कोएनिगसेग चाहता है कि उसकी हाइपरकार्स "ज्वालामुखियों का ईंधन" वल्कनॉल का उपयोग करें

यदि कोएनिगसेग ई85 का उपयोग करने के लिए जाना जाता है, तो ईंधन जो इथेनॉल (85%) और गैसोलीन (15%) को मिलाता है - जो इसके इंजनों को अधिक शक्ति देता है और कम कार्बन उत्सर्जन उत्पन्न करता है - यह दांव पर है वल्कनॉल , "ज्वालामुखियों का ईंधन"।

वल्कनॉल, जब गैसोलीन की तुलना में, न केवल उच्च ऑक्टेन रेटिंग (109 आरओएन) है, बल्कि यह स्वीडिश निर्माता के पर्यावरणीय स्थिरता को बढ़ाने के लक्ष्यों को पूरा करते हुए कार्बन उत्सर्जन में लगभग 90% की कमी का वादा करता है।

ईंधन की लगभग शानदार उत्पत्ति के बावजूद, वास्तविकता बहुत अधिक "सांसारिक" है।

वल्कनॉल अक्षय मेथनॉल से ज्यादा कुछ नहीं है, लेकिन इस संस्करण में अपने संविधान में अर्ध-सक्रिय ज्वालामुखियों से कार्बन उत्सर्जन का उपयोग करने की विशिष्टता है जो कि कब्जा कर लिया गया है।

दूसरे शब्दों में, वल्कनॉल व्यावहारिक रूप से अन्य सिंथेटिक ईंधन के समान है, जैसे कि हम उन लोगों के संबंध में पहले ही रिपोर्ट कर चुके हैं जो पोर्श और सीमेंस चिली में उत्पादन करने जा रहे हैं। दूसरे शब्दों में, यह एक शुद्ध और लगभग कार्बन तटस्थ ईंधन प्राप्त करने के लिए सामग्री के रूप में कैप्चर किए गए कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) और हाइड्रोजन (हरा) का उपयोग करता है।

आइसलैंड में कार्बन रिसाइक्लिंग इंटरनेशनल द्वारा वलकैनॉल का उत्पादन पहले से ही किया जा रहा है। और यह सिर्फ कोएनिगसेग नहीं है जो वल्कनॉल में रुचि रखता है। चीनी जेली (वोल्वो, पोलस्टार, लोटस के मालिक) भी इच्छुक पार्टियों में से एक है, इस आइसलैंडिक कंपनी में निवेशकों में से एक होने के नाते।

Geely ऐसे वाहन विकसित कर रही है जो ईंधन के रूप में मेथनॉल का उपयोग करते हैं - हल्की कारों से लेकर वाणिज्यिक वाहनों तक - और पहले से ही कुछ चीनी शहरों में टैक्सियों के एक छोटे बेड़े का परीक्षण कर रहे हैं।

दूसरी ओर, कोएनिगसेग ने अभी तक यह घोषणा नहीं की है कि वह कार्बन रीसाइक्लिंग इंटरनेशनल में निवेश करेगा या नहीं, लेकिन वल्कनॉल में रुचि स्पष्ट है, जैसा कि स्वीडिश निर्माता के संस्थापक और सीईओ क्रिश्चियन वॉन कोएनिगसेग ने ब्लूमबर्ग के साथ एक साक्षात्कार में कहा:

"आइसलैंड से यह तकनीक है, इसका आविष्कार वहां किया गया था, जहां वे अर्ध-सक्रिय ज्वालामुखियों से CO2 को पकड़ते हैं और इसे मेथनॉल में परिवर्तित करते हैं। और अगर हम उस मेथनॉल को लेते हैं और इसे कारखानों के लिए ईंधन के रूप में उपयोग करते हैं जो अन्य ईंधन में परिवर्तित होते हैं और फिर हम इसका उपयोग करते हैं उन नावों पर जो इस ईंधन को यूरोप या अमेरिका या एशिया (…) तक पहुँचाती हैं, हम वाहन में CO2-तटस्थ ईंधन डालते हैं। और निश्चित रूप से, सही निकास गैस उपचार प्रणालियों के साथ, हम जिस वातावरण में हैं, उसके आधार पर कैसे हम इस इंजन का उपयोग करते हुए सफाई के कणों को वातावरण से बाहर निकाल सकते हैं।"

क्रिश्चियन वॉन कोएनिगसेग, कोएनिगसेग के मुख्य कार्यकारी अधिकारी