यह कहा जाता है कैस्पर , भूत की तरह, लेकिन यह हुंडई की नई मिनी-एसयूवी है। एक विघटनकारी डिजाइन के साथ जो हुंडई के प्रस्तावों से पूरी तरह से विचलित है, कैस्पर को "घरेलू" बाजार, दक्षिण कोरिया और भारत में भी बेचा जाएगा, साथ ही साथ एशिया के कुछ अन्य उभरते बाजारों में भी बेचा जाएगा।
"हमारी" हुंडई i10 से छोटी, कैस्पर (केवल 3.59 मीटर लंबी, 1.57 मीटर लंबी और 1.59 मीटर चौड़ी) न केवल दक्षिण कोरियाई ब्रांड की सबसे छोटी एसयूवी है, बल्कि यह दुनिया की सबसे छोटी एसयूवी में से एक बन जाएगी।
केवल चार लोगों की क्षमता के साथ, कैस्पर एक बाहरी छवि पेश करने के लिए खड़ा है जो शहर के वाहन की विशेषताओं को अधिक साहसी वाहनों की विशिष्ट "स्क्वायर" लाइनों के साथ जोड़ती है।
उल्लेखनीय हैं फ्रंट ग्रिल में बने सर्कुलर हेडलैंप, बंपर और व्हील आर्च में सुरक्षा और सामने की तरफ काली क्षैतिज पट्टी, जिसमें दक्षिण कोरियाई ब्रांड का लोगो और "फटे" दिन चलने वाली रोशनी है।
लेकिन अगर बाहरी तस्वीर चौंकाने वाली है तो केबिन भी पीछे नहीं है। कैस्पर के इंटीरियर की पहली आधिकारिक छवियों में, यह देखना संभव है कि इस छोटी एसयूवी में एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल और एक 8 ”केंद्रीय स्क्रीन होगी जो डैशबोर्ड के एक बड़े हिस्से को” अपने कब्जे में ले लेती है।
गियरबॉक्स लीवर बहुत उच्च स्थिति में, स्टीयरिंग व्हील के बहुत करीब दिखाई देता है और, चुने गए संस्करण के आधार पर, केंद्र कंसोल पर रंगीन नोटों पर भरोसा करना संभव होगा।
एक छोटी पैनोरमिक छत, कई यूएसबी पोर्ट, सात एयरबैग, ड्राइवर सीट वेंटिलेशन, हीटेड मिरर, ऐप्पल कारप्ले और लेदर सीट जैसे "भत्तों" भी हैं।
और चूंकि हम सीटों के बारे में बात कर रहे हैं, कैस्पर की एक और विशेषता को उजागर करना महत्वपूर्ण है: यह "मिनी-एसयूवी" सभी सीटों को मोड़ने की अनुमति देता है, यहां तक कि ड्राइवर की भी।
इंजनों के लिए जो आपको "उत्तेजित" करेंगे, सीमा 1.0 एमपीआई वायुमंडलीय और 1.0 टी-जीडीआई, दोनों तीन-सिलेंडर से बनी है। पुष्टि के लिए पावर और ट्रांसमिशन विकल्प हैं, कुछ ऐसा जो हमें केवल तभी पता होना चाहिए जब मॉडल को पूर्ण रूप से प्रस्तुत किया जाए।
i10 के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित होने के बावजूद, जो यहां बेचा जाता है, वर्तमान में यूरोप में कैस्पर को बेचने की कोई योजना नहीं है।