास्तव में तब तक वास्तविकता नहीं बन सकता जब तक, अन्य के बीच, कानून निर्माता कार्रवाई नहीं करते।
और यही बात सीखने की मशीन (कृत्रिम बुद्धिमत्ता) जैसी अन्य नई प्रवृत्तियों के लिए भी सच है, जो 21वीं सदी में दूसरे जन्म का अनुभव कर रही है, जब सूचनाओं को संग्रहीत और संसाधित करने के साधन अंततः उन्हें मानवता को इस तरह से बदलने की अनुमति देते हैं जैसे कि यह थी। 1990 के दशक में इसकी लोकप्रियता की पहली लहर में संभव नहीं था।
अमेज़ॅन "हमले पर"
कुछ ही समय में, अमेज़ॅन ने एलेक्सा वॉयस कंट्रोल / पर्सनल असिस्टेंट सिस्टम को शामिल करने के लिए कई कार ब्रांडों के साथ साझेदारी की घोषणा की।
नवंबर में, जनरल मोटर्स ने 2018 के बाद के मॉडल में वॉयस असिस्टेंट के पूर्ण एकीकरण की घोषणा की, जबकि इलेक्ट्रिक स्टार्टअप रिवियन अपने पहले दो मॉडल, आर 1 एस और आर 1 टी में कुछ ऐसा ही करेगा, जो 2020 में बिक्री के लिए जाएंगे।
CES 2020 के दौरान, हमें यह भी पता चला कि Huracan Evo पहली लैंबॉर्गिनी होगी, जिसके पास समान उपकरण होंगे, वह भी इस साल। फरवरी 2020 में इको ऑटो डिवाइस को यूरोप में लॉन्च किया जाएगा ताकि कार में उन ब्रांड्स में भी असिस्टेंट होना संभव हो, जिनका अमेजन के साथ एग्रीमेंट नहीं है।
ऑडी एआई:एमई इंटरेक्टिव पैनल के साथ
यह पिछले साल के अप्रैल में शंघाई मोटर शो के सितारों में से एक था, लेकिन अब ऑडी ने एआई: एमई को एक अधिक "सहानुभूतिपूर्ण" इंटीरियर के साथ संपन्न किया है जो आपको कार के सामने दो सीटों पर बैठने वालों के लिए एक आभासी वास्तविकता अनुभव बनाने की सुविधा देता है। गाड़ी चला रहा है। स्वायत्त मोड में संचालित किया जाना चाहिए।
दूसरी ओर, यह अब मानव-मशीन इंटरफेस को नियंत्रित करने के लिए आई ट्रैकिंग तकनीक से लैस है। इस दशक को चिह्नित करने वाले वास्तविक और आभासी को मिलाने के तर्क के भीतर मिश्रित वास्तविकता का हेड-अप 3D डिस्प्ले भी नया था।
बीएमडब्ल्यू i3 अर्बन सूट
कार के इंटीरियर में रहने वालों, दिन या दिन के घंटों के आधार पर, तेजी से रहने वाले कमरे या कार्यस्थल बनने की प्रवृत्ति है।
i3 अर्बन सूट, जिसमें से बीएमडब्ल्यू ने सिर्फ 25 इकाइयाँ बनाईं जो CES 2020 मेहमानों को सिटी सेंटर तक पहुँचा रही थीं, में कोई फ्रंट पैसेंजर सीट नहीं है, जो दाहिने रियर को पैरों को पूरी तरह से फैलाने और उन्हें एक ओटोमन सपोर्ट के ऊपर आराम करने की अनुमति देती है।
नेटफ्लिक्स या टेलीविज़न पर फिल्में देखने के लिए आपके सामने छत पर एक वापस लेने योग्य मॉनिटर भी है और स्पीकर को हेडरेस्ट में ही बनाया गया है, चाहे संगीत सुनने के लिए या फोन कॉल के लिए।
कुछ लकड़ी के अनुप्रयोग, एक छोटा धातु का दीपक और उपकरणों या चार्जिंग उपकरणों के लिए अतिरिक्त कनेक्शन i3 अर्बन सूट के "बुटीक" वातावरण को पूरा करते हैं जो बीएमडब्ल्यू को अभी तक नहीं पता है कि यह श्रृंखला में उत्पादन करेगा या नहीं।
बॉश चकाचौंध नहीं करता
जब सूर्य सामने से और नीची स्थिति में चमक रहा हो, तो सूर्य का छज्जा एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में रखने से चालक के दृष्टि क्षेत्र का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अवरुद्ध हो जाता है, जो सुरक्षित नहीं है। इस समस्या को हल करने के लिए, मोटर वाहन उद्योग के लिए दुनिया के सबसे बड़े आपूर्तिकर्ता ने एक पारदर्शी एलसीडी पैनल और एक कैमरा बनाया, जो आमतौर पर किसी भी कार को लैस करने वाले को बदलने के लिए होता है।
चेहरे का पता लगाने वाली प्रणाली का उपयोग चालक की निगाहों का अनुसरण करने और सीधे सूर्य के प्रकाश को अवरुद्ध करने के लिए किया जाता है (कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग चेहरे के विशिष्ट हिस्सों, जैसे आंख, नाक और मुंह का पता लगाने के लिए किया जाता है, ताकि उस क्षेत्र की पहचान की जा सके जहां छाया उत्पन्न होती है)।
दूसरी ओर, डिस्प्ले में छायांकित क्षेत्रों के डिजिटल संचलन की अनुमति देने के लिए पारदर्शी हेक्सागोनल पिक्सेल हैं जो ड्राइवर की नज़र का अनुसरण करने में सक्षम हैं।
बाइटन एम-बाइट आने वाला है
चीनी इलेक्ट्रिक कार ब्रांड, जिसने दो साल पहले सीईएस में अपनी पहली अवधारणा दिखाई थी, अब अपने अंतिम श्रृंखला-उत्पादन संस्करण को नेवादा रेगिस्तान में लाया है, चीन में इसकी मार्केटिंग शुरू करने से कुछ महीने पहले और आने से ठीक पहले। संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप, 2021 की शुरुआत में।
एम-बाइट उन वाहनों में से पहला है जिसे ब्रांड डेनियल किर्चर्ट के नेतृत्व में "डिवाइस पारिस्थितिकी तंत्र के केंद्रीय उपकरण जिसमें हम सभी रहते हैं" के रूप में प्रस्तुत करते हैं, इसके लिए इसकी विशाल 48 "स्क्रीन के साथ जो डैशबोर्ड की पूरी चौड़ाई में फैली हुई है पैनल।
क्रिसलर भविष्य प्रशांत तैयार करता है
क्रिसलर ने अपने 1930 के मॉडल से नई एयरफ्लो अवधारणा का नाम लिया, जो सीईएस 2020 में भ्रूण के रूप में दिखाए गए पैसिफिक मिनीवैन के उत्तराधिकारी का अनुमान लगाती है।
यह कई स्क्रीनों से सुसज्जित है और प्रत्येक यात्री के लिए एक व्यक्तिगत अनुभव की अनुमति देता है, ताकि यात्रा के दौरान सभी को सकारात्मक अनुभव हो।
आंतरिक स्थान को पारंपरिक रेल प्रणाली के बजाय सिंगल-सपोर्ट सीट बेस के उपयोग के साथ-साथ स्लिम सीटबैक के माध्यम से अनुकूलित किया गया है। सबसे विविध प्रकार की स्थितियों और उपयोगकर्ताओं के अनुकूल होने के लिए आंतरिक प्रकाश व्यवस्था को विकसित करने में बरती जाने वाली देखभाल पर भी जोर दें।
Faurecia समय गुजारने में मदद करता है
फॉरेशिया द्वारा 2016 और 2018 के बीच किए गए एक अध्ययन में पाया गया कि लगभग आधे (46%) उत्तरदाताओं ने कहा कि जब ट्रैफिक जाम में फंस जाते हैं, तो उनकी प्राथमिकता अपने समय का उपयोग करना होता है।
इसलिए, जहाज पर अनुभव का निजीकरण और प्रत्येक उपभोक्ता के लिए नई तकनीकों का अनुकूलन फ्रांसीसी आपूर्तिकर्ता की चिंताओं में से एक बन गया।
CES 2020 में प्रदर्शित होने वाले वाहन ध्वनि विसर्जन प्रणाली, सिनेमा और आभासी खेलों से सुसज्जित थे, जो हमें निकट भविष्य में श्रृंखला-निर्मित कार में उत्पादन चरण में पहले से ही पता चल जाएगा।
फ़िस्कर वापस चार्ज करने के लिए
कार डिजाइनर (अन्य कार्यों के बीच, 90 के दशक के अंत में बीएमडब्ल्यू Z8 के लिए जाना जाता है) ने अपने नाम के साथ एक ब्रांड बनाया, लेकिन समय आसान नहीं रहा है: कई परियोजनाओं के बावजूद, केवल कर्मा श्रृंखला में निर्मित किया गया था। और "ड्रॉपर" "
अपने महासागर के सामने, 80 kWh बैटरी के साथ एक इलेक्ट्रिक SUV, जो 500 किमी तक की सीमा की घोषणा करती है, हेनरिक फ़िक्सर निर्विवाद गर्व के साथ वाहन की मुख्य विशेषताओं को दिखाता है, जिसकी वह गारंटी देता है, जिसमें एक मिलियन का गारंटीकृत उत्पादन होगा। इकाइयाँ, अगले साल के अंत से शुरू होंगी, जिनकी डिलीवरी 2022 की शुरुआत में होगी।
महासागर, जिसकी कीमत संयुक्त राज्य अमेरिका में यूएस $38,000 होगी, छत पर एक सौर पैनल से सुसज्जित है जो इसकी सीमा को 1500 किमी/वर्ष तक बढ़ा सकता है और एक नए प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है जिसे हेनरी फिशर ने आश्वासन दिया है कि दो अन्य में उपयोग किया जाएगा। वायदा मॉडल।
होंडा नियंत्रण साझा करना चाहती है
इस बात से अवगत हैं कि रोबोट को वाहन का नियंत्रण पारित करने का विचार बहुत से लोगों को पसंद नहीं आता है, होंडा ने "अच्छा" इलेक्ट्रिक होंडा ई और एक परिवर्तनीय के जीन में शामिल होने के एक पहलू के साथ एक अवधारणा कार विकसित की है, लेकिन एक के साथ अभिनव स्टीयरिंग व्हील इसके सबसे दिलचस्प पहलुओं में से एक है।
ऑगमेंटेड ड्राइविंग कॉन्सेप्ट एक डिस्क के आकार में है और इसे डैशबोर्ड पर केंद्रीय रूप से लगाया गया है, ताकि बाईं या दाईं ओर रहने वाला व्यक्ति बिना किसी कठिनाई के उस तक पहुंच सके।
शुरू करने के लिए आपको डिस्क को दो बार टैप करना होगा, धीमा करने के लिए आपको बस थोड़ा सा खींचना होगा और यदि विचार गति प्राप्त करना है, तो एक धक्का पर्याप्त है। कोई पेडल नहीं। स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम हमेशा सतर्क रहता है और जैसे ही वे आपके पास वापस आते हैं, बागडोर वापस लेने के लिए तैयार रहते हैं।
हुंडई और उबर टेक ऑफ
कई कार निर्माता अपने पहले वीटीओएल को विकसित करने के लिए नागरिक उड्डयन में जानकारी रखने वाली कंपनियों के साथ काम कर रहे हैं, एक ऐसा संक्षिप्त नाम जो लंबवत उठाने और उतरने में सक्षम वाहनों को परिभाषित करता है, जो कि दूर-दूर के भविष्य में टैक्सियों के रूप में उपयोग करने के लिए (पोर्श कंसल्टिंग द्वारा एक अध्ययन) 2025 से शहरी हवाई परिवहन क्षेत्र में कुछ गतिविधि शुरू होने की ओर इशारा करता है)।
हुंडई ने अपनी एयर टैक्सी परियोजना को एकीकृत करने और वीटीओएल का निर्माण करने के लिए उबेर के साथ भागीदारी की है जिसे बाद में गतिशीलता सेवा स्टार्टअप द्वारा संचालित किया जाएगा - इस साझेदारी और हुंडई एस-ए 1 के बारे में नीचे दिए गए लेख तक पहुंचकर और जानें।
जीप करंट से जुड़ती है
रैंगलर, रेनेगेड और कंपास मॉडल जीप रेंज में सबसे पहले बाहरी रिचार्जिंग के साथ हाइब्रिड संस्करण होंगे जो कि पूरे 2020 में होगा (और यह ज्ञात है कि इरादा यह है कि 2022 तक सभी जीपों में हाइब्रिड संस्करण बाहरी रिचार्ज होगा)।
इन मॉडलों को 4XE लोगो प्राप्त होता है लेकिन अभी तक कोई तकनीकी विवरण सामने नहीं आया है (स्वायत्तता, बैटरी, गैसोलीन इंजन, आदि)। इसकी आधिकारिक शुरुआत जिनेवा (रैंगलर) और न्यूयॉर्क (कम्पास और रेनेगेड) में सैलून में होगी।
लैंड रोवर हमेशा जुड़ा रहता है
हाल ही में डिफेंडर दो मोडेम और दो eSIM (एक प्रकार की इलेक्ट्रॉनिक मेमोरी चिप) से युक्त एक विशेष रूप से शक्तिशाली कनेक्टिविटी शस्त्रागार के साथ, अगले वसंत से सुसज्जित होगा।
मोडेम और eSIMS में से एक जगुआर लैंड रोवर के लिए विशिष्ट है और वाहन के लिए, ओवर द एयर (OTA या ओवर द एयर) प्राप्त करने के लिए कार्य करता है, सॉफ्टवेयर अपडेट जो ब्रिटिश ब्रांड बनाता है (डीलरशिप की यात्रा करने की कोई आवश्यकता नहीं है), दूसरा यह आपको स्ट्रीमिंग संगीत और एप्लिकेशन तक स्थायी पहुंच प्रदान करेगा।
मर्सिडीज अवतार
लिविंग रूम या कार्यालय का एक और विस्तार, लेकिन एक दुष्ट परिशोधन के साथ: विज़न एवीटीआर पेंडोरा ग्रह की काल्पनिक दुनिया के जीवों से प्रेरित था, जहां 2009 की फिल्म अवतार की कार्रवाई होती है, जो बॉक्स ऑफिस पर सबसे बड़ी हिट फिल्मों में से एक है। 7 वीं कला के इतिहास में।
निर्देशक स्वयं, कनाडाई जेम्स कैमरन, CES 2020 में इस भविष्यवादी अवधारणा के अनावरण के मंच पर थे, जिसका उद्देश्य मानव और मशीन के बीच एक नया संबंध बनाना है, जो लगभग दोनों का विलय कर रहा है।
वाहन में कोई अभिन्न दरवाजे या खिड़कियां नहीं हैं, कोई स्टीयरिंग व्हील या पैडल नहीं है, और एक स्पंजी इंटरफ़ेस द्वारा नियंत्रित किया जाता है, एक कार्बनिक रूप और अनुभव के साथ, जो आपको तेज करने, ब्रेक करने और मुड़ने की अनुमति देता है, लेकिन जो हथेली के माध्यम से हृदय गति को भी पकड़ लेता है उपयोगकर्ता के हाथ से, जो यह महसूस करता है कि यह जीवित है, साथ ही मनुष्य और मशीन के बीच के संलयन को स्पष्ट करता है।
डैशबोर्ड सड़क के लिए या खेल/फिल्मों के लिए एक प्रक्षेपण सतह के रूप में कार्य करता है, और हाथ की हथेली के आंदोलनों के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है जहां विभिन्न उपलब्ध कार्यों का अनुमान लगाया जाता है।
यह एक अवधारणा है जो एक दीर्घकालिक वास्तविकता, स्वायत्त ड्राइविंग, आराम से आंतरिक और पूरी तरह से पर्यावरण के अनुकूल (कच्चे माल और रीसाइक्लिंग के मामले में), इलेक्ट्रिक हो सकती है और जब हम जीवित होते हैं तो अधिक सामान्य ऑन-बोर्ड अनुभवों की एक श्रृंखला की अनुमति देता है कमरा या इंटरनेट पर सर्फिंग।
एवीटीआर के "बैक" (जो इसके अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ त्वरण के साथ चलते हैं) में निर्मित "तराजू" के साथ 33 वायु वाल्वों द्वारा सरीसृप हवा को और अधिक प्रबलित किया जाता है और साथ ही एक नवीन प्रौद्योगिकी पहिया आंदोलन के लिए विकर्णों में स्थानांतरित करने की क्षमता द्वारा भी।
कम महत्वपूर्ण, AVTR की वैचारिक प्रकृति को देखते हुए, 110 kWh बैटरी रेंज है, जो एक बार चार्ज करने पर 700 किमी की दूरी तय करने का वादा करती है (ठीक EQS की तरह, किसी तरह इसका अर्थ यह है कि यह इलेक्ट्रिक लिमोसिन के समान ऊर्जा संचायक है जो करता है 2021 के अंत से पहले ही बाजार में आ गया।
4×4 इलेक्ट्रिक के साथ निसान
निसान का पहला इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर अगले साल उत्तरी अमेरिकी बाजार में आने की उम्मीद है।
एरिया अवधारणा के आधार पर (बिना किसी तकनीकी विवरण का खुलासा किए, पिछले अक्टूबर में टोक्यो मोटर शो में दुनिया का प्रीमियर हुआ), यह एक नई 4×4 इलेक्ट्रिक सिस्टम (ई -4 ओआरसीई) द्वारा परोसा जाता है, एक इलेक्ट्रिक की उपस्थिति के लिए धन्यवाद मोटर प्रति शाफ्ट। - जो चार पहियों (आगे और पीछे या एक ही धुरी के प्रत्येक तरफ) में से प्रत्येक को स्वतंत्र रूप से वितरित टोक़ को सटीक रूप से खुराक देना संभव बनाता है।
निसान एरिया
यह सब उत्कृष्ट प्रदर्शन में योगदान देता है क्योंकि 5 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा की गति इसे स्पष्ट करती है। हालांकि, 500 किमी की वादा की गई स्वायत्तता तक पहुंचने के लिए अधिक शांति से गाड़ी चलाना आवश्यक होगा…
सोनी ने रोबोट टैक्सी रेस में प्रवेश किया
सोनी का विज़न-एस कॉन्सेप्ट कार के रूप में मुख्य आश्चर्यों में से एक था जो सीईएस 2020 द्वारा हमारे लिए आरक्षित था।
बेंटेलर, बॉश और कॉन्टिनेंटल (ऑटोमोटिव जानकारी की कमी को पूरा करने के लिए) के साथ साझेदारी में विकसित, यह इलेक्ट्रिक सेडान स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक का परीक्षण करने के लिए पहियों पर एक टेस्ट ट्यूब है, जिसमें छवि सहित 33 सेंसर से कम नहीं है, ध्वनि, प्रकाश और दूरी (शक्तिशाली लिडार)।
एक कार निर्माता बनने का वादा छोड़ने के अलावा, सोनी अपने सेंसर और सुरक्षा प्रौद्योगिकियों में सुधार करना चाहता है, जिसने विज़न-एस कॉन्सेप्ट को अपने उच्च श्रेणी के इन-फ्लाइट एंटरटेनमेंट सिस्टम से लैस करने का अवसर लिया है जो अंतरिक्ष ऑडियो तकनीक का उपयोग करते हैं।
इसकी 4.9 मीटर लंबाई और 2350 किलोग्राम वजन के बावजूद, इसके दो 272 एचपी इंजन इसे 240 किमी/घंटा तक प्रोजेक्ट करने का प्रबंधन करते हैं, जिसमें शुरुआती स्प्रिंट 100 किमी/घंटा तक संक्षिप्त 4.8s में पूरा होता है।
टोयोटा टेस्ट सिटी बनाता है
एक साल के भीतर, एक पायलट शहर का निर्माण शुरू होता है, जिसमें 71 हेक्टेयर (100 फुटबॉल मैदानों का क्षेत्र) होता है, जो हाइड्रोजन और बिजली पर आधारित भविष्य के शहर के अध्ययन के लिए एक तरह की प्रयोगशाला के रूप में काम करेगा।
टोयोटा गिनी सूअरों का उपयोग नहीं करेगी, लेकिन मनुष्य: 2000 के आसपास (कंपनी के कर्मचारी, सेवानिवृत्त जोड़े, दुकानदार और वैज्ञानिक), जो 2025 से, वोवन सिटी में जा सकते हैं, जो माउंट फ़ूजी, जापान के चरणों में आकार लेना शुरू कर रहा है। 2021 की शुरुआत में।
जापानी समूह के अध्यक्ष अकीओ टोयोडा ने बड़े उत्साह के साथ परियोजना का बचाव किया और बताया कि यह सब कैसे हुआ: "हम माउंट फ़ूजी के पास एक कारखाने को बंद करने जा रहे थे और हमने सोचा कि उस स्थान का उपयोग सर्वोत्तम टिकाऊ परीक्षण के लिए करना बहुत दिलचस्प होगा। समाधान - गतिशीलता और आवास के लिए - एक ही स्थान पर, एक सच्चे पारिस्थितिकी तंत्र के रूप में"।
दुनिया के सबसे प्रमुख वास्तुकारों में से एक, बर्जर्के इंगल्स द्वारा डिजाइन की गई इमारतें, कार्बन उत्सर्जन के बिना प्राप्त लकड़ी से बनी होंगी और उनकी छतें हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं द्वारा उत्पन्न ऊर्जा के पूरक के लिए सौर पैनलों से ढकी होंगी।
घरों में निवासियों और विदेशों में तीन प्रकार की गलियों की सहायता के लिए रोबोट होंगे: एक तेज वाहनों के लिए (केवल स्वायत्त और इलेक्ट्रिक, जिनमें से कुछ प्रसिद्ध टोयोटा ई-पैलेट जो लोगों या सामानों के परिवहन के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है), दूसरा केवल पैदल चलने वालों के लिए और एक मिश्रित गतिशीलता और पैदल चलने वालों के धीमे साधनों के लिए आरक्षित है।