जॉन कूपर वर्क्स जीपी। अब तक के सबसे क्रांतिकारी और सबसे तेज मिनी की संख्या

कई टीज़र और यहां तक कि नूरबर्गरिंग में एक कार्यकाल के बाद, नया और सीमित मिनी जॉन कूपर वर्क्स GP लॉस एंजिल्स, संयुक्त राज्य अमेरिका में सैलून के साथ, अपने पहले सार्वजनिक प्रदर्शन के लिए चुना गया मंच होने के साथ, अंततः अपने सभी कट्टरवाद में प्रकट हुआ है।

इससे पहले के जीपी की तरह, नया मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी छोटे तीन-दरवाजे वाली हैचबैक की सभी गुप्त क्षमता को निकालता है और परिणाम एक रेडिकल हॉट हैच है। अब तक का सबसे शक्तिशाली और सबसे तेज मिनी।

मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी के सभी नंबर रखता है।

306

2.0 लीटर क्षमता और टर्बोचार्जर के साथ इन-लाइन चार-सिलेंडर, 306 अश्वशक्ति है। यह वही इंजन है जिसे हमने कुछ समय पहले मिनी क्लबमैन और कंट्रीमैन जेसीडब्ल्यू में आते देखा था, और इसे बीएमडब्ल्यू एक्स2 एम35आई और एम135आई के साथ भी साझा किया गया है।

इनके विपरीत, जीपी 306 एचपी को 5000 आरपीएम और 6250 आरपीएम के बीच उपलब्ध कराता है और 450 एनएम को 1750 आरपीएम पर केवल आगे के पहियों तक पहुंचाता है।

90

मिनी जीपी की आवाज इसकी निकास प्रणाली द्वारा वातानुकूलित है, जिसे विशेष रूप से इस मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया है - मिनी का कहना है कि इसकी ध्वनि मोटर रेसिंग से प्रेरित है। हमें इंतजार करना होगा और सुनना होगा, लेकिन हम जो देख सकते हैं वह दो केंद्रीय निकास हैं, प्रत्येक 90 मिमी व्यास।

8

शक्तिशाली इंजन और फ्रंट एक्सल के बीच का कनेक्शन एक स्वचालित गियरबॉक्स (टॉर्क कन्वर्टर) के माध्यम से आठ गति के साथ किया जाता है, जिसे स्टेपट्रोनिक कहा जाता है, जिसे जीपी के लिए अनुकूलित किया गया है। जब मैनुअल मोड में, हमारे पास अनुपात बढ़ाने और कम करने के लिए स्टीयरिंग व्हील के पीछे कुछ पैडल (धातु में, और 3D में मुद्रित) होते हैं।

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हर समय कर्षण सुनिश्चित करने के लिए, मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी ट्रांसमिशन में एक यांत्रिक लॉकिंग अंतर भी होता है, जो 31% लॉकिंग प्रभाव के साथ डीएससी स्थिरता नियंत्रण के संयोजन के साथ काम करता है।

1255

अपने पूर्ववर्तियों की तरह, नए जीपी में केवल दो सीटें हैं। ध्वनि इन्सुलेशन भी कम कर दिया गया है, पहिए जाली हैं, फ्लेयर्स कार्बन फाइबर हैं, सभी का योगदान 1255 किलोग्राम है, जो नियमित जेसीडब्ल्यू से 85 किलोग्राम कम है।

5.2

306 hp, कुशल संचरण और निहित द्रव्यमान को एक साथ लाना, मिनी जॉन कूपर वर्क्स GP केवल 5.2s में 100 किमी / घंटा तक पहुंचने में सक्षम है, फ्रंट-व्हील ड्राइव के लिए एक प्रभावशाली आंकड़ा - मिनी, त्वरण से अधिक, त्वरण रिटर्न पर जोर देता है इंजन की लोच के कारण, इसे किसी अन्य गेज की स्पोर्ट्स कारों के स्तर पर या उससे भी ऊपर रखकर।

परिवार की तस्वीर। नया मिनी जेसीडब्ल्यू जीपी भी सबसे अधिक क्रांतिकारी और सबसे तेज है।

शीर्ष गति पर कोई इलेक्ट्रॉनिक टेदर नहीं हैं - जीपी 265 किमी/घंटा तक पहुंचता है।

18

ग्राउंड कॉन्टैक्ट के चार बिंदु 225/35 R18 टायरों के माध्यम से बनाए गए हैं जिनमें जाली पहियों 18″ व्यास में 8″ चौड़ाई में शामिल हैं - उनके हल्के निर्माण से उन्हें प्रत्येक का वजन 9 किलोग्राम से कम हो सकता है।

ब्रेकिंग सिस्टम को भी बढ़ाया गया, जिसमें फ्रंट हवादार डिस्क 360 मिमी व्यास और 30 मिमी मोटी थी। उन्हें चार पिस्टन के जबड़े से "काटा" जाता है, जबकि पीछे उनके पास केवल एक पिस्टन होता है।

10

नियमित मिनी जेसीडब्ल्यू की तुलना में ग्राउंड क्लीयरेंस को 10 मिमी कम किया गया है, लेकिन यह नए जीपी के चेसिस पर किए गए श्रमसाध्य कार्य का एक विवरण है।

नई झाड़ियों, स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर बार, इंजन सपोर्ट प्राप्त करने से कठोरता बढ़ गई थी, ट्रांसमिशन टनल को मजबूत किया गया था और पीछे की सीटों के स्थान पर हमें सस्पेंशन टावरों में शामिल होने वाला एक बार मिला। बेहतर चपलता और तेज प्रतिक्रियाओं के लिए सब कुछ।

1

विशेष और सीमित संस्करण के रूप में, मिनी जीपी केवल एक शरीर के रंग में उपलब्ध है, ठीक वही जो तस्वीरों में देखा गया है - एक धातु गहरा भूरा - चांदी और लाल लहजे के साथ।

3000

मिनी जीपी के पिछले सभी संस्करणों की तरह, यह भी सीमित होगा। केवल 3000 इकाइयाँ हैं, जिनकी बिक्री अगले मार्च से शुरू होगी, 50 हजार यूरो की अनुमानित कीमत के साथ।

संख्या से परे

मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी को चिह्नित करने वाली संख्याओं के अलावा, इसकी उपस्थिति के प्रति उदासीन रहना असंभव है। पहले प्रोटोटाइप में हमने जो "लुक" देखा, उसके अनुसार, नया मिनी जीपी एक असाधारण उपस्थिति का खुलासा करता है, न केवल XXL रियर स्पॉइलर के लिए धन्यवाद, जाहिरा तौर पर दो में विभाजित है, लेकिन सबसे ऊपर विशिष्ट तरीके से जिसमें शरीर के विस्तार को ले जाया गया था बाहर।

बॉडीवर्क से अलग जो "ब्लेड" प्रतीत होते हैं, वे व्यापक लेन के उपयोग के साथ-साथ वाहन के किनारे से एयरफ्लो के अनुकूलन की अनुमति देते हैं। इन असाधारण तत्वों में थर्मोप्लास्टिक सबस्ट्रक्चर होता है, जिसमें सीएफआरपी (कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक), या बहुलक-प्रबलित कार्बन फाइबर में बाहरी "त्वचा" होती है; सामग्री जिसे बीएमडब्ल्यू i3 और i8 के उत्पादन से पुनर्नवीनीकरण किया जाता है।

फिनिश मैट में है और ये "ब्लेड", मोर्चे पर, उत्पादित इकाई की संख्या को एकीकृत करते हैं - 0001 से 3000 तक।

दृश्य तंत्र अधिक प्रभावी वायुगतिकी में इसके योगदान द्वारा उचित है - डाउनफोर्स को अधिकतम करना और वायुगतिकीय ड्रैग को कम करना - साथ ही साथ इस राक्षसी गर्म हैच की श्वसन प्रणाली में सुधार करना।