लेक्सस एलएफ-जेड विद्युतीकृत भविष्य में ब्रांड से क्या उम्मीद की जाए, इस बारे में एक रोलिंग घोषणापत्र है। और जैसा कि इसके नाम से संकेत मिलता है, यह एक भविष्य है जो (भी) तेजी से इलेक्ट्रिक होगा, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि यह अवधारणा कार भी है। लेक्सस ऑटोमोबाइल विद्युतीकरण के लिए कोई अजनबी नहीं है, हाइब्रिड तकनीक की शुरुआत के साथ अग्रणी रहा है। चूंकि इसका पहला हाइब्रिड, RX 400h जारी किया गया था, इसने लगभग दो मिलियन विद्युतीकृत वाहन बेचे हैं। इसका उद्देश्य अब न केवल हाइब्रिड तकनीक पर दांव लगाना है, बल्कि प्लग-इन हाइब्रिड के साथ इसे सुदृढ़ करना और 100% इलेक्ट्रिक पर निर्णायक दांव लगाना है।
2025 तक, लेक्सस 20 मॉडल लॉन्च करेगी, नए और नए सिरे से, जिसमें आधे से अधिक 100% इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड या प्लग-इन हाइब्रिड होंगे। और एलएफ-जेड विद्युतीकृत में शामिल कई प्रौद्योगिकियां इन मॉडलों में दिखाई देंगी।
लेक्सस एलएफ-जेड विद्युतीकृत
LF-Z विद्युतीकृत इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए एक अभूतपूर्व प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो UX 300e से अलग है, इसकी (फिलहाल) बिक्री पर केवल 100% इलेक्ट्रिक मॉडल है, जो वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए प्लेटफ़ॉर्म के अनुकूलन का परिणाम है। दहन इंजन।
यह इस समर्पित प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग है जो इस इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के अनुपात को कूपे की याद ताजा करती है, छोटे स्पैन के साथ, बड़े पहियों द्वारा और अधिक प्रमाणित किया जाता है।
यह कोई छोटा वाहन नहीं है। लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 4.88 मीटर, 1.96 मीटर और 1.60 मीटर है, जबकि व्हीलबेस बहुत उदार 2.95 मीटर है। दूसरे शब्दों में, यदि लेक्सस एलएफ-जेड इलेक्ट्रिफाइड भी भविष्य के उत्पादन मॉडल की अधिक प्रत्यक्ष रूप से आशा करता है, तो यह यूएक्स 300ई से काफी ऊपर होगा।
लेक्सस एलएफ-जेड विद्युतीकृत
हम संकीर्ण ऑप्टिकल समूह भी देख सकते हैं, आगे और पीछे दोनों तरफ, पीछे की तरफ छोटे ऊर्ध्वाधर खंडों से बनी पूरी चौड़ाई में एक क्षैतिज पंक्ति बनाते हैं। इस लाइट बार पर हम नया लेक्सस लोगो देख सकते हैं, जिसमें नए अक्षर होंगे। छत पर "पंख" के लिए भी हाइलाइट करें जो एक अतिरिक्त प्रकाश को एकीकृत करता है।
लेक्सस एलएफ-जेड विद्युतीकृत
यदि लेक्सस एलएफ-जेड के बाहर विद्युतीकृत गतिशील और अभिव्यंजक तत्वों, रेखाओं और आकृतियों को उजागर करता है, तो दूसरी ओर, इंटीरियर अधिक न्यूनतम, खुला और वास्तुशिल्प है। ब्रांड इसे तज़ुना कॉकपिट कहता है, एक अवधारणा जो घोड़े और सवार के बीच के रिश्ते से प्रेरणा लेती है - हमने यह कहाँ सुना है? - एक स्टीयरिंग व्हील "मध्य" की उपस्थिति से औपचारिक रूप से, जैसा कि हमने नवीनीकृत टेस्ला मॉडल एस और मॉडल एक्स में देखा था।
लेक्सस एलएफ-जेड विद्युतीकृत
अगले लेक्सस के अंदरूनी हिस्से, ब्रांड कहते हैं, एलएफ-जेड विद्युतीकृत से इस एक से प्रभावित होना चाहिए, खासकर जब विभिन्न तत्वों के लेआउट का जिक्र करते हैं: सूचना स्रोत (हेड-अप डिस्प्ले, इंस्ट्रूमेंट पैनल और मल्टीमीडिया टचस्क्रीन) केंद्रित स्टीयरिंग व्हील के चारों ओर समूहीकृत एक एकल मॉड्यूल और ड्राइविंग सिस्टम नियंत्रण में। वाहन के साथ बातचीत के एक रूप के रूप में कृत्रिम बुद्धिमत्ता के उपयोग पर भी ध्यान दें, जो हमारे व्यवहार और वरीयताओं से "सीख" लेगा, उपयोगी भविष्य के सुझावों में अनुवाद करेगा।
लेक्सस एलएफ-जेड विद्युतीकृत
भले ही यह एक कॉन्सेप्ट कार है, लेकिन इसके सिनेमैटिक चेन और बैटरी के संदर्भ में इसकी कई तकनीकी विशेषताओं का खुलासा किया गया था।
बाद वाले को एक्सल के बीच, प्लेटफॉर्म फ्लोर पर स्थित किया गया है, और इसकी क्षमता 90 kWh है, जो WLTP चक्र में 600 किमी की विद्युत स्वायत्तता की गारंटी देता है। शीतलन विधि तरल है और हम इसे 150 kW तक की शक्ति से चार्ज कर सकते हैं। इस अवधारणा के लिए घोषित 2100 किग्रा के लिए बैटरी भी मुख्य औचित्य है।
लेक्सस एलएफ-जेड विद्युतीकृत
जमीन पर सारी शक्ति को बेहतर ढंग से रखने के लिए, लेक्सस एलएफ-जेड विद्युतीकृत DIRECT4 से सुसज्जित है, एक चार-पहिया ड्राइव नियंत्रण प्रणाली जो बहुत लचीली है: यह रियर-व्हील ड्राइव, फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव की अनुमति देती है, किसी भी आवश्यकता के अनुकूल होना।
लेक्सस एलएफ-जेड विद्युतीकृत
लेक्सस एलएफ-जेड इलेक्ट्रिफाइड एक अवधारणा है जो हमें दिखाती है कि डिजाइन, ड्राइविंग और प्रौद्योगिकी में लेक्सस के (अधिक) विद्युतीकृत भविष्य से क्या उम्मीद की जाए।