पॉर्श का कहना है कि बॉक्सस्टर और केमैन की जगह 718... बॉक्सस्टर और केमैन ने संगीत का अंत किया और शुद्ध छह-सिलेंडर विपरीत नई सुपरचार्ज्ड चार-सिलेंडर इकाइयों में - कम उत्सर्जन के लिए, पोर्श कहते हैं, लेकिन बेहतर प्रदर्शन के साथ।
यह निश्चित रूप से एक विवादास्पद बदलाव था। लेकिन ब्रांड की दो सबसे किफ़ायती स्पोर्ट्स कारों के शीर्ष संस्करणों के लिए, सब कुछ पहले जैसा ही रहता है, और उससे भी बेहतर जिसकी हम उम्मीद कर सकते थे। जर्मन ब्रांड Boxster Spyder और Cayman GT4 के लिए उत्तराधिकारी तैयार कर रहा है, और हम रहने वालों के पीछे जो पाएंगे वह सबसे महान किस्मों से नहीं आ सकता है।
नया Boxster Spyder और Cayman GT4 नवीनतम 911 GT3 के समान थ्रस्टर का उपयोग करेगा . भूले हुए लोगों के लिए, यह 4.0 लीटर क्षमता वाला एक शानदार फ्लैट-छः है, जो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड है, जो कि 8250 आरपीएम पर 500 एचपी में अनुवाद करता है।
500 hp वाला बॉक्सस्टर और केमैन?
चलो ठंडा हो जाओ। पोर्श पदानुक्रम में, हमारे पास एक प्रशिक्षु केमैन जीटी4 नहीं हो सकता है जो मास्टर 911 जीटी3 को पार करने में सक्षम हो। यही कारण है कि नए Boxster Spyder और Cayman GT4 दोनों GT3 के मेगा-ड्राइवर के "डिकैफ़िनेटेड" संस्करण का सहारा लेंगे।
हाल के 718 Boxster और Cayman GTS के साथ 365 hp - पिछले स्पाइडर और GT4 के क्रमशः 375 और 385 hp के करीब - यह उम्मीद की जा सकती है कि, पहली बार, हम दोनों मॉडलों को 400 hp की बाधा को तोड़ते हुए देखेंगे। . अफवाहें 425 - 430 hp की सीमा में मूल्यों की ओर इशारा करती हैं, जो GTS और 911 GT3 के बीच ठीक आधा है।
पोर्श में जीटी विकास निदेशक एंड्रियास प्रीुनिंगर के अनुसार, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन पर दांव … स्वाभाविक है। जीटीएस के चार-सिलेंडर टर्बो विरोध इंजन से एक और 50 या 60 एचपी खींचने के लिए यह एक जटिल काम नहीं होगा, लेकिन प्रीनिंगर का दावा है कि स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन इन मशीनों के मुख्य विभेदकों में से एक नहीं हैं, बल्कि " थ्रॉटल रिस्पांस प्राप्त करें। और किसी भी प्रकार के टर्बो की तुलना में उच्च रेविंग वायुमंडलीय इंजन के साथ तुरंत्ता थोड़ा बेहतर है। ”
ड्राइविंग अनुभव पर केंद्रित
उत्साही ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करना, लैप टाइम प्राप्त करने से भी अधिक, यही कारण है नया Boxster Spyder और Cayman GT4 मानक के रूप में छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की पेशकश करेगा। . जो लोग मैनुअल एक्शन से खोए हुए सेकंड के दसवें हिस्से की तलाश में हैं, वे सात-स्पीड पीडीके (डुअल क्लच) का विकल्प चुन सकते हैं।
किलो पर युद्ध भी दो नए मॉडलों के विकास का हिस्सा होगा। स्पाइडर इलेक्ट्रिक हुड के बिना काम करेगा और पिछले पुनरावृत्तियों से प्रसिद्ध "तम्बू" शैली के हुड का उपयोग करेगा। केबिन में ध्वनिरोधी सामग्री और एयर कंडीशनिंग या रेडियो जैसे उपकरणों के नुकसान के कारण अधिक पाउंड खो जाएंगे। जैसा कि ब्रांड के अन्य समान प्रस्तावों के साथ हुआ है, इन उपकरणों को ग्राहक के अनुरोध पर बदला जा सकता है।
नई Porsche Boxster Spyder और Cayman GT4 के लॉन्च के लिए कोई तारीख निर्धारित नहीं है, लेकिन सब कुछ 2018 की पहली छमाही में प्रदर्शित होने की ओर इशारा करता है।