1947 में अपने संस्थापक - एटोर बुगाटी - की मृत्यु के साथ, और द्वितीय विश्व युद्ध के सामने आने के साथ, फ्रांसीसी ब्रांड ने 1950 के दशक की शुरुआत में अपनी गतिविधि बंद कर दी। 1987 में, तीन दशक बाद, इतालवी व्यवसायी रोमानो अर्टिओली ने बुगाटी का अधिग्रहण किया। ऐतिहासिक फ्रांसीसी ब्रांड को पुनर्जीवित करना।
पहले उपायों में से एक इटली के मोडेना प्रांत में कैम्पोगैलियानो में एक कारखाने का निर्माण था। उद्घाटन 1990 में हुआ था, और एक साल बाद, बुगाटी (रोमानो अर्टिओली की मुहर के नीचे एकमात्र), बुगाटी EB110 द्वारा नए युग का पहला मॉडल लॉन्च किया गया था।
तकनीकी स्तर पर, बुगाटी EB110 में एक सफल स्पोर्ट्स कार बनने के लिए सब कुछ था: 60-वाल्व V12 इंजन (प्रति सिलेंडर 5 वाल्व), 3.5 लीटर क्षमता, छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और चार टर्बो, 560 hp की शक्ति और सभी- व्हील ड्राइव। यह सब 3.4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति और 343 किमी/घंटा की शीर्ष गति की अनुमति देता है।
हालांकि, केवल 139 इकाइयां ही कारखाने से बाहर निकलीं। बाद के वर्षों में, मुख्य बाजारों में आर्थिक मंदी ने बुगाटी को लगभग 175 मिलियन यूरो के कर्ज के साथ अपने दरवाजे बंद करने के लिए मजबूर किया। 1995 में, कैम्पोगैलियानो फैक्ट्री को एक रियल एस्टेट कंपनी को बेच दिया गया था, जो बदले में दिवालिया हो गई, साथ ही सुविधाओं की निंदा भी की। परित्यक्त कारखाना राज्य में है जिसे आप नीचे की छवियों में देख सकते हैं:
इमेजिस : मैं लुओघी डेल'अबबंदोनो