यह सर्किट पर सबसे तेज़ विकल्प नहीं हो सकता है, न ही वह जो रोजमर्रा की जिंदगी में आराम और अर्थव्यवस्था के बीच सबसे अच्छा समझौता करता है, लेकिन मैनुअल ट्रांसमिशन अभी भी सभी पेट्रोलहेड्स के दिल में एक जगह (बहुत खास!) का हकदार है। कारण? यह नियंत्रण की भावना और भावना प्रदान करता है।
यदि आप भी एक पीसीएम हमदर्द (Partido da Caixa मैनुअल) हैं, तो हमने इस कारण के कुछ सबसे प्रमुख कार्यकर्ताओं को इकट्ठा किया है जो वर्तमान में बाजार में बिक्री पर हैं।
हम मध्यवर्ती संस्करणों (उदाहरण के लिए पोर्श 911 या फोर्ड मस्टैंग) को शामिल नहीं करते हैं, केवल मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस अधिक शक्तिशाली और नाटकीय संस्करण। बेहद तेज़ वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई क्लबस्पोर्ट एस से, "शुद्ध" पोर्श 911 आर के माध्यम से और आज के सबसे बेतुके सैलून में समाप्त होने वाले डॉज चार्जर एसआरटी हेलकैट। #savethemanuals
वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई क्लबस्पोर्ट एस - 310 एचपी
होंडा सिविक टाइप-आर - 315hp
निसान 370Z निस्मो - 344 एचपी
पोर्श 718 बॉक्सस्टर एस - 350hp
फोर्ड फोकस आरएस - 350hp
बीएमडब्ल्यू एम2 - 370 एचपी
जगुआर एफ-टाइप 3.0 V6 - 380hp
फोर्ड मस्टैंग 5.0 V8 - 416hp
बीएमडब्ल्यू एम3 - 420 एचपी
पोर्श 911 आर - 500hp
एस्टन मार्टिन वी12 वैंटेज एस - 573hp
बीएमडब्ल्यू M5/M6 प्रतियोगिता पैकेज - 575hp/600hp
शेवरले केमेरो ZL1 - 649hp
शेवरले कार्वेट Z06 - 659hp
डॉज चार्जर SRT हेलकैट - 717hp